Na ovoj stranici želim na objektivan način prikazati sve ono što kompanija Sky Way jest, koje novitete donosi u prometu na globalnoj razini te pokazati da je SW jedna od nekoliko, ako ne i jedina inovativna globalna kompanija koja može promijeniti kompletnu prometnu sliku svijeta...pa i šire...
ŠTO JE SKYWAY?
Odmah ću reći da ovaj posao nema nikakve veze sa internet poslovima koji nam se nude svakodnevno (PTC, RSH, klikalice, cikleri, buxovi i dr.) ali ipak sadrži odličan marketing plan koji nam daje dodatne mogućnosti zarade (ako to želimo).
SKY WAY je stvarna kompanija sa preko 700 zaposlenika i sjedištem u Moskvi. Prvi čovjek SW grupacije je Anatolij Eduardović Yunitski, ruski znanstvenik i inovator, diplomirani inženjer prometa i prijevoza te vlasnik preko 140 patenata, među kojima i "hur tehnologije prijevoza" (prijevoz na visini).
Rail Sky Way (RSW) je inovativni tehnološki projekt transporta bliske budućnosti, koji se razvija već više godina i iza sebe ima desetljeća znanstvenih istraživanja i studija.
To je jedna potpuno nova, mogli bismo reći i revolucionarna, tehnologija prijevoza putnika i roba (tereta), koji se odvija na visini, i koja predstavlja značajno jeftiniji, brži, sigurniji, ekološki daleko čišći i napredniji sustav prijevoza. Također ga odlikuje i vrlo moderan dizajn.
Sadrži brojna napredna tehnološka riješenja koja su implementirana i objedinjena unutar ukupnog sustava.
Preko partnerske kompanije SkyWay Capital, iz grupacije SKYWAY, može svatko, postati mali ili veliki investitor i budući dioničar i sudjelovati u ovom revolucionarnom, ali realno ostvarljivom projektu bliske budućnosti.
Prema objavama kompanije SkyWay Capital , može se očekivati vrlo visoka isplativost ulaganja.
Vodimo se krilaticom: "GRADI SKYWAY, SPASI PLANET!"
SKYWAY uskoro postaje SKYWORLD.
YT PREZENTACIJA SKYWAY
Link za registraciju
ŠTO JE SKYWAY?
Odmah ću reći da ovaj posao nema nikakve veze sa internet poslovima koji nam se nude svakodnevno (PTC, RSH, klikalice, cikleri, buxovi i dr.) ali ipak sadrži odličan marketing plan koji nam daje dodatne mogućnosti zarade (ako to želimo).
SKY WAY je stvarna kompanija sa preko 700 zaposlenika i sjedištem u Moskvi. Prvi čovjek SW grupacije je Anatolij Eduardović Yunitski, ruski znanstvenik i inovator, diplomirani inženjer prometa i prijevoza te vlasnik preko 140 patenata, među kojima i "hur tehnologije prijevoza" (prijevoz na visini).
Rail Sky Way (RSW) je inovativni tehnološki projekt transporta bliske budućnosti, koji se razvija već više godina i iza sebe ima desetljeća znanstvenih istraživanja i studija.
To je jedna potpuno nova, mogli bismo reći i revolucionarna, tehnologija prijevoza putnika i roba (tereta), koji se odvija na visini, i koja predstavlja značajno jeftiniji, brži, sigurniji, ekološki daleko čišći i napredniji sustav prijevoza. Također ga odlikuje i vrlo moderan dizajn.
Sadrži brojna napredna tehnološka riješenja koja su implementirana i objedinjena unutar ukupnog sustava.
Preko partnerske kompanije SkyWay Capital, iz grupacije SKYWAY, može svatko, postati mali ili veliki investitor i budući dioničar i sudjelovati u ovom revolucionarnom, ali realno ostvarljivom projektu bliske budućnosti.
Prema objavama kompanije SkyWay Capital , može se očekivati vrlo visoka isplativost ulaganja.
Vodimo se krilaticom: "GRADI SKYWAY, SPASI PLANET!"
SKYWAY uskoro postaje SKYWORLD.
YT PREZENTACIJA SKYWAY
Link za registraciju
14.12.2018.
"Moramo spasiti Zemlju zbog naših potomaka."
Otvoreno pismo Anatolia Yunitskog Jeffu Bezosu, osnivaču i generalnom direktoru Amazona i sponzoru zrakoplovne tvrtke Blue Origin, Elonu Musku, osnivaču Space X-a i proizvođaču svemirske tehnologije... i svima ostalima...
U predgovoru pismu, "Komsomolskaya Pravda" je istaknula da je u posljednje vrijeme projekt SkyWay iz malog ureda za dizajn izrastao u veliku tvrtku na području istraživanja i razvoja s ispitnim mjestima u Bjelorusiji i Ujedinjenim Arapskim Emiratima...
Anatolij Yunitsky nudi svoju viziju istraživanja svemira i govori zašto ne bi trebalo tražiti bolji život na Marsu, već rješavati probleme na Zemlji ", kaže Komsomolskaya Pravda.
Koncept strunskog prijevoza pojavio se na temelju druge velike ideje - stvaranje vozila za ne-raketno istraživanje svemira. Anatolij Yunitsky ga razvija od kraja 1970-ih. Transportni kompleks, kako je zamišljen, sastoji se od nadvožnjaka koji okružuje Zemlju blizu ekvatora i teleskopskog prstena s linearnim motorom koji se nalazi u njemu. Pomoću centrifugalne sile, motor će podići razvijeni prsten s površine planeta i dovesti ga u Zemljinu orbitu zajedno s teretom. Kako je zamislio autor, uz pomoć takvog planetarnog vozila (PTV), industrijska se proizvodnja može dovesti u svemir i tako očuvati biosfera i ekologija Zemlje.
12. prosinca 2018. prilikom primanja posebne nagrade za mir na Ekonomskom forumu u Bratislavi (Slovačka), Anatolij Yunitsky je rekao:
„Moramo smjelo misliti i primijeniti rješenja koja su se do jučer činila nemogućim. Ako bi, kako bismo spasili Planet, trebali stvoriti alternativu automobilu, to bi trebalo biti učinjeno sada, a ne odgađati do sutra. Ako bi svjetsku industriju premještali u bližu Zemljinu orbitu zbog opstanka čovječanstva, razvoj događaja u tom smjeru trebalo bi pokrenuti što je prije moguće.“
Tekst pisma na engleskom jeziku
http://rsw-systems.com/news/open-letter
Cijeli članak i tekst pisma na ruskom jeziku:
https://www.kp.ru/daily/26918.7/3964227/
Tekst ovog podužeg pisma je preveden uz pomoć google prevoditelja pa su dijelovi teksta pomalo neshvatljivi ali smisao teksta se može razumjeti.
Jeffrey Preston Bezos, voditelj tvrtke Amazon Inc i Blue Origin,
Elon Reeve Musk, voditelj Space Exploration Technologies Corporation,
kao i svi oni koji namjeravaju opsežno istražiti prostor u budućnosti pomoću neraketnih vozila.
Poštovani!
Vaša su imena široko poznata diljem svijeta, moje je manje poznato. Mi smo predstavnici različitih kultura, građani dalekih zemalja i nositelji različitih mentaliteta i imamo različite financijske mogućnosti za ulaganja u istraživanje svemira. Međutim, postoji nešto zajedničko među nama: baš kao i vi, siguran sam da čovječanstvo nema drugog načina razvoja od istraživanja svemira, ali istodobno vjerujem da je potrebno cijelu ekološku prljavu industriju maknuti sa Planeta. Poput vas, posvetio sam mnoga desetljeća provedbi alternativnog programa istraživanja svemira. Na taj način, kao inženjer i znanstvenik, postigao sam značajne rezultate i donio niz važnih zaključaka koje smatram neophodnim podijeliti s vama kako bih upozorio na pogreške koje bi mogle postati kritične za sve nas - Zemljane.
Istraživanje prostora pomoću raketa je iracionalno i nije ekološki prihvatljivo
Raketna staza istraživanja svemira, na kojoj danas čovječanstvo hoda i koje ste odlučili uzeti, je mrtva stvar. Sudeći prema podacima iz otvorenih izvora, glavni cilj koji danas provodite jest smanjiti trošak pokretanja stvaranjem reusabilnih vozila za pokretanje. No, čak i ako ste uspjeli postići značajne rezultate i smanjiti cijenu isporuke tereta u orbitu, na primjer, do 2 milijuna dolara nas po toni, istraživanje svemira velika će ostati skupa. Ovdje možete privući paralele s zemaljskom stvarnošću, gdje je beznačajno pokušati izgraditi tvornicu po cijeni jedne cigle, usporedivu s cijenom automobila.
Druga okolnost koja čini besmislene pokušaje industrijalizacije prostora raketama je njihova izuzetno niska energetska učinkovitost , manje od 1%, uzimajući u obzir sve troškove i gubitke energije, uključujući preflight i post-flight, na primjer, za primanje goriva i proizvodnju ispražnjenih i izgubljenih faza. , Zvuči kao paradoks, ali transportna izvedba čitave moderne raketne i svemirske industrije usporediva je s jednim konjskim kolima. Takav vagon, koji kontinuirano prenosi 1 ton tereta od 1957. do orbite (otprilike 300 km), danas bi prevezao toliko tereta kao i sve rakete zajedno - u svemir.
Raketna kozmonautika, osim neučinkovitosti, također stvara globalne ekološke probleme . Brzina istjecanja mlaza na raketnom lansiranju doseže 4 kilometra u sekundi, što je pet puta veća od brzine metaka pušaka. Temperatura mlaza doseže 4 tisuće stupnjeva, što je gotovo tri puta veće od temperature taljenja čelika. Sve ove snage puštene su u iznimno osjetljivom ozonskom sloju u obliku kemijski aktivnog plamena. Svako pokretanje teškog lansirnog vozila čini rupu u ozonskom sloju veličine velike europske zemlje, poput Francuske .
Čak i prije 40 godina, procijenjeno je da se shuttle Space Shuttle u jednom lansiranju (ovisno o ionosferskim uvjetima) može uništiti od 10 do 40 milijuna tona ozona , jer koristi elemente goriva za kemijski element koji se ozonski odbija . S obzirom da oko 4 milijarde tona ovog plina u atmosferi Zemlje ima oko 4 milijarde tona , lako je izračunati da će potpuno uništiti ozonski omotač, bit će dovoljno pokrenuti 100-200 zrakoplovnih tipova lansirnih vozila istodobno. Osim zaustavljanja ozona, lansiranje raketa također mijenja fizikalnu kemiju gornje atmosfere, uzrokujući turbulenciju u ionosferi i čak utječe na geomagnetsko polje u ravnini lansiranja.
Ponovno iskorištavanje raketa i prijelaz na nove vrste raketnih goriva neće moći riješiti te probleme. Za industrijalizaciju prostora s trenutnim opterećenjem raketa, broj pokretanja će trebati nekoliko redova veličine veći nego što je danas - to će jednostavno ubiti život na našem planetu. Prognoze za pokretanje svemirskih vozila za sljedećih 10 godina nisu ohrabrujuće: 180 pokretanja godišnje više je od dvostrukog povećanja s trenutne razine. Ne želim vjerovati da ste ovaj scenarij vidjeli kao humanističku misiju i glavni posao života, proveden u okviru projekata koje vodite.
Čovjek će ubiti Zemlju, ako ne premjesti proizvodnju u svemir
Pretpostavljam da razumijete i podijelite moje uvjerenje da će Zemlja biti osuđena ako u skoroj budućnosti tehnička sfera ne bude provedena - cijela industrija - u svemir, izvan granica naše zajedničke kuće - biosfere. To će se dogoditi jer je u osnovi nemoguće stvoriti u industrijskim zatvorenim tehnološkim ciklusima. To je otprilike isto kao traženje načina za zabranu krave, zajedno s proizvodima - mlijekom, za proizvodnju gnojiva, urina, metana i CO2. Neće se nametnuti veto na puštanje u okoliš onoga što ostaje kao rezultat oduzimanja gotovih proizvoda (mlijeka) iz izvornog materijala (trave).
Sve industrijske tehnologije rade na isti način - uzimaju sirovine, proizvode iz njega (ponekad desetke, pa čak i stotine redistribucije), a ono što se lijevo baca natrag u okoliš.
Čak i biosfera kao cjelina nije zatvoreni sustav - nakon svega, pretvorila je prethodno mrtvu Zemlju. Slično tome, tehosfera kao cjelina ne može biti zatvoreni sustav u uvjetima jednog planeta. Neizbježno i neizbježno će transformirati planet za sebe, bez potrebe za kisikom, zemljom ili drugim komponentama potrebnim za čovjeka da živi na Zemlji. Kao rezultat toga, tehosfera će ubiti, ako ne i sav život na planetu, onda čovječanstvo - sigurno. Čak i danas, američka i kineskna industrija konzumira dvostruko više kisika nego zelene biljke u tim zemljama. Oni žive u dugovima - konzumiraju kisik koji su proizveli ruska taiga i džungla Amazone. Četrdesetogodišnja je tendencija pomicanja Dana ekološkog duga (Dan ekološkog duga) do početka godine, uz očuvanje koje će, nakon 2-3 generacije, tehosfera neopozivo jesti biosferu.
Samo pružanje ekološke niše izvan biosfere na tehosferu osigurat će njegovo očuvanje i razvoj prema zakonima i uputama nastalim tijekom milijardi godina evolucije, kao i skladnu interakciju ljudi kao biološkog objekta s biosferom. Nema takve ekološke niše za tehnozferu na Zemlji, ali je u svemiru vrlo blizu - od udaljenosti od 100 kilometara od površine planeta, gdje za većinu tehnoloških procesa postoje idealni uvjeti: bez težine, vakuum, visoke i kriogene temperature, neograničene sirovine, energiju i energiju. prostorni resursi.
S industrijom u Zemljinoj orbiti, nitko neće morati pobjeći iz svog doma na druge planete i druge zvjezdane sustave. Naravno, mogu ponuditi alternativu ovoj bijegu - uređenju pogodnijih kopnenih područja na Zemlji: brdsko-planinskim područjima (iznad 3000 m) ili Antarktika . Trošak kolonizacije Zemljinih planina i Antarktika je tisuće puta manji od one na Marsu, a puno je udobnije živjeti ovdje: toplije stupnjeva za 100 stupnjeva, imamo zrak i kisik na koji smo navikli, hrana, slatka voda (vrijedi topljenje snijega) još uvijek - domaće! A zrakoplovna karta bit će milijun puta jeftinija od interplanetarne karte - tisuću dolara umjesto milijardu.
Kao što vidite, čovječanstvo nema puno vremena za istraživanje velikih razmjera - samo nekoliko generacija ostaje do točke bez povratka u razvoju naše tehnokratske civilizacije . Nakon toga, ništa ne može vratiti uznemirenu ravnotežu između prirode i industrije - zbog tehnokratskog ugnjetavanja biosfere, njenog nepovratnog uništavanja i degradacije, a time i degradacije ljudske rase. Uostalom, naša zemaljska civilizacija živi na principu "plijesni u Petrijevu jelu" - nakon što jede sve ograničene resurse, umrijet će.
Masovna istraživanje svemira i da bi orbita Zemlje geoprostornih industrije zahtijevaju prijevoz do te mjere mnogo milijuna tona godišnje. Ni današnje tisuće, niti sutrašnje deset tisuća tona tereta godišnje (kako je planirano za raketnu industrijalizaciju prostora) neće riješiti globalne probleme čovječanstva koji žive na planeti. Kada dođe do tog volumena, na planetu će živjeti 10 milijardi ljudi, što će u smislu jedne zemaljske duše dati godišnje samo 1 gram svemirske proizvodnje ili 3 miligrama dnevno.
Postoji izlaz - Planetarno vozilo
Kao rezultat analize ovih problema prije više od 30 godina, došao sam do zaključka da je jedina moguća transportna tehnologija za istraživanje velikog prostora za čovječanstvo metoda bez rakete. Vjerojatno znate ideju o prostoru dizala i sličnim konceptima. Svi ih je teško provesti, barem u doglednoj budućnosti, osim njihove produktivnosti ne prelazi 10 tisuća tona tereta godišnje. Ali ja imam svoju odluku, o čemu ste i vjerojatno čuli.
Postao je poznat po mojem izvješću u Moskvi na nevladinom sastanku američke i sovjetske javnosti koju je organiziralo Sovjetski mirovni odbor. Taj je susret održan 1987. godine prije više od 30 godina i bio je posvećen problemima stavljanja zemaljske industrije u prostor bez uporabe raketa, kao i razvoja i naseljavanja drugih planeta. Od tada sam napravio mnogo posla, izradio sam svoju školu za istraživanje i dizajn, na temelju koje je ovo rješenje istraženo i provjereno računskim metodama. Zbog toga se projekt može provesti u doglednoj budućnosti - ako postoji politička volja i poslovna konsolidacija.
Projekt je nazvan "Univerzalna vozila" (OTS). Ovo je ponovno upotrijebljeni geokemijski transportni kompleks za raketni razvoj neposrednog prostora. To će omogućiti, bez ikakve negativne interakcije s okolinom, kako s Zemljom tako i sa svemirom, da bi jedan let stavio u orbitu oko 10 milijuna tona tereta i 1 milijun ljudi koji će biti uključeni u stvaranje i djelovanje industrijske svemirske zemlje. U jednoj godini, OTS će moći ići u svemir do 100 puta. Što OTS može učiniti u jednoj godini, moderna svjetska raketna i svemirska industrija, u kojoj je već uloženo trilijun dolara, trebat će oko milijun godina. Istovremeno, trošak isporuke svake tone tereta u orbitu pomoću OTS-a bit će tisuće puta niži od pokretnih vozila,
Ekološki prihvatljiv OTS, koji radi isključivo na električnoj energiji, omogućit će realizaciju industrijalizacije bliskog prostora. Nakon toga, samo će biti potrebno zatvoriti svu industrijsku proizvodnju na planeti koja je štetna za Zemljinu biosferu, do tada ih stvara u zemljinoj orbiti na novim načelima koja su ekološki prihvatljiva za prostor. To će otvoriti ogromne mogućnosti u području informiranja i energetskih komunikacija. Premještanje industrije s planeta radikalno će poboljšati naše zajedničko stanište, našu zajedničku kuću - biosferu planete Zemlje, posebno u razvijenim regijama, bez ikakvih ograničenja na rast proizvodnje.
Projekt će ujediniti čovječanstvo
Gotovo sva inženjerska rješenja korištena u projektu su široko poznata, testirana u praksi i trenutačno se provode u industriji. Proračun projekta, izračunat na 20 godina, bit će oko dva trilijuna dolara, što nije toliko - tri godišnja američka vojna proračuna . Takav globalni geokosmički program omogućit će da se ujedinjuje oko svih razvijenih zemalja svijeta s zajedničkim ciljevima i ciljevima i privuče ih da financiraju ovaj super-ambiciozan projekt osmišljen kako bi spasio čovječanstvo.
Zbog svojih tehničkih značajki, projekt će izravno utjecati na područje desetaka zemalja, uglavnom smještenih uz ekvator, a zbog političkih i ekonomskih razloga projekt će utjecati na cijeli svijet. OTS će također postati nezaobilazna platforma za budući razvoj dubokih svemirskih letjelica koja se mogu ponovno upotrijebiti, poput onih koje je razvila vaša tvrtka danas. Razdoblje provedbe projekta bit će oko 20 godina, uzimajući u obzir sociopolitiku, istraživanje, razvoj, projektiranje i istraživanje te radove na izgradnji i instalaciji.
Iskreno se nadam pronaći surovitih ljudi na vašim licima koja nisu ravnodušna prema budućnosti čovječanstva i koja su motivirana da djeluju ne samo po interesima profita. Vi, kao nekolicina, morate shvatiti da u slučaju smrti naše zajedničke kuće, zemaljske biosfere, nema novca koji će spasiti živote zemaljaca, njihove djece i unučadi. Pozivam vas da surađujete za dobrobit cijelog čovječanstva. Nadam se da ovo pismo pokreće početak glavnog događaja u vašem životu.
Zemlja je najbolji planet u cijelom svemiru. Mi smo dužni spasiti njezine potomke!
Predsjednik SkyWay grupe tvrtki,
Predsjednik Upravnog odbora
i generalni dizajner CJSC "String Technologies"
Inženjer Anatolij Yunitsky.
"Moramo spasiti Zemlju zbog naših potomaka."
Otvoreno pismo Anatolia Yunitskog Jeffu Bezosu, osnivaču i generalnom direktoru Amazona i sponzoru zrakoplovne tvrtke Blue Origin, Elonu Musku, osnivaču Space X-a i proizvođaču svemirske tehnologije... i svima ostalima...
U predgovoru pismu, "Komsomolskaya Pravda" je istaknula da je u posljednje vrijeme projekt SkyWay iz malog ureda za dizajn izrastao u veliku tvrtku na području istraživanja i razvoja s ispitnim mjestima u Bjelorusiji i Ujedinjenim Arapskim Emiratima...
Anatolij Yunitsky nudi svoju viziju istraživanja svemira i govori zašto ne bi trebalo tražiti bolji život na Marsu, već rješavati probleme na Zemlji ", kaže Komsomolskaya Pravda.
Koncept strunskog prijevoza pojavio se na temelju druge velike ideje - stvaranje vozila za ne-raketno istraživanje svemira. Anatolij Yunitsky ga razvija od kraja 1970-ih. Transportni kompleks, kako je zamišljen, sastoji se od nadvožnjaka koji okružuje Zemlju blizu ekvatora i teleskopskog prstena s linearnim motorom koji se nalazi u njemu. Pomoću centrifugalne sile, motor će podići razvijeni prsten s površine planeta i dovesti ga u Zemljinu orbitu zajedno s teretom. Kako je zamislio autor, uz pomoć takvog planetarnog vozila (PTV), industrijska se proizvodnja može dovesti u svemir i tako očuvati biosfera i ekologija Zemlje.
12. prosinca 2018. prilikom primanja posebne nagrade za mir na Ekonomskom forumu u Bratislavi (Slovačka), Anatolij Yunitsky je rekao:
„Moramo smjelo misliti i primijeniti rješenja koja su se do jučer činila nemogućim. Ako bi, kako bismo spasili Planet, trebali stvoriti alternativu automobilu, to bi trebalo biti učinjeno sada, a ne odgađati do sutra. Ako bi svjetsku industriju premještali u bližu Zemljinu orbitu zbog opstanka čovječanstva, razvoj događaja u tom smjeru trebalo bi pokrenuti što je prije moguće.“
Tekst pisma na engleskom jeziku
http://rsw-systems.com/news/open-letter
Cijeli članak i tekst pisma na ruskom jeziku:
https://www.kp.ru/daily/26918.7/3964227/
Tekst ovog podužeg pisma je preveden uz pomoć google prevoditelja pa su dijelovi teksta pomalo neshvatljivi ali smisao teksta se može razumjeti.
Jeffrey Preston Bezos, voditelj tvrtke Amazon Inc i Blue Origin,
Elon Reeve Musk, voditelj Space Exploration Technologies Corporation,
kao i svi oni koji namjeravaju opsežno istražiti prostor u budućnosti pomoću neraketnih vozila.
Poštovani!
Vaša su imena široko poznata diljem svijeta, moje je manje poznato. Mi smo predstavnici različitih kultura, građani dalekih zemalja i nositelji različitih mentaliteta i imamo različite financijske mogućnosti za ulaganja u istraživanje svemira. Međutim, postoji nešto zajedničko među nama: baš kao i vi, siguran sam da čovječanstvo nema drugog načina razvoja od istraživanja svemira, ali istodobno vjerujem da je potrebno cijelu ekološku prljavu industriju maknuti sa Planeta. Poput vas, posvetio sam mnoga desetljeća provedbi alternativnog programa istraživanja svemira. Na taj način, kao inženjer i znanstvenik, postigao sam značajne rezultate i donio niz važnih zaključaka koje smatram neophodnim podijeliti s vama kako bih upozorio na pogreške koje bi mogle postati kritične za sve nas - Zemljane.
Istraživanje prostora pomoću raketa je iracionalno i nije ekološki prihvatljivo
Raketna staza istraživanja svemira, na kojoj danas čovječanstvo hoda i koje ste odlučili uzeti, je mrtva stvar. Sudeći prema podacima iz otvorenih izvora, glavni cilj koji danas provodite jest smanjiti trošak pokretanja stvaranjem reusabilnih vozila za pokretanje. No, čak i ako ste uspjeli postići značajne rezultate i smanjiti cijenu isporuke tereta u orbitu, na primjer, do 2 milijuna dolara nas po toni, istraživanje svemira velika će ostati skupa. Ovdje možete privući paralele s zemaljskom stvarnošću, gdje je beznačajno pokušati izgraditi tvornicu po cijeni jedne cigle, usporedivu s cijenom automobila.
Druga okolnost koja čini besmislene pokušaje industrijalizacije prostora raketama je njihova izuzetno niska energetska učinkovitost , manje od 1%, uzimajući u obzir sve troškove i gubitke energije, uključujući preflight i post-flight, na primjer, za primanje goriva i proizvodnju ispražnjenih i izgubljenih faza. , Zvuči kao paradoks, ali transportna izvedba čitave moderne raketne i svemirske industrije usporediva je s jednim konjskim kolima. Takav vagon, koji kontinuirano prenosi 1 ton tereta od 1957. do orbite (otprilike 300 km), danas bi prevezao toliko tereta kao i sve rakete zajedno - u svemir.
Raketna kozmonautika, osim neučinkovitosti, također stvara globalne ekološke probleme . Brzina istjecanja mlaza na raketnom lansiranju doseže 4 kilometra u sekundi, što je pet puta veća od brzine metaka pušaka. Temperatura mlaza doseže 4 tisuće stupnjeva, što je gotovo tri puta veće od temperature taljenja čelika. Sve ove snage puštene su u iznimno osjetljivom ozonskom sloju u obliku kemijski aktivnog plamena. Svako pokretanje teškog lansirnog vozila čini rupu u ozonskom sloju veličine velike europske zemlje, poput Francuske .
Čak i prije 40 godina, procijenjeno je da se shuttle Space Shuttle u jednom lansiranju (ovisno o ionosferskim uvjetima) može uništiti od 10 do 40 milijuna tona ozona , jer koristi elemente goriva za kemijski element koji se ozonski odbija . S obzirom da oko 4 milijarde tona ovog plina u atmosferi Zemlje ima oko 4 milijarde tona , lako je izračunati da će potpuno uništiti ozonski omotač, bit će dovoljno pokrenuti 100-200 zrakoplovnih tipova lansirnih vozila istodobno. Osim zaustavljanja ozona, lansiranje raketa također mijenja fizikalnu kemiju gornje atmosfere, uzrokujući turbulenciju u ionosferi i čak utječe na geomagnetsko polje u ravnini lansiranja.
Ponovno iskorištavanje raketa i prijelaz na nove vrste raketnih goriva neće moći riješiti te probleme. Za industrijalizaciju prostora s trenutnim opterećenjem raketa, broj pokretanja će trebati nekoliko redova veličine veći nego što je danas - to će jednostavno ubiti život na našem planetu. Prognoze za pokretanje svemirskih vozila za sljedećih 10 godina nisu ohrabrujuće: 180 pokretanja godišnje više je od dvostrukog povećanja s trenutne razine. Ne želim vjerovati da ste ovaj scenarij vidjeli kao humanističku misiju i glavni posao života, proveden u okviru projekata koje vodite.
Čovjek će ubiti Zemlju, ako ne premjesti proizvodnju u svemir
Pretpostavljam da razumijete i podijelite moje uvjerenje da će Zemlja biti osuđena ako u skoroj budućnosti tehnička sfera ne bude provedena - cijela industrija - u svemir, izvan granica naše zajedničke kuće - biosfere. To će se dogoditi jer je u osnovi nemoguće stvoriti u industrijskim zatvorenim tehnološkim ciklusima. To je otprilike isto kao traženje načina za zabranu krave, zajedno s proizvodima - mlijekom, za proizvodnju gnojiva, urina, metana i CO2. Neće se nametnuti veto na puštanje u okoliš onoga što ostaje kao rezultat oduzimanja gotovih proizvoda (mlijeka) iz izvornog materijala (trave).
Sve industrijske tehnologije rade na isti način - uzimaju sirovine, proizvode iz njega (ponekad desetke, pa čak i stotine redistribucije), a ono što se lijevo baca natrag u okoliš.
Čak i biosfera kao cjelina nije zatvoreni sustav - nakon svega, pretvorila je prethodno mrtvu Zemlju. Slično tome, tehosfera kao cjelina ne može biti zatvoreni sustav u uvjetima jednog planeta. Neizbježno i neizbježno će transformirati planet za sebe, bez potrebe za kisikom, zemljom ili drugim komponentama potrebnim za čovjeka da živi na Zemlji. Kao rezultat toga, tehosfera će ubiti, ako ne i sav život na planetu, onda čovječanstvo - sigurno. Čak i danas, američka i kineskna industrija konzumira dvostruko više kisika nego zelene biljke u tim zemljama. Oni žive u dugovima - konzumiraju kisik koji su proizveli ruska taiga i džungla Amazone. Četrdesetogodišnja je tendencija pomicanja Dana ekološkog duga (Dan ekološkog duga) do početka godine, uz očuvanje koje će, nakon 2-3 generacije, tehosfera neopozivo jesti biosferu.
Samo pružanje ekološke niše izvan biosfere na tehosferu osigurat će njegovo očuvanje i razvoj prema zakonima i uputama nastalim tijekom milijardi godina evolucije, kao i skladnu interakciju ljudi kao biološkog objekta s biosferom. Nema takve ekološke niše za tehnozferu na Zemlji, ali je u svemiru vrlo blizu - od udaljenosti od 100 kilometara od površine planeta, gdje za većinu tehnoloških procesa postoje idealni uvjeti: bez težine, vakuum, visoke i kriogene temperature, neograničene sirovine, energiju i energiju. prostorni resursi.
S industrijom u Zemljinoj orbiti, nitko neće morati pobjeći iz svog doma na druge planete i druge zvjezdane sustave. Naravno, mogu ponuditi alternativu ovoj bijegu - uređenju pogodnijih kopnenih područja na Zemlji: brdsko-planinskim područjima (iznad 3000 m) ili Antarktika . Trošak kolonizacije Zemljinih planina i Antarktika je tisuće puta manji od one na Marsu, a puno je udobnije živjeti ovdje: toplije stupnjeva za 100 stupnjeva, imamo zrak i kisik na koji smo navikli, hrana, slatka voda (vrijedi topljenje snijega) još uvijek - domaće! A zrakoplovna karta bit će milijun puta jeftinija od interplanetarne karte - tisuću dolara umjesto milijardu.
Kao što vidite, čovječanstvo nema puno vremena za istraživanje velikih razmjera - samo nekoliko generacija ostaje do točke bez povratka u razvoju naše tehnokratske civilizacije . Nakon toga, ništa ne može vratiti uznemirenu ravnotežu između prirode i industrije - zbog tehnokratskog ugnjetavanja biosfere, njenog nepovratnog uništavanja i degradacije, a time i degradacije ljudske rase. Uostalom, naša zemaljska civilizacija živi na principu "plijesni u Petrijevu jelu" - nakon što jede sve ograničene resurse, umrijet će.
Masovna istraživanje svemira i da bi orbita Zemlje geoprostornih industrije zahtijevaju prijevoz do te mjere mnogo milijuna tona godišnje. Ni današnje tisuće, niti sutrašnje deset tisuća tona tereta godišnje (kako je planirano za raketnu industrijalizaciju prostora) neće riješiti globalne probleme čovječanstva koji žive na planeti. Kada dođe do tog volumena, na planetu će živjeti 10 milijardi ljudi, što će u smislu jedne zemaljske duše dati godišnje samo 1 gram svemirske proizvodnje ili 3 miligrama dnevno.
Postoji izlaz - Planetarno vozilo
Kao rezultat analize ovih problema prije više od 30 godina, došao sam do zaključka da je jedina moguća transportna tehnologija za istraživanje velikog prostora za čovječanstvo metoda bez rakete. Vjerojatno znate ideju o prostoru dizala i sličnim konceptima. Svi ih je teško provesti, barem u doglednoj budućnosti, osim njihove produktivnosti ne prelazi 10 tisuća tona tereta godišnje. Ali ja imam svoju odluku, o čemu ste i vjerojatno čuli.
Postao je poznat po mojem izvješću u Moskvi na nevladinom sastanku američke i sovjetske javnosti koju je organiziralo Sovjetski mirovni odbor. Taj je susret održan 1987. godine prije više od 30 godina i bio je posvećen problemima stavljanja zemaljske industrije u prostor bez uporabe raketa, kao i razvoja i naseljavanja drugih planeta. Od tada sam napravio mnogo posla, izradio sam svoju školu za istraživanje i dizajn, na temelju koje je ovo rješenje istraženo i provjereno računskim metodama. Zbog toga se projekt može provesti u doglednoj budućnosti - ako postoji politička volja i poslovna konsolidacija.
Projekt je nazvan "Univerzalna vozila" (OTS). Ovo je ponovno upotrijebljeni geokemijski transportni kompleks za raketni razvoj neposrednog prostora. To će omogućiti, bez ikakve negativne interakcije s okolinom, kako s Zemljom tako i sa svemirom, da bi jedan let stavio u orbitu oko 10 milijuna tona tereta i 1 milijun ljudi koji će biti uključeni u stvaranje i djelovanje industrijske svemirske zemlje. U jednoj godini, OTS će moći ići u svemir do 100 puta. Što OTS može učiniti u jednoj godini, moderna svjetska raketna i svemirska industrija, u kojoj je već uloženo trilijun dolara, trebat će oko milijun godina. Istovremeno, trošak isporuke svake tone tereta u orbitu pomoću OTS-a bit će tisuće puta niži od pokretnih vozila,
Ekološki prihvatljiv OTS, koji radi isključivo na električnoj energiji, omogućit će realizaciju industrijalizacije bliskog prostora. Nakon toga, samo će biti potrebno zatvoriti svu industrijsku proizvodnju na planeti koja je štetna za Zemljinu biosferu, do tada ih stvara u zemljinoj orbiti na novim načelima koja su ekološki prihvatljiva za prostor. To će otvoriti ogromne mogućnosti u području informiranja i energetskih komunikacija. Premještanje industrije s planeta radikalno će poboljšati naše zajedničko stanište, našu zajedničku kuću - biosferu planete Zemlje, posebno u razvijenim regijama, bez ikakvih ograničenja na rast proizvodnje.
Projekt će ujediniti čovječanstvo
Gotovo sva inženjerska rješenja korištena u projektu su široko poznata, testirana u praksi i trenutačno se provode u industriji. Proračun projekta, izračunat na 20 godina, bit će oko dva trilijuna dolara, što nije toliko - tri godišnja američka vojna proračuna . Takav globalni geokosmički program omogućit će da se ujedinjuje oko svih razvijenih zemalja svijeta s zajedničkim ciljevima i ciljevima i privuče ih da financiraju ovaj super-ambiciozan projekt osmišljen kako bi spasio čovječanstvo.
Zbog svojih tehničkih značajki, projekt će izravno utjecati na područje desetaka zemalja, uglavnom smještenih uz ekvator, a zbog političkih i ekonomskih razloga projekt će utjecati na cijeli svijet. OTS će također postati nezaobilazna platforma za budući razvoj dubokih svemirskih letjelica koja se mogu ponovno upotrijebiti, poput onih koje je razvila vaša tvrtka danas. Razdoblje provedbe projekta bit će oko 20 godina, uzimajući u obzir sociopolitiku, istraživanje, razvoj, projektiranje i istraživanje te radove na izgradnji i instalaciji.
Iskreno se nadam pronaći surovitih ljudi na vašim licima koja nisu ravnodušna prema budućnosti čovječanstva i koja su motivirana da djeluju ne samo po interesima profita. Vi, kao nekolicina, morate shvatiti da u slučaju smrti naše zajedničke kuće, zemaljske biosfere, nema novca koji će spasiti živote zemaljaca, njihove djece i unučadi. Pozivam vas da surađujete za dobrobit cijelog čovječanstva. Nadam se da ovo pismo pokreće početak glavnog događaja u vašem životu.
Zemlja je najbolji planet u cijelom svemiru. Mi smo dužni spasiti njezine potomke!
Predsjednik SkyWay grupe tvrtki,
Predsjednik Upravnog odbora
i generalni dizajner CJSC "String Technologies"
Inženjer Anatolij Yunitsky.
13.12.2018.
„Moramo smjelo misliti i primijeniti rješenja koja su se do jučer činila nemogućim. Ako bi, kako bismo spasili planet, trebali stvoriti alternativu automobilu, to bi trebalo biti učinjeno sada, a ne odgađati do sutra. Ako bi svjetsku industriju premještali u Zemljinu orbitu zbog opstanka čovječanstva, razvoj događaja u tom smjeru trebao bi biti pokrenut što je prije moguće.“
Ovu izjavu dao je generalni dizajner String Technologies, Inc, Anatolij Yunitsky prilikom primanja međunarodne nagrade za mir na Ekonomskom forumu održanom u Bratislavi (Slovačka), 12. prosinca 2018. godine.Ova nagrada dodjeljuje se osobama koje su dale ili daju značajan doprinos miru, poboljšanju životnih uvjeta i sigurnosti nenasilnim metodama te tako pridonose cjelovitom razvoju civilizacije – ljudskog društva, pojedinih naroda i zemalja širom svijeta. Nagrada se dodjeljuje od 2015. godine a jedan od laureata je i José Angel Gurria jedan od najvećih svjetskih financijera, glavni tajnik Organizacije za ekonomsku suradnju i razvoj.
U središtu prezentiranog koncepta nalazi se ideja da je već sada potrebno započeti razvoj industrijskog istraživanja svemira. Raketna astronautika kakvu poznajemo danas, ne može se nositi s tim zadatkom.
„Moramo smjelo misliti i primijeniti rješenja koja su se do jučer činila nemogućim. Ako bi, kako bismo spasili planet, trebali stvoriti alternativu automobilu, to bi trebalo biti učinjeno sada, a ne odgađati do sutra. Ako bi svjetsku industriju premještali u Zemljinu orbitu zbog opstanka čovječanstva, razvoj događaja u tom smjeru trebao bi biti pokrenut što je prije moguće.“
Ovu izjavu dao je generalni dizajner String Technologies, Inc, Anatolij Yunitsky prilikom primanja međunarodne nagrade za mir na Ekonomskom forumu održanom u Bratislavi (Slovačka), 12. prosinca 2018. godine.Ova nagrada dodjeljuje se osobama koje su dale ili daju značajan doprinos miru, poboljšanju životnih uvjeta i sigurnosti nenasilnim metodama te tako pridonose cjelovitom razvoju civilizacije – ljudskog društva, pojedinih naroda i zemalja širom svijeta. Nagrada se dodjeljuje od 2015. godine a jedan od laureata je i José Angel Gurria jedan od najvećih svjetskih financijera, glavni tajnik Organizacije za ekonomsku suradnju i razvoj.
U središtu prezentiranog koncepta nalazi se ideja da je već sada potrebno započeti razvoj industrijskog istraživanja svemira. Raketna astronautika kakvu poznajemo danas, ne može se nositi s tim zadatkom.
02.12.2012.
U području odabira Sky Way tehnologije, Rusija se postupno počinje "buditi". Pored razrade ciljanog projekta, prstena oko Moskve, ozbiljni su se procesi počeli razvijati i u smjeru Sankt Peterburga.
Dana 23. studenoga 2018. godine, tijekom 5. euraazijskog gospodarskog kongresa u sklopu tematskog područja "Pametan grad", prvi je put prezentiran koncept moskovskog projekta - "SkyWay tehnološka prometna cesta u Moskvi i regiji", kao i glavne ekonomske koristi za Moskvu i regiju od provedbe ovog projekta!
Isto tako, pri provedbi projekata na transportnim tehnologijama Sky Way-a, Republika Obala Bjelokosti, koja je globalni izvoznik kakaa, ima ogromne potencijale i nevjerojatne izglede za razvoj. U sklopu konferencije Sky Way Capitala u gradu Abidjanu, gospodarskoj prijestolnici Obale Bjelokosti, više od 500 gledatelja pozdravilo je pljeskom naše govornike. Tu se i „rodio“ potencijalni ciljani projekt s duljinom nešto većom od 4 km i putničkim prometom od oko 20 tisuća ljudi dnevno.
U području odabira Sky Way tehnologije, Rusija se postupno počinje "buditi". Pored razrade ciljanog projekta, prstena oko Moskve, ozbiljni su se procesi počeli razvijati i u smjeru Sankt Peterburga.
Dana 23. studenoga 2018. godine, tijekom 5. euraazijskog gospodarskog kongresa u sklopu tematskog područja "Pametan grad", prvi je put prezentiran koncept moskovskog projekta - "SkyWay tehnološka prometna cesta u Moskvi i regiji", kao i glavne ekonomske koristi za Moskvu i regiju od provedbe ovog projekta!
Isto tako, pri provedbi projekata na transportnim tehnologijama Sky Way-a, Republika Obala Bjelokosti, koja je globalni izvoznik kakaa, ima ogromne potencijale i nevjerojatne izglede za razvoj. U sklopu konferencije Sky Way Capitala u gradu Abidjanu, gospodarskoj prijestolnici Obale Bjelokosti, više od 500 gledatelja pozdravilo je pljeskom naše govornike. Tu se i „rodio“ potencijalni ciljani projekt s duljinom nešto većom od 4 km i putničkim prometom od oko 20 tisuća ljudi dnevno.
02.12.2018.
Europa i Sjedinjene Države više nisu najatraktivnije regije za provedbu ambicioznih projekata danas - sada bogate arapske zemlje vode tržište fantastičnih ideja. Saudijska Arabija, UAE, Katar i njihovi susjedi ulažu impresivne iznose u inovativne ideje i razvoj znanosti, transportne tehnologije, ekologije i druge sektore.
Ne tako davno, tvrtka iz Bjelorusije priopćila je kako će razviti novu transportnu tehnologiju u UAE. SkyWay Technologies Co. se bavi stvaranjem temeljno novog načina prijevoza koji se temelji na korištenju željezničkih električnih vozila na povišenim nadvožnjacima posebnog dizajna. Centar za razvoj tvrtke nalazi se u Bjelorusiji gdje je i dokazni teren na kojem se ispituju inženjerska rješenja novog prijevoza.
Priprema za gradnju u UAE (SHARJAH) započela je još u proljeće ove, 2018. godine. U sklopu pripremnog rada stvoren je najsloženiji projekt SkyWay Inovacijskog centra u tropskoj verziji, uključujući tri testne staze, teretni i putnički vozni park, kao i infrastrukturu druge razine - postaje, skladišta, sklopke, inteligentnu sigurnost, kontrolu, napajanje i komunikaciju. Istodobno, dogodili su se brojni ugovori i odobrenja s lokalnim vlastima, narudžbe za gradnju i montažu, opremu i posebne dizajne prilagođene ne samo UAE, već i brojnim zemljama na nekoliko kontinenata (koje imaju slične klimatske uvjete).
U nedavnom intervjuu, osnivač tvrtke SkyWay Technologies Co. Anatoly Yunitskiy priopćio je kako su, za potrebe izgradnje SkyWay inovacijskog centra, dodijeljena dva vrijedna zemljišta. Gradi se centar za inovacije SW tehnologije, gdje će biti odjeljci za certifikaciju i demonstraciju koji su prilagođeni klimatskoj zoni Emirata. Tu će biti i proizvodni pogon.
Također je istaknuo kako će u Ujedinjenim Arapskim Emiratima predstaviti nekoliko vrsta staza s pratećom infrastrukturom. Prikazat će se 4 kompleksa: urbani, teretni, brzi i super-brzi s različitim vrstama strukture kolosijeka: progibni, polukruti i kruti-string sustavi.
Radovi na izgradnji Sky Way objekata u UAE-u nastavljaju se ozbiljnijim i bržim tempom nego što je bila izgradnja EcoTechnoParka u Maryini Gorky. Već u travnju 2019., prema planu, gradski putnički SW-transport VIP verzije u UAE trebao bi se provesti i pokazati u akciji;
Neposredno nakon implementacije prvog dijela SkyWay Svjetskog inovacijskog centra u Sharjahu (UAE), povezani ciljani projekti počinju se širiti na sve Emirate, a potom i na cijeli svijet! U UAE, Sky Way ima potpisane ugovore vrijedne nekoliko desetaka milijardi dolara.
O projektu SkyWay:
SkyWay su transportni i infrastrukturni kompleksi koji se sastoje od konstantnih nadvožnjaka prednapregnutih trakastih tračnica, aerodinamičkih bespilotnih električnih vozila na čeličnim kotačima, inteligentnog sustava sigurnosti, kontrole, napajanja i komunikacija te infrastrukture "druge razine"- terminalima, garažama, prekidačima za odaziv, itd. Do danas je tvrtka razvila 4 vrste urbanih modula: uniwind i unibike (rekreacijska vozila za dvije osobe), unibus (do 48 osoba), unicar (do 18 sjedećih mjesta) a unibus (6 sjedećih mjesta) za velike brzine i udaljenosti, do 500 km/sat, je u fazi ispitivanja, te modul za prijevoz tereta (unitrack) i unitrans. Sve to a i puno više, prikazano je u posljednje dvije godine, na 18 velikih renomiranih svjetskih sajmova prometa, prometne infrastrukture i inovacija.
Europa i Sjedinjene Države više nisu najatraktivnije regije za provedbu ambicioznih projekata danas - sada bogate arapske zemlje vode tržište fantastičnih ideja. Saudijska Arabija, UAE, Katar i njihovi susjedi ulažu impresivne iznose u inovativne ideje i razvoj znanosti, transportne tehnologije, ekologije i druge sektore.
Ne tako davno, tvrtka iz Bjelorusije priopćila je kako će razviti novu transportnu tehnologiju u UAE. SkyWay Technologies Co. se bavi stvaranjem temeljno novog načina prijevoza koji se temelji na korištenju željezničkih električnih vozila na povišenim nadvožnjacima posebnog dizajna. Centar za razvoj tvrtke nalazi se u Bjelorusiji gdje je i dokazni teren na kojem se ispituju inženjerska rješenja novog prijevoza.
Priprema za gradnju u UAE (SHARJAH) započela je još u proljeće ove, 2018. godine. U sklopu pripremnog rada stvoren je najsloženiji projekt SkyWay Inovacijskog centra u tropskoj verziji, uključujući tri testne staze, teretni i putnički vozni park, kao i infrastrukturu druge razine - postaje, skladišta, sklopke, inteligentnu sigurnost, kontrolu, napajanje i komunikaciju. Istodobno, dogodili su se brojni ugovori i odobrenja s lokalnim vlastima, narudžbe za gradnju i montažu, opremu i posebne dizajne prilagođene ne samo UAE, već i brojnim zemljama na nekoliko kontinenata (koje imaju slične klimatske uvjete).
U nedavnom intervjuu, osnivač tvrtke SkyWay Technologies Co. Anatoly Yunitskiy priopćio je kako su, za potrebe izgradnje SkyWay inovacijskog centra, dodijeljena dva vrijedna zemljišta. Gradi se centar za inovacije SW tehnologije, gdje će biti odjeljci za certifikaciju i demonstraciju koji su prilagođeni klimatskoj zoni Emirata. Tu će biti i proizvodni pogon.
Također je istaknuo kako će u Ujedinjenim Arapskim Emiratima predstaviti nekoliko vrsta staza s pratećom infrastrukturom. Prikazat će se 4 kompleksa: urbani, teretni, brzi i super-brzi s različitim vrstama strukture kolosijeka: progibni, polukruti i kruti-string sustavi.
Radovi na izgradnji Sky Way objekata u UAE-u nastavljaju se ozbiljnijim i bržim tempom nego što je bila izgradnja EcoTechnoParka u Maryini Gorky. Već u travnju 2019., prema planu, gradski putnički SW-transport VIP verzije u UAE trebao bi se provesti i pokazati u akciji;
Neposredno nakon implementacije prvog dijela SkyWay Svjetskog inovacijskog centra u Sharjahu (UAE), povezani ciljani projekti počinju se širiti na sve Emirate, a potom i na cijeli svijet! U UAE, Sky Way ima potpisane ugovore vrijedne nekoliko desetaka milijardi dolara.
O projektu SkyWay:
SkyWay su transportni i infrastrukturni kompleksi koji se sastoje od konstantnih nadvožnjaka prednapregnutih trakastih tračnica, aerodinamičkih bespilotnih električnih vozila na čeličnim kotačima, inteligentnog sustava sigurnosti, kontrole, napajanja i komunikacija te infrastrukture "druge razine"- terminalima, garažama, prekidačima za odaziv, itd. Do danas je tvrtka razvila 4 vrste urbanih modula: uniwind i unibike (rekreacijska vozila za dvije osobe), unibus (do 48 osoba), unicar (do 18 sjedećih mjesta) a unibus (6 sjedećih mjesta) za velike brzine i udaljenosti, do 500 km/sat, je u fazi ispitivanja, te modul za prijevoz tereta (unitrack) i unitrans. Sve to a i puno više, prikazano je u posljednje dvije godine, na 18 velikih renomiranih svjetskih sajmova prometa, prometne infrastrukture i inovacija.
21.11.2018.
Jedna zanimljivost objavljena u ponedjeljak 19.11.2018. godine na kraju SW webinara za HR i regiju a vezana za dividendu na kupljene udjele:
Da bi dobili dividendu u vrijednosti 0,01 USD (1 cent) po udjelu, SkyWay bi od svih projekata trebao ostvariti godišnji prihod u visini 66,5 mlrd (milijardi) USD.
Ako bi neto dobit bila 10%, to iznosi 6,5 mlrd USD.
Kako je najavljeno, na dividendu bi se izdvajalo 20% ostvarene godišnje neto dobiti i to bi iznosilo 1,3 mlrd USD.
Kako je pušteno u promet oko 130 mlrd investicijskih udjela tako ispada da bi nam svaki kupljeni udio donio 0,01 USD dividende.
Što to znači?
To znači da onaj tko je u 8. fazi kupio Start paket za 250 USD (27 500 udjela) već prve godine samo od dividende imao povrat uloženih sredstava + malu zaradu + vrijednost dionica.
Onaj tko ima 100 000 udjela, imao bi 1000 USD dividendu ili oko 83 USD mjesečno.
Onaj tko je kupio do sada 1 milijun dionica (a ima i takvih), tada će primiti 10 000 usd godišnje dividende iliti cca 730 eura mjesečno. Lijepa mirovina zar ne?
Kada krenu već pripremljeni projekti od 50 do 500 milijardi, i dividenda će poskočiti (za isplatu dividendi nije nužno da korporacija bude na vanjskoj burzi).
Na slikama su paketi na rate u sadašnjoj 12. fazi. Postoje i paketi koji se plaćaju u cijelosti. Od 13. 12. kada uđemo u 13. fazu, discounti će biti značajno smanjeni. Znači, još uvijek se isplati uložiti i lijepo zaraditi. Da bi ste to učinili trebate se prvo REGISTRIRATI zatim verificirati i na kraju informirati oko najboljeg načina uplate.
Jedna zanimljivost objavljena u ponedjeljak 19.11.2018. godine na kraju SW webinara za HR i regiju a vezana za dividendu na kupljene udjele:
Da bi dobili dividendu u vrijednosti 0,01 USD (1 cent) po udjelu, SkyWay bi od svih projekata trebao ostvariti godišnji prihod u visini 66,5 mlrd (milijardi) USD.
Ako bi neto dobit bila 10%, to iznosi 6,5 mlrd USD.
Kako je najavljeno, na dividendu bi se izdvajalo 20% ostvarene godišnje neto dobiti i to bi iznosilo 1,3 mlrd USD.
Kako je pušteno u promet oko 130 mlrd investicijskih udjela tako ispada da bi nam svaki kupljeni udio donio 0,01 USD dividende.
Što to znači?
To znači da onaj tko je u 8. fazi kupio Start paket za 250 USD (27 500 udjela) već prve godine samo od dividende imao povrat uloženih sredstava + malu zaradu + vrijednost dionica.
Onaj tko ima 100 000 udjela, imao bi 1000 USD dividendu ili oko 83 USD mjesečno.
Onaj tko je kupio do sada 1 milijun dionica (a ima i takvih), tada će primiti 10 000 usd godišnje dividende iliti cca 730 eura mjesečno. Lijepa mirovina zar ne?
Kada krenu već pripremljeni projekti od 50 do 500 milijardi, i dividenda će poskočiti (za isplatu dividendi nije nužno da korporacija bude na vanjskoj burzi).
Na slikama su paketi na rate u sadašnjoj 12. fazi. Postoje i paketi koji se plaćaju u cijelosti. Od 13. 12. kada uđemo u 13. fazu, discounti će biti značajno smanjeni. Znači, još uvijek se isplati uložiti i lijepo zaraditi. Da bi ste to učinili trebate se prvo REGISTRIRATI zatim verificirati i na kraju informirati oko najboljeg načina uplate.
20.11.2018.
SkyWay Grupa najavljuje uspješan završetak 12. faze razvoja i prijelaza na 13. fazu (od ukupno 15 faza). Prijelaz na novu fazu razvoja održat će se 12. prosinca 2018. u 23.59 sati (MSC), a bit će popraćen smanjenjem trenutnog popusta.
Važno: trenutna faza razvoja projekta i iniciranje novih područja djelovanja određuju rast atraktivnosti ulaganja u SkyWay grupu tvrtki. S obzirom na ovu okolnost i djelujući u interesu investitora, uprava je donijela odluku o postupnom smanjenju popusta. U tom smislu, 13. faza će biti podijeljena u nekoliko podfaza, u okviru koje će se efektivni popust postupno smanjivati. Stoga, tvrtka pruža investitorima mogućnost fleksibilnijeg planiranja vlastite strategije ulaganja.
Prijelaz na novu fazu omogućen je zahvaljujući brojnim postignućima grupe tvrtki od prethodnog prijelaza u travnju ove godine. Suradnja s predstavnicima poslovne zajednice i državnih tijela UAE, koji su postali ključni fokus Grupe, dosegnuli su novu razinu. Uspostavljena partnerstva s novim zemljama i regijama. Novi modeli voznog parka pušteni su i uspješno testirani - unicar i dupli unibus, objavljen je niz inovacija na području sigurnosnih sustava, napajanja, automatskih sustava upravljanja, inovativnih alata i građevinske opreme (omogućuju gradnju infrastrukture i do 10 km na dan).
Na izložbi InnoTrans 2018 po prvi je put prikazano vozilo unibus za velike brzine.
Počelo je stvaranje vlastite financijske platforme temeljene na tehnologiji Blockchain, objavljeno je puštanje SW tokena, što će biti alat za ekonomsku integraciju ciljanih projekata. Prihod od predprojektnih aktivnosti koje je primila grupa tvrtki, omogućila je organiziranje otkupa dijela investicijskih dionica od prvih investitora - tako je projekt izrazio zahvalnost ljudima koji su ga podržali na samom početku razvoja. Planovi za 13. fazu su širenje projekta u inozemstvu i daljnji razvoj prometnih, energetskih i informatičkih tehnologija.
http://rsw-systems.com/news/new-stage13-of-development…
© http://rsw-systems.com/ http://rsw-systems.com/news/new-stage13-of-development…
© http://rsw-systems.com/
SkyWay Grupa najavljuje uspješan završetak 12. faze razvoja i prijelaza na 13. fazu (od ukupno 15 faza). Prijelaz na novu fazu razvoja održat će se 12. prosinca 2018. u 23.59 sati (MSC), a bit će popraćen smanjenjem trenutnog popusta.
Važno: trenutna faza razvoja projekta i iniciranje novih područja djelovanja određuju rast atraktivnosti ulaganja u SkyWay grupu tvrtki. S obzirom na ovu okolnost i djelujući u interesu investitora, uprava je donijela odluku o postupnom smanjenju popusta. U tom smislu, 13. faza će biti podijeljena u nekoliko podfaza, u okviru koje će se efektivni popust postupno smanjivati. Stoga, tvrtka pruža investitorima mogućnost fleksibilnijeg planiranja vlastite strategije ulaganja.
Prijelaz na novu fazu omogućen je zahvaljujući brojnim postignućima grupe tvrtki od prethodnog prijelaza u travnju ove godine. Suradnja s predstavnicima poslovne zajednice i državnih tijela UAE, koji su postali ključni fokus Grupe, dosegnuli su novu razinu. Uspostavljena partnerstva s novim zemljama i regijama. Novi modeli voznog parka pušteni su i uspješno testirani - unicar i dupli unibus, objavljen je niz inovacija na području sigurnosnih sustava, napajanja, automatskih sustava upravljanja, inovativnih alata i građevinske opreme (omogućuju gradnju infrastrukture i do 10 km na dan).
Na izložbi InnoTrans 2018 po prvi je put prikazano vozilo unibus za velike brzine.
Počelo je stvaranje vlastite financijske platforme temeljene na tehnologiji Blockchain, objavljeno je puštanje SW tokena, što će biti alat za ekonomsku integraciju ciljanih projekata. Prihod od predprojektnih aktivnosti koje je primila grupa tvrtki, omogućila je organiziranje otkupa dijela investicijskih dionica od prvih investitora - tako je projekt izrazio zahvalnost ljudima koji su ga podržali na samom početku razvoja. Planovi za 13. fazu su širenje projekta u inozemstvu i daljnji razvoj prometnih, energetskih i informatičkih tehnologija.
http://rsw-systems.com/news/new-stage13-of-development…
© http://rsw-systems.com/ http://rsw-systems.com/news/new-stage13-of-development…
© http://rsw-systems.com/
06.11.2018.
Video snimljen početkom 2017. godine detaljno prikazuje SkyWay razvojne urede u Minsku, EcoTechnoPark u Marina Gorky u blizini Minska te proizvodne pogone SW vozila.
Video snimljen početkom 2017. godine detaljno prikazuje SkyWay razvojne urede u Minsku, EcoTechnoPark u Marina Gorky u blizini Minska te proizvodne pogone SW vozila.
01.11.2018.
Kada sam prije dvije godine prvi puta investirao u Skyway, učinio sam to vodeći se mišlju da je bolje riskirati i uložiti pa možda i izgubiti npr. 250$, nego kasnije zbog neuloženih 250$ žaliti za propuštenom prilikom od
27500 $.
Vjerojatno se neki pitaju...kako to sad?
Jednostavno.
Obzirom da je tvrtka nova i da su se željeli probiti na svjetsko tržište prijevoza putnika i tereta gdje vlada velika konkurencija, nisu se željeli zaduživati u bankama (odnosno željeli su ali su im banke nudile kredite po vrlo nepovoljnim uvjetima) nego su odlučili ponuditi udjele (suvlasništvo) putem crowdfunding financiranja. To znači da mi mali ili veliki investitori možemo investirati u tvrtku kupujući pakete udjela po vrlo povoljnim uvjetima. Evo, ja sam za prvi paket od od 22500 udjela (+bonus 5000 udjela) investirao 250$ i to u 10 rata. Kada se zatvore sve investicijske faze (ima ih 15 a trenutno smo u 12.) te kada krene gradnja prvih ciljanih projekata (ovaj mjesec kreće UAE), SkyWay izlazi na tokijsku i londonsku burzu s početnom cijenom 1$ za jedan udio. U tom trenutku naši udjeli postaju dionice što znači da ću samo od tog prvog otkupljenog paketa prvi dan trgovanja na burzi imati 27.500$.
To je bilo u 8. investicijskoj fazi. Sada smo, kako sam gore napisao, u 12. fazi i za isti paket od 250$, plativ u 10 rata, može se dobiti 7750 udjela + bonus 750 udjela ako se prve dvije rate uplate odmah. Znači ukupno 8500 udjela. To je još uvijek dobra investicija.
Sigurno se pitate zašto je toliko manje nego u 8. fazi?
Pa zato jer je i rizik za ulaganje sada manji.
Prije dvije godine nije bilo takoreći ničega pa je i rizik za ulaganje bio puno veći. Tek se počeo graditi eko tehno park koji danas služi za ispitivanje SW vozila. Tu je do sada ispitano, certificirano i odobreno za uporabu 6 vozila a nedavno je na Innotransu u Berlinu predstavljen i UNIBUS za velike brzine (do 500 km/h) koji kreće na certifikaciju.
Ako ste voljni postati suvlasnikom i dionikom ovog projekta, registrirajte se na
goo.gl/nAJHne
ili me osobno kontaktirajte.
Kada sam prije dvije godine prvi puta investirao u Skyway, učinio sam to vodeći se mišlju da je bolje riskirati i uložiti pa možda i izgubiti npr. 250$, nego kasnije zbog neuloženih 250$ žaliti za propuštenom prilikom od
27500 $.
Vjerojatno se neki pitaju...kako to sad?
Jednostavno.
Obzirom da je tvrtka nova i da su se željeli probiti na svjetsko tržište prijevoza putnika i tereta gdje vlada velika konkurencija, nisu se željeli zaduživati u bankama (odnosno željeli su ali su im banke nudile kredite po vrlo nepovoljnim uvjetima) nego su odlučili ponuditi udjele (suvlasništvo) putem crowdfunding financiranja. To znači da mi mali ili veliki investitori možemo investirati u tvrtku kupujući pakete udjela po vrlo povoljnim uvjetima. Evo, ja sam za prvi paket od od 22500 udjela (+bonus 5000 udjela) investirao 250$ i to u 10 rata. Kada se zatvore sve investicijske faze (ima ih 15 a trenutno smo u 12.) te kada krene gradnja prvih ciljanih projekata (ovaj mjesec kreće UAE), SkyWay izlazi na tokijsku i londonsku burzu s početnom cijenom 1$ za jedan udio. U tom trenutku naši udjeli postaju dionice što znači da ću samo od tog prvog otkupljenog paketa prvi dan trgovanja na burzi imati 27.500$.
To je bilo u 8. investicijskoj fazi. Sada smo, kako sam gore napisao, u 12. fazi i za isti paket od 250$, plativ u 10 rata, može se dobiti 7750 udjela + bonus 750 udjela ako se prve dvije rate uplate odmah. Znači ukupno 8500 udjela. To je još uvijek dobra investicija.
Sigurno se pitate zašto je toliko manje nego u 8. fazi?
Pa zato jer je i rizik za ulaganje sada manji.
Prije dvije godine nije bilo takoreći ničega pa je i rizik za ulaganje bio puno veći. Tek se počeo graditi eko tehno park koji danas služi za ispitivanje SW vozila. Tu je do sada ispitano, certificirano i odobreno za uporabu 6 vozila a nedavno je na Innotransu u Berlinu predstavljen i UNIBUS za velike brzine (do 500 km/h) koji kreće na certifikaciju.
Ako ste voljni postati suvlasnikom i dionikom ovog projekta, registrirajte se na
goo.gl/nAJHne
ili me osobno kontaktirajte.
30.10.2018.
Promo-akcija za nove investitore u SkyWay!
Svaki novi investitor će dobiti 10% više dionica uz bilo koji investicijski paket! Da biste to učinili, trebate:
1. Registrirajte se preko svog osobnog ureda na našoj web stranici.
2. Investirajte u roku od 7 dana od datuma registracije.
3. Kada ulažete u ratama na vrijeme uplatite svaku mjesečnu uplatu.
Ako su ispunjeni svi uvjeti promocije, bonus od 10% od broja dionica odabranog investicijskog paketa bit će odobren na Vaš bonus račun. Kod ulaganja na rate, bonus dionice se naplaćuju u iznosu od 10% ukupnog broja dionica u paketu (osnovni broj dionica + bonus dionica) nakon pune otplate plana rata. Pri plaćanju ostalih investicijskih paketa, bonus se odmah pripisuje.
Investicijski paketi su prikazani u kartici INVEST - IINVESTMENT ILI NSTALMENT PROGRAM - 12. FAZA.
Promo-akcija za nove investitore u SkyWay!
Svaki novi investitor će dobiti 10% više dionica uz bilo koji investicijski paket! Da biste to učinili, trebate:
1. Registrirajte se preko svog osobnog ureda na našoj web stranici.
2. Investirajte u roku od 7 dana od datuma registracije.
3. Kada ulažete u ratama na vrijeme uplatite svaku mjesečnu uplatu.
Ako su ispunjeni svi uvjeti promocije, bonus od 10% od broja dionica odabranog investicijskog paketa bit će odobren na Vaš bonus račun. Kod ulaganja na rate, bonus dionice se naplaćuju u iznosu od 10% ukupnog broja dionica u paketu (osnovni broj dionica + bonus dionica) nakon pune otplate plana rata. Pri plaćanju ostalih investicijskih paketa, bonus se odmah pripisuje.
Investicijski paketi su prikazani u kartici INVEST - IINVESTMENT ILI NSTALMENT PROGRAM - 12. FAZA.
29.10.2018.
ULAGANJE SKYWAY DIONICA U TOKENE I OTKUP DIONICA:
SkyWay projekt uvodi nove financijske instrumente
Izgradnja EcoTechnoParka, složeni testovi transportnih sustava koji su stvoreni u njemu i certificiranje brojnih uzoraka za SkyWay trase, potvrdili su učinkovitost tehnologije i učinkovitost inženjerskih rješenja.
Sporazumi postignuti u trenutnoj fazi pokazuju veliku potražnju za tehnologijom. I uzimajući u obzir ekološki i društveni potencijal, ona će stalno rasti u narednim desetljećima pružajući povoljne uvjete za eksponencijalni razvoj tržišta prometnih usluga.
SkyWay grupa tvrtki napravila je proboj u transportnoj industriji i dobio priliku da prijeđu u novu fazu razvoja koja zahtijeva drukčiji pristup financiranja, jednako inovativan kao i sama tehnologija. Da bi se stvorio globalni sustav za proizvodnju zelene energije i ekološki prihvatljiv transportni i infrastrukturni kompleks - TransNet, SkyWay je odlučio izdati tokene.
SkyWay tokeni bit će stavljeni u slobodni promet istodobno s početkom rada vlastite blokchain platforme. Namjera je postaviti temeljni sustav prikupljanja podataka, upravljanja i izračuna unutar globalne energetske i prometne mreže. Sveobuhvatni razvoj TransNet mreže omogućit će kapitalizaciju tokena, a njihovi će vlasnici moći primati prihod od projekata implementiranih putem SkyWay žičnog prijevoza.
U prvoj fazi uvođenja tokena u opticaj, SkyWay nudi ekskluzivnu priliku da ih otkupi s maksimalnim popustom za svoje prve investitore, zahvaljujući kojoj bi tehnologija mogla biti dovedena u narednu fazu. Prednost koju će ulagači ostvariti reinvestiranjem dionica u tokene je sposobnost profitiranja od projekata implementiranih pomoću tehnologije SkyWay, a ne samo od svladavanja tehnologije, a time i povećanja profitabilnosti početne investicije bez dodatnih ulaganja. Osim toga, nakon postavljanja tokena u slobodni promet, oni se mogu profitabilno prodavati na slobodnom tržištu, što je i kapitalizacija ulaganja u dionice.
Za prvih 50.000 SkyWay investitora pruža se mogućnost razmjene dionica za Sky Way tokene. S druge strane, prodaja tokena za novac bit će dostupna samo za 5.000 prvih SkyWay investitora koji su investirali 2013. i 2014. god. - tako Sky Way grupacija izražava zahvalnost tim ljudima koji su podržali tehnologiju na samom početku njegova razvoja kada nije bilo ničega osim same ideje i nekoliko skica na papiru. Oni su imali popust kod kupovine udjela u omjeru 1: 3500. Sada mogu povećati svoj kapital do 35 puta u odnosu na uložena sredstva u tehnologiju.
ULAGANJE SKYWAY DIONICA U TOKENE I OTKUP DIONICA:
SkyWay projekt uvodi nove financijske instrumente
Izgradnja EcoTechnoParka, složeni testovi transportnih sustava koji su stvoreni u njemu i certificiranje brojnih uzoraka za SkyWay trase, potvrdili su učinkovitost tehnologije i učinkovitost inženjerskih rješenja.
Sporazumi postignuti u trenutnoj fazi pokazuju veliku potražnju za tehnologijom. I uzimajući u obzir ekološki i društveni potencijal, ona će stalno rasti u narednim desetljećima pružajući povoljne uvjete za eksponencijalni razvoj tržišta prometnih usluga.
SkyWay grupa tvrtki napravila je proboj u transportnoj industriji i dobio priliku da prijeđu u novu fazu razvoja koja zahtijeva drukčiji pristup financiranja, jednako inovativan kao i sama tehnologija. Da bi se stvorio globalni sustav za proizvodnju zelene energije i ekološki prihvatljiv transportni i infrastrukturni kompleks - TransNet, SkyWay je odlučio izdati tokene.
SkyWay tokeni bit će stavljeni u slobodni promet istodobno s početkom rada vlastite blokchain platforme. Namjera je postaviti temeljni sustav prikupljanja podataka, upravljanja i izračuna unutar globalne energetske i prometne mreže. Sveobuhvatni razvoj TransNet mreže omogućit će kapitalizaciju tokena, a njihovi će vlasnici moći primati prihod od projekata implementiranih putem SkyWay žičnog prijevoza.
U prvoj fazi uvođenja tokena u opticaj, SkyWay nudi ekskluzivnu priliku da ih otkupi s maksimalnim popustom za svoje prve investitore, zahvaljujući kojoj bi tehnologija mogla biti dovedena u narednu fazu. Prednost koju će ulagači ostvariti reinvestiranjem dionica u tokene je sposobnost profitiranja od projekata implementiranih pomoću tehnologije SkyWay, a ne samo od svladavanja tehnologije, a time i povećanja profitabilnosti početne investicije bez dodatnih ulaganja. Osim toga, nakon postavljanja tokena u slobodni promet, oni se mogu profitabilno prodavati na slobodnom tržištu, što je i kapitalizacija ulaganja u dionice.
Za prvih 50.000 SkyWay investitora pruža se mogućnost razmjene dionica za Sky Way tokene. S druge strane, prodaja tokena za novac bit će dostupna samo za 5.000 prvih SkyWay investitora koji su investirali 2013. i 2014. god. - tako Sky Way grupacija izražava zahvalnost tim ljudima koji su podržali tehnologiju na samom početku njegova razvoja kada nije bilo ničega osim same ideje i nekoliko skica na papiru. Oni su imali popust kod kupovine udjela u omjeru 1: 3500. Sada mogu povećati svoj kapital do 35 puta u odnosu na uložena sredstva u tehnologiju.
25.10.2018.
SPACEWAY ILI NIKAKO
Mikhail Mikhaylovich Zhvanetsky, ruski pisac, jednom je, između ostalog, rekao: "Što god danas radite sa civilizacijom, polako ali neizbježno hodate prema groblju...".
Anatolij Yunitskiy, vizionar, inovator i osnivač SkyWay, u više je navrata napomenuo što ga je potaklo da razvije potpuno novu transportnu tehnologiju i njome učini proboj na svjetsko transportno tržište. Naime, on smatra da će za 60-80 godina svijet doći do točke bez povratka kada će kraj civilizacije i načina života kakav poznajemo postati vidljiv i opipljiv svima, uključujući političare i ljude koji kontroliraju taj proces. Nije važno da li oni razumiju ovu neizbježnu istinu, a očito je ne razumiju, jer sve što rade, rade za ovaj trenutak i ne razmišljaju što će biti s budućim generacijama.
Potvrda ispravnosti zaključaka A. Yunitskog mogla se nedavno ćuti i od najistaknutijih predstavnika poslovne i znanstvene zajednice. Dana 20. rujna 2017. godine, objavljeni su rezultati istraživanja provedena na Massachusetts Institute of Technology, a poklopilo se u detalje s onima od kreatora SW: američki znanstvenici su napravili izračune da će već 2100. godine, količina ugljika u oceanima biti toliko akumulirana, da će to nepovratno u narednom razdoblju uzrokovati kraj života na Zemlji. Prema njihovom mišljenju, u posljednjih 540 milijuna godina, naš Planet je doživio pet masovnih izumiranja, uzrokovanih povredom normalnog ciklusa ugljika u atmosferi i oceanima.
Zaključci znanstvenika koji su proveli ovo istraživanje su kako slijedi: kritična masa ugljika je 310 gigatona, naime do 2100. godine, prema stručnjacima, ljudsko djelovanje uzrokuje nakupljanje takvih količina ugljika u svjetskim oceanima.
Voditelj istraživanja Daniel Rothman, profesor geofizike na Massachusetts Institute of Technology (MIT), sažeo je rezultate znanstvenih istraživanja na sljedeći način: „Da li to znači da će kraj doći na prijelazu stoljeća? Obično za takve ekološke katastrofe to traje neko duže vrijeme (i do 10 tisuću godina). Ipak, ako se proces akumulacije ugljika u oceanu ne zaustavi, šesto masovno uništenje može doći i ranije."
Srećom, Anatoliy Yunitskiy predlaže izlaz iz ove situacije.
Evo kako on opisuje u predgovoru drugog izdanja svoje monografije "String Transport Systems: on Earth and in Space", koji obrazlaže teoriju, razvoj, perspektivu i rezultate istraživanja velikih brzina transporta koji se bazira na string tehnologiji (tehnologija struna); a također i svemirskih sustava u obliku prstenastog niza, obuhvaćajući planet u ravnini paralelnoj ekvatoru:
„String prijevoz može ispuniti tu zadaću ne samo na lokalnoj, nego i na planetarnoj razini tzv. planetarni transport vozila (PTV). To je geokozmički prijevoz - infrastruktura za višestruku primjenu i za razvoj ne-raketnih sustava. U jednom letu, to će omogućiti da se stavi u orbitu oko 10 milijuna tona tereta i 1 milijun ljudi koji će biti uključeni u stvaranje i funkcioniranje u orbiti Zemlje, svemirskoj industriji u budućnosti. Da bi se postiglo što PTV može učiniti u jednoj godini, sadašnjoj suvremenoj raketnoj tehnologiji bilo bi potrebno više od milijun godina, u koju je već uloženo na bilijune dolara. Za godinu dana, PTV može ići u svemir i do 100 puta. Trošak dostave za svaku tonu nosivost na zadanu orbitu bit će tisuće puta manje od modernih raketa-nosača.
Realizacija PTV će otvoriti, za čovječanstvo, neograničene mogućnosti za istraživanje svemira i gdje će u kratkom vremenu sa površine Zemlje biti moguće preseliti sve štetne proizvodne pogone koji onečišćuju zemaljsku biosferu. Takve ideje imaju sve veću popularnost, budući da je otvoren prostor za razvoj ekološki čiste industrije na gotovo neiscrpan izvor energije i fundamentalno novih tehnoloških mogućnosti (nulte gravitacije, visoki vakuum, itd), dopuštajući da proizvodi budu kvalitetniji za nižu cijenu i bez štetnih utjecaja za naš zajednički dom, biosferu. U isto vrijeme, to će pružiti priliku da se konačno riješe ekološki problemi koji guše ovaj Planet te tako pružiti udobniji životni okoliš za nove generacije.
SPACEWAY ILI NIKAKO
Mikhail Mikhaylovich Zhvanetsky, ruski pisac, jednom je, između ostalog, rekao: "Što god danas radite sa civilizacijom, polako ali neizbježno hodate prema groblju...".
Anatolij Yunitskiy, vizionar, inovator i osnivač SkyWay, u više je navrata napomenuo što ga je potaklo da razvije potpuno novu transportnu tehnologiju i njome učini proboj na svjetsko transportno tržište. Naime, on smatra da će za 60-80 godina svijet doći do točke bez povratka kada će kraj civilizacije i načina života kakav poznajemo postati vidljiv i opipljiv svima, uključujući političare i ljude koji kontroliraju taj proces. Nije važno da li oni razumiju ovu neizbježnu istinu, a očito je ne razumiju, jer sve što rade, rade za ovaj trenutak i ne razmišljaju što će biti s budućim generacijama.
Potvrda ispravnosti zaključaka A. Yunitskog mogla se nedavno ćuti i od najistaknutijih predstavnika poslovne i znanstvene zajednice. Dana 20. rujna 2017. godine, objavljeni su rezultati istraživanja provedena na Massachusetts Institute of Technology, a poklopilo se u detalje s onima od kreatora SW: američki znanstvenici su napravili izračune da će već 2100. godine, količina ugljika u oceanima biti toliko akumulirana, da će to nepovratno u narednom razdoblju uzrokovati kraj života na Zemlji. Prema njihovom mišljenju, u posljednjih 540 milijuna godina, naš Planet je doživio pet masovnih izumiranja, uzrokovanih povredom normalnog ciklusa ugljika u atmosferi i oceanima.
Zaključci znanstvenika koji su proveli ovo istraživanje su kako slijedi: kritična masa ugljika je 310 gigatona, naime do 2100. godine, prema stručnjacima, ljudsko djelovanje uzrokuje nakupljanje takvih količina ugljika u svjetskim oceanima.
Voditelj istraživanja Daniel Rothman, profesor geofizike na Massachusetts Institute of Technology (MIT), sažeo je rezultate znanstvenih istraživanja na sljedeći način: „Da li to znači da će kraj doći na prijelazu stoljeća? Obično za takve ekološke katastrofe to traje neko duže vrijeme (i do 10 tisuću godina). Ipak, ako se proces akumulacije ugljika u oceanu ne zaustavi, šesto masovno uništenje može doći i ranije."
Srećom, Anatoliy Yunitskiy predlaže izlaz iz ove situacije.
Evo kako on opisuje u predgovoru drugog izdanja svoje monografije "String Transport Systems: on Earth and in Space", koji obrazlaže teoriju, razvoj, perspektivu i rezultate istraživanja velikih brzina transporta koji se bazira na string tehnologiji (tehnologija struna); a također i svemirskih sustava u obliku prstenastog niza, obuhvaćajući planet u ravnini paralelnoj ekvatoru:
„String prijevoz može ispuniti tu zadaću ne samo na lokalnoj, nego i na planetarnoj razini tzv. planetarni transport vozila (PTV). To je geokozmički prijevoz - infrastruktura za višestruku primjenu i za razvoj ne-raketnih sustava. U jednom letu, to će omogućiti da se stavi u orbitu oko 10 milijuna tona tereta i 1 milijun ljudi koji će biti uključeni u stvaranje i funkcioniranje u orbiti Zemlje, svemirskoj industriji u budućnosti. Da bi se postiglo što PTV može učiniti u jednoj godini, sadašnjoj suvremenoj raketnoj tehnologiji bilo bi potrebno više od milijun godina, u koju je već uloženo na bilijune dolara. Za godinu dana, PTV može ići u svemir i do 100 puta. Trošak dostave za svaku tonu nosivost na zadanu orbitu bit će tisuće puta manje od modernih raketa-nosača.
Realizacija PTV će otvoriti, za čovječanstvo, neograničene mogućnosti za istraživanje svemira i gdje će u kratkom vremenu sa površine Zemlje biti moguće preseliti sve štetne proizvodne pogone koji onečišćuju zemaljsku biosferu. Takve ideje imaju sve veću popularnost, budući da je otvoren prostor za razvoj ekološki čiste industrije na gotovo neiscrpan izvor energije i fundamentalno novih tehnoloških mogućnosti (nulte gravitacije, visoki vakuum, itd), dopuštajući da proizvodi budu kvalitetniji za nižu cijenu i bez štetnih utjecaja za naš zajednički dom, biosferu. U isto vrijeme, to će pružiti priliku da se konačno riješe ekološki problemi koji guše ovaj Planet te tako pružiti udobniji životni okoliš za nove generacije.
22.10.2018.
Intervju s inženjerom, glavnim dizajnerom i osnivačem SkyWay-a, Anatolijem Eduardovičem Yunitskim o planovima za budućnost kompanije.
Intervju je prepričan a za prijevod sam koristio titlove na hrvatskom jeziku te u manjoj mjeri po smislu.
SMJER - ISTOK
GRADNJA U UAE I POTEŠKOĆE
- kako je u kolovozu 2018. izvjestio A.E. Yunitsky, bjeloruske vlasti odbile su izdati dozvolu za gradnju trase za ispitivanje modula velikih brzina pa se trasa već gradi po planu u UAE i to na dodijeljenom zemljištu. Zemljište je dodijeljeno u travnju 2018. godine i odmah se krenulo s pripremama i gradnjom
- nemoguće je sve planirano izgraditi u kratkom roku. Razni materijali se naručuju na raznim stranama i sve ima svoj rok dostave
- ne gradi se još jedan Tehno Park kakav imamo u Bjelorusiji i kako to mnogi misle...ovdje su klimatski uvjeti potpuno drugačiji...sol, prašina i pijesak su ovdje najveće prepreke za odvijanje normalnog prometa. Rekli su nam: savladajte to i nema prepreka našoj dugotrajnoj suradnji. Mi vjerujemo u vas i ne sumnjamo da će te uspjeti.
- pripreme su počele odmah nakon potpisivanja ugovora o darivanju 25 ha zemljišta...ne smije reći gdje u UAE a o razlozima će govoritii kasnije.
INOVACIJSKI CENTAR
- u prvom redu ovo će biti SkyWay inovacijski centar sa demonstracijskim i certifikacijskim stanicama prilagođenim klimatskim uvijetima Emirata. Tu će biti i pogon za proizvodnju postojećih i novih modela vozila zbog otežanog i dugotrajnog transporta iz Bjelorusije. Za potrebe prometnog sajma u Dubaiju, u travnju 2018. godine, naše najmanje vozilo (Unibike) je od Bjelorusije putovalo skoro dva mjeseca. Zar da nam doprema svakog vozila traje tako dugo? Što ako će nam trebati tisuću vozila? Projekte imamo... Dakle, ovdje mora biti proizvodnja...mora biti i testna stanica...ovdje će biti institut koji će biti dio sveučilišta...tu će se pripremati stručnjaci za SkyWay tehnologiju, od projektiranja do realizacije...uvažavajući klimatske uvjete...sve treba odraditi na engleskom jeziku jer ovdje se ne govori ruski...
KONKURENCIJA
desetine ozbiljnih projekata su u radu i o tome će mo govoriti uskoro...ako sada izađemo javno s planovima, konkurencija će učiniti sve da nas spriječi...
- ...transport i infrastruktura su najkorumpiranije industrije i tu vlada žestoka konkurencija...poput vuka koji je ulovio zeca, neće slušati tvoje probleme...samo će te pojesti i otići dalje...pogotovo ako mu je zec prije toga rekao kuda ide i gdje ga se može naći...
NOVI UNICAR
- u travnju 2019. godine prvi put će mo prikazati viseći sustav s dva raspona...u tropskoj i VIP izvedbi...tropski UNICAR smo počeli projektirati još u svibnju, odmah nakon potpisivanja zemljišnog darovnog ugovora...budući da je to vrlo komplicirani stroj, mora se na vrijeme testirati kako bi se pustio u rad u travnju iduće godine...
- ...projekt je davno napravljen, vozilo je u tijeku izrade ali mi o tome ne govorimo i ne širimo priču... zašto pričati?... ovo vozilo je složenije od električnog automobila TESLA čija je proizvodnja također pripremana nekoliko godina i koja se bazira na već gotovim rješenjima za električne automobile... UNICAR je potpuno novi stroj rađen od nule, za dva mjeseca bit će spreman i isporučen Emiratima ali prvo ga moramo testirati ovdje...
- ...jedino se u Austriji u Beču mogu napraviti valjane šinje od specijalnog čelika koje mi koristimo...narudžba je plaćena, šinje su izrađene ali će dostva do Emirata trajati nekoliko mjeseci...i to je riješeno...
SKYWAY I ZELENE TEHNOLOGIJE
- ...ne radimo samo trase nego se baziramo i na tzv. zelene tehnologije...to je koncept koji sugerira da SkyWay ne uništava niti jedan kvadratni metar zemljišta.
- ...npr. infrastruktura: gradimo stajališta, kolodvore...tlo ispod njih će mo obogatiti humusom a na katovima će mo posaditi vrtove. Toga tamo još nema, ima samo pijesak.
- ...prva zgrada koja će biti izgrađena u novom Tehnološkom parku bit će drvena kuća sa vrtovima na krovu i unutar nje... ona je naručena, plaćena još u kolovozu, izrađena je i čeka se doprema...temelji su u gradnji a montaža će biti gotova do Nove godine.
- kada je vruće, mi se znojimo a biljke isparavaju vlažnost...hlade sebe i površinu...ne možete izaći po danu bosi jer je temperatura pijeska i do 80 stupnjeva C...možete dobiti opekline...ali temperatura u kući je u isto vrijeme oko 25 stupnjeva...kuća postaje prozračna i ne treba veliki broj klima uređaja... zrak će unutra biti potpuno drugačiji... oni žele vidjeti ovu kuću...kažu nam da su im takve kuće vrlo potrebne ali žele vidjeti kako to funkcionira u njihovoj klimi... govore nam da se njihovi neboderi drmaju i sliježu i žele biti sigurni da toga kod nas nema.
- ...kod nas toga nema... imamo drugačiju konstrukciju i drugačiji pristup... imamo prednapetu konstrukciju i to će biti sasvim nešto novo... oni kažu da nam vjeruju ali žele se u to uvjeriti...
-...ovaj proces je u tijeku, radovi su u tijeku, gradnja je u tijeku... netočno je da smo primili sredstva a da ništa nismo napravili...
-...još jednom ponavljam... gradnja je počela u svibnju i još uvijek traje... prve dovršene objekte pokazat će mo u travnju 2019.
ZAŠTO NE OBJAVLJUJEMO I ŠTO ŽELE OD NAS?
-... ne ovisi o nama kada će mo što objaviti i pokazati. Tako je dogovoreno s našim partnerima i ako želimo uništiti taj partnerski odnos onda možemo objaviti odmah... videozapis o početku gradnje je napravljen prije mjesec dana i nije prikazan upravo iz tih razloga. Kada oni dozvole, mi će mo ga prikazati.
- ...prvo što sada radimo u UAE je rješavanje gradskog i teretnog prometa...sve vrste prijevoza i sve vrste strukture kolosjeka koje imamo ovdje, bit će postavljene i tamo, uključujući teretni program koji ovdje nismo radili... ovdje smo radili samo lagane sustave jer nemamo dostatna sredstva za skuplje projekte...tamo će mo graditi kako treba, na realnim visinama za unibus i unicar a prikazat će mo i sustave koji su ovdje najviše traženi...
- ...moraju nam reći kakav putnički promet žele u Dubaiju, Abu Dhabiju, Sharjahu i drugim glavnim gradovima ove regije jer tu ima do 80 tisuća putnika na sat... to je ogroman obim prometa... možemo ga usporediti s moskovskim metroom koji godišnje preveze 8 miliona putnika... dužine 300 km, prosječna udaljenost putovanja je 12 km, ima 25 linija tj trasa i kada sve to uzmemo u obzir ispadne da putnički promet iznosi 25 tisuća putnika na sat... mi ovdje moramo napraviti sustav moćniji od moskovskog metroa... a to je moguće samo vlakom a ne s jednim modulom... i za to imamo narudžbe...
-... stoga moramo napraviti sustave za velika opterećenja... od 50 tona... koji će davati veću produktivnost... a to je višesegmentni vlak koji će prevoziti 300 do 500 osoba... to je naš zadatak i za to imamo narudžbu.
- ...za teretni program imamo zadatak napraviti sustav koji će prevoziti 20-30 tona građevinskog materijala odjednom i za brodske kontejnere dužine 12 m i težine 35 tona. UNICONT je napravljen ali ne želimo o tome još pričati.
KRATKI REZIME
-...ovaj tjedan nam dolazi delegacija iz Emirata da bi vidjeli naše proizvodne pogone i sve strojeve koje smo do sada napravili i da ih uvjerimo u sve što možemo učiniti za njih...
-...uglavnom, od svibnja do danas tamo se radi SkyWay centar za testiranje inovacija, uveli smo mrežu kanalizacije, opskrbe vodom i drugo... a to nije mala stvar...
-...sve radimo u dogovoru s partnerima a naši klijenti i investitori bit će prvi koji će sve vidjeti... ne želimo o tome govoriti prije vremena... nisam ELON MUSK... ja sam inženjer, nisam showman...
JOŠ JEDNO ZEMLJIŠTE
- ... dobili smo i drugo zemljište, oko 200 hektara... to je 2 km kvadratna, veličine Monaca... dali su nam besplatno da bi mogli graditi...
- ... projektiranje je u tijeku i tu će mo graditi trasu za brzine do 500 km/h, kasnije 600 km/h a nakon toga i HYPER YU za brzine do 1250 km/h u svim opcijama za prijevoz u predvakumskim cijevima... nad zemljom, pod zemljom i podvodno...
O FINANCIRANJU I UVOĐENJU VLASTITE KRIPTOVALUTE
- ... sve ide po planu ali tu ne treba žuriti jer je ovo prilično složen i skup postupak...
-... mnogo se priča o cijeni tokena ali to ne može biti proizvoljna cifra... sve mora biti uravnoteženo i dobro osmišljeno
- ... Ilon Musk je ponudio dionice po 420 USD a zatim je sve obmanuo... bilo je velikih problema u tvrtki, izgubili su mnogo novca. To se tako ne radi... pogotovo ne unaprijed i javno objaviti namjeru...
- ... mi će mo svoju namjeru objaviti kada krenemo s radom, prije toga sve dobro proanalizirati i sve poduzeti da ne bismo pogriješili jer je kasnije teško ispraviti grešku...
- ... na kraju ovog mjeseca će mo to najaviti, osobni ured je pripremljen tako da to možemo učiniti bez problema... nećemo donositi brzoplete odluke već če mo dati mjesec dana na razmišljanje...
- ... uglavnom sve ide po rasporedu i planu onako kako sam i obećao!!!
Anatolij Eduardovič, puno vam hvala za ovaj iscrpni intervju.
GRADI SKYWAY, SPASI PLANET!!!
Intervju s inženjerom, glavnim dizajnerom i osnivačem SkyWay-a, Anatolijem Eduardovičem Yunitskim o planovima za budućnost kompanije.
Intervju je prepričan a za prijevod sam koristio titlove na hrvatskom jeziku te u manjoj mjeri po smislu.
SMJER - ISTOK
GRADNJA U UAE I POTEŠKOĆE
- kako je u kolovozu 2018. izvjestio A.E. Yunitsky, bjeloruske vlasti odbile su izdati dozvolu za gradnju trase za ispitivanje modula velikih brzina pa se trasa već gradi po planu u UAE i to na dodijeljenom zemljištu. Zemljište je dodijeljeno u travnju 2018. godine i odmah se krenulo s pripremama i gradnjom
- nemoguće je sve planirano izgraditi u kratkom roku. Razni materijali se naručuju na raznim stranama i sve ima svoj rok dostave
- ne gradi se još jedan Tehno Park kakav imamo u Bjelorusiji i kako to mnogi misle...ovdje su klimatski uvjeti potpuno drugačiji...sol, prašina i pijesak su ovdje najveće prepreke za odvijanje normalnog prometa. Rekli su nam: savladajte to i nema prepreka našoj dugotrajnoj suradnji. Mi vjerujemo u vas i ne sumnjamo da će te uspjeti.
- pripreme su počele odmah nakon potpisivanja ugovora o darivanju 25 ha zemljišta...ne smije reći gdje u UAE a o razlozima će govoritii kasnije.
INOVACIJSKI CENTAR
- u prvom redu ovo će biti SkyWay inovacijski centar sa demonstracijskim i certifikacijskim stanicama prilagođenim klimatskim uvijetima Emirata. Tu će biti i pogon za proizvodnju postojećih i novih modela vozila zbog otežanog i dugotrajnog transporta iz Bjelorusije. Za potrebe prometnog sajma u Dubaiju, u travnju 2018. godine, naše najmanje vozilo (Unibike) je od Bjelorusije putovalo skoro dva mjeseca. Zar da nam doprema svakog vozila traje tako dugo? Što ako će nam trebati tisuću vozila? Projekte imamo... Dakle, ovdje mora biti proizvodnja...mora biti i testna stanica...ovdje će biti institut koji će biti dio sveučilišta...tu će se pripremati stručnjaci za SkyWay tehnologiju, od projektiranja do realizacije...uvažavajući klimatske uvjete...sve treba odraditi na engleskom jeziku jer ovdje se ne govori ruski...
KONKURENCIJA
desetine ozbiljnih projekata su u radu i o tome će mo govoriti uskoro...ako sada izađemo javno s planovima, konkurencija će učiniti sve da nas spriječi...
- ...transport i infrastruktura su najkorumpiranije industrije i tu vlada žestoka konkurencija...poput vuka koji je ulovio zeca, neće slušati tvoje probleme...samo će te pojesti i otići dalje...pogotovo ako mu je zec prije toga rekao kuda ide i gdje ga se može naći...
NOVI UNICAR
- u travnju 2019. godine prvi put će mo prikazati viseći sustav s dva raspona...u tropskoj i VIP izvedbi...tropski UNICAR smo počeli projektirati još u svibnju, odmah nakon potpisivanja zemljišnog darovnog ugovora...budući da je to vrlo komplicirani stroj, mora se na vrijeme testirati kako bi se pustio u rad u travnju iduće godine...
- ...projekt je davno napravljen, vozilo je u tijeku izrade ali mi o tome ne govorimo i ne širimo priču... zašto pričati?... ovo vozilo je složenije od električnog automobila TESLA čija je proizvodnja također pripremana nekoliko godina i koja se bazira na već gotovim rješenjima za električne automobile... UNICAR je potpuno novi stroj rađen od nule, za dva mjeseca bit će spreman i isporučen Emiratima ali prvo ga moramo testirati ovdje...
- ...jedino se u Austriji u Beču mogu napraviti valjane šinje od specijalnog čelika koje mi koristimo...narudžba je plaćena, šinje su izrađene ali će dostva do Emirata trajati nekoliko mjeseci...i to je riješeno...
SKYWAY I ZELENE TEHNOLOGIJE
- ...ne radimo samo trase nego se baziramo i na tzv. zelene tehnologije...to je koncept koji sugerira da SkyWay ne uništava niti jedan kvadratni metar zemljišta.
- ...npr. infrastruktura: gradimo stajališta, kolodvore...tlo ispod njih će mo obogatiti humusom a na katovima će mo posaditi vrtove. Toga tamo još nema, ima samo pijesak.
- ...prva zgrada koja će biti izgrađena u novom Tehnološkom parku bit će drvena kuća sa vrtovima na krovu i unutar nje... ona je naručena, plaćena još u kolovozu, izrađena je i čeka se doprema...temelji su u gradnji a montaža će biti gotova do Nove godine.
- kada je vruće, mi se znojimo a biljke isparavaju vlažnost...hlade sebe i površinu...ne možete izaći po danu bosi jer je temperatura pijeska i do 80 stupnjeva C...možete dobiti opekline...ali temperatura u kući je u isto vrijeme oko 25 stupnjeva...kuća postaje prozračna i ne treba veliki broj klima uređaja... zrak će unutra biti potpuno drugačiji... oni žele vidjeti ovu kuću...kažu nam da su im takve kuće vrlo potrebne ali žele vidjeti kako to funkcionira u njihovoj klimi... govore nam da se njihovi neboderi drmaju i sliježu i žele biti sigurni da toga kod nas nema.
- ...kod nas toga nema... imamo drugačiju konstrukciju i drugačiji pristup... imamo prednapetu konstrukciju i to će biti sasvim nešto novo... oni kažu da nam vjeruju ali žele se u to uvjeriti...
-...ovaj proces je u tijeku, radovi su u tijeku, gradnja je u tijeku... netočno je da smo primili sredstva a da ništa nismo napravili...
-...još jednom ponavljam... gradnja je počela u svibnju i još uvijek traje... prve dovršene objekte pokazat će mo u travnju 2019.
ZAŠTO NE OBJAVLJUJEMO I ŠTO ŽELE OD NAS?
-... ne ovisi o nama kada će mo što objaviti i pokazati. Tako je dogovoreno s našim partnerima i ako želimo uništiti taj partnerski odnos onda možemo objaviti odmah... videozapis o početku gradnje je napravljen prije mjesec dana i nije prikazan upravo iz tih razloga. Kada oni dozvole, mi će mo ga prikazati.
- ...prvo što sada radimo u UAE je rješavanje gradskog i teretnog prometa...sve vrste prijevoza i sve vrste strukture kolosjeka koje imamo ovdje, bit će postavljene i tamo, uključujući teretni program koji ovdje nismo radili... ovdje smo radili samo lagane sustave jer nemamo dostatna sredstva za skuplje projekte...tamo će mo graditi kako treba, na realnim visinama za unibus i unicar a prikazat će mo i sustave koji su ovdje najviše traženi...
- ...moraju nam reći kakav putnički promet žele u Dubaiju, Abu Dhabiju, Sharjahu i drugim glavnim gradovima ove regije jer tu ima do 80 tisuća putnika na sat... to je ogroman obim prometa... možemo ga usporediti s moskovskim metroom koji godišnje preveze 8 miliona putnika... dužine 300 km, prosječna udaljenost putovanja je 12 km, ima 25 linija tj trasa i kada sve to uzmemo u obzir ispadne da putnički promet iznosi 25 tisuća putnika na sat... mi ovdje moramo napraviti sustav moćniji od moskovskog metroa... a to je moguće samo vlakom a ne s jednim modulom... i za to imamo narudžbe...
-... stoga moramo napraviti sustave za velika opterećenja... od 50 tona... koji će davati veću produktivnost... a to je višesegmentni vlak koji će prevoziti 300 do 500 osoba... to je naš zadatak i za to imamo narudžbu.
- ...za teretni program imamo zadatak napraviti sustav koji će prevoziti 20-30 tona građevinskog materijala odjednom i za brodske kontejnere dužine 12 m i težine 35 tona. UNICONT je napravljen ali ne želimo o tome još pričati.
KRATKI REZIME
-...ovaj tjedan nam dolazi delegacija iz Emirata da bi vidjeli naše proizvodne pogone i sve strojeve koje smo do sada napravili i da ih uvjerimo u sve što možemo učiniti za njih...
-...uglavnom, od svibnja do danas tamo se radi SkyWay centar za testiranje inovacija, uveli smo mrežu kanalizacije, opskrbe vodom i drugo... a to nije mala stvar...
-...sve radimo u dogovoru s partnerima a naši klijenti i investitori bit će prvi koji će sve vidjeti... ne želimo o tome govoriti prije vremena... nisam ELON MUSK... ja sam inženjer, nisam showman...
JOŠ JEDNO ZEMLJIŠTE
- ... dobili smo i drugo zemljište, oko 200 hektara... to je 2 km kvadratna, veličine Monaca... dali su nam besplatno da bi mogli graditi...
- ... projektiranje je u tijeku i tu će mo graditi trasu za brzine do 500 km/h, kasnije 600 km/h a nakon toga i HYPER YU za brzine do 1250 km/h u svim opcijama za prijevoz u predvakumskim cijevima... nad zemljom, pod zemljom i podvodno...
O FINANCIRANJU I UVOĐENJU VLASTITE KRIPTOVALUTE
- ... sve ide po planu ali tu ne treba žuriti jer je ovo prilično složen i skup postupak...
-... mnogo se priča o cijeni tokena ali to ne može biti proizvoljna cifra... sve mora biti uravnoteženo i dobro osmišljeno
- ... Ilon Musk je ponudio dionice po 420 USD a zatim je sve obmanuo... bilo je velikih problema u tvrtki, izgubili su mnogo novca. To se tako ne radi... pogotovo ne unaprijed i javno objaviti namjeru...
- ... mi će mo svoju namjeru objaviti kada krenemo s radom, prije toga sve dobro proanalizirati i sve poduzeti da ne bismo pogriješili jer je kasnije teško ispraviti grešku...
- ... na kraju ovog mjeseca će mo to najaviti, osobni ured je pripremljen tako da to možemo učiniti bez problema... nećemo donositi brzoplete odluke već če mo dati mjesec dana na razmišljanje...
- ... uglavnom sve ide po rasporedu i planu onako kako sam i obećao!!!
Anatolij Eduardovič, puno vam hvala za ovaj iscrpni intervju.
GRADI SKYWAY, SPASI PLANET!!!
18.10.2018.
SkyWay EcoTechnoPark - 3 godine
17. listopada 2015., u SkyWay EcoTechnoParku u blizini grada Maryina Gorka (Regija Minsk, Bjelorusija), održana je svečanost otvaranja radova i postavljanje ploče "Nulti Kilometar" - s brončanim znakom u obliku planeta Zemlje, i znakom SkyWay koji je tada prvi puta javno predstavljen. To je bio prvi veliki korak ka stvaranju potpuno nove mreže sigurnih, učinkovitih te ekonomski i ekološki u potpunosti prihvatljivog načina prijevoza.
Od tada pa do danas, unatoč svim poteškoćama i preprekama s kojima se projekt suočavao, izgradnja ETP je završena a prvi transportni modeli su ispitani, certificirani i spremni za uporabu (5 putničkih za gradsku i prigradsku vožnju te jedan teretni model).
SkyWay je jedinstvena inovativna i probojna tehnologija transporta koju je razvio inženjer Anatoly Yunitsky. SkyWay je informacijski, energetski i transportni komunikator koji se temelji na tehnologiji struna. Značaj ove tehnologije je njezina ekološka prihvatljivost, tako da gradnja nosećih stupova i tračnica ne ometaju postojeći prirodni krajolik kao i okolnu floru i faunu. Osim ekološke, značajnu pozornost SkyWay ulaže u sigurnost, dostupnost, pouzdanost i visoku razinu profitabilnosti.
SkyWay EcoTechnoPark nije običan objekt, on je središte praktične implementacije SkyWay inovacija, njihove međunarodne certifikacije i stručnosti. On je poput Silicijske doline u SAD-u, samo u prometnom smislu.
SkyWay EcoTechnoPark - 3 godine
17. listopada 2015., u SkyWay EcoTechnoParku u blizini grada Maryina Gorka (Regija Minsk, Bjelorusija), održana je svečanost otvaranja radova i postavljanje ploče "Nulti Kilometar" - s brončanim znakom u obliku planeta Zemlje, i znakom SkyWay koji je tada prvi puta javno predstavljen. To je bio prvi veliki korak ka stvaranju potpuno nove mreže sigurnih, učinkovitih te ekonomski i ekološki u potpunosti prihvatljivog načina prijevoza.
Od tada pa do danas, unatoč svim poteškoćama i preprekama s kojima se projekt suočavao, izgradnja ETP je završena a prvi transportni modeli su ispitani, certificirani i spremni za uporabu (5 putničkih za gradsku i prigradsku vožnju te jedan teretni model).
SkyWay je jedinstvena inovativna i probojna tehnologija transporta koju je razvio inženjer Anatoly Yunitsky. SkyWay je informacijski, energetski i transportni komunikator koji se temelji na tehnologiji struna. Značaj ove tehnologije je njezina ekološka prihvatljivost, tako da gradnja nosećih stupova i tračnica ne ometaju postojeći prirodni krajolik kao i okolnu floru i faunu. Osim ekološke, značajnu pozornost SkyWay ulaže u sigurnost, dostupnost, pouzdanost i visoku razinu profitabilnosti.
SkyWay EcoTechnoPark nije običan objekt, on je središte praktične implementacije SkyWay inovacija, njihove međunarodne certifikacije i stručnosti. On je poput Silicijske doline u SAD-u, samo u prometnom smislu.
06.10.2018.
Eee, da sam znao...
Eee, da mi je netko rekao... pokazao... objasnio...
Tako najčešće reagiramo kada vidimo ili saznamo da smo nešto propustili ili smo u startu sami sebi rekli da to nije za nas.
Uzmimo na primjer kriptovalutu BITCOIN... kada se pojavila na internetu, vrijedila je 0,003 USD. Tko je u ono vrijeme uopće vjerovao da će BTC zaživjeti u obliku kako ga danas znamo. Danas mu je cijena oko 6.566,00 USD a jedno vrijeme 2017. godine vrijednost mu se kretala čak do 19.357.14 USD. Zamislite da ste na početku riskirali i uložili samo 100 USD. Koliko bi danas imali? Ja se ne usudim ni računati.
Isto vrijedi i za tvrtke navedene u donjoj tablici.
Eee da sam znao...
Vrijedi za sve pa i za mene. Ali nisam znao i u to me vrijeme to nije zanimalo niti mi je imao tko objasniti prednosti kupnje dionica na startu izlaska na burzu a osobito prije izlaska na burzu.
Sada znam...
Dobio sam tu informaciju i pojašnjenje, riskirao sam i nisam požalio.
U ovom trenutku najjeftiniji paket SkyWay udjela od 250 USD donosi nam 8500 udjela što po jednom udjelu iznosi 0,03 USD. S danom izlaska na tokijsku i londonsku burzu imat će mo 8.500,00 USD jer nam tvrtka garantira (po ugovoru) cijenu od 1 USD/1 dionicu.
Predviđanja neovisnih financijskih stručnjaka su da bi u narednih nekoliko mjeseci do godinu dana, cijena narasla i preko 3 USD, što, naravno, ovisi o poslovanju tvrtke.
Tko voli... goo.gl/nAJHne
Eee, da sam znao...
Eee, da mi je netko rekao... pokazao... objasnio...
Tako najčešće reagiramo kada vidimo ili saznamo da smo nešto propustili ili smo u startu sami sebi rekli da to nije za nas.
Uzmimo na primjer kriptovalutu BITCOIN... kada se pojavila na internetu, vrijedila je 0,003 USD. Tko je u ono vrijeme uopće vjerovao da će BTC zaživjeti u obliku kako ga danas znamo. Danas mu je cijena oko 6.566,00 USD a jedno vrijeme 2017. godine vrijednost mu se kretala čak do 19.357.14 USD. Zamislite da ste na početku riskirali i uložili samo 100 USD. Koliko bi danas imali? Ja se ne usudim ni računati.
Isto vrijedi i za tvrtke navedene u donjoj tablici.
Eee da sam znao...
Vrijedi za sve pa i za mene. Ali nisam znao i u to me vrijeme to nije zanimalo niti mi je imao tko objasniti prednosti kupnje dionica na startu izlaska na burzu a osobito prije izlaska na burzu.
Sada znam...
Dobio sam tu informaciju i pojašnjenje, riskirao sam i nisam požalio.
U ovom trenutku najjeftiniji paket SkyWay udjela od 250 USD donosi nam 8500 udjela što po jednom udjelu iznosi 0,03 USD. S danom izlaska na tokijsku i londonsku burzu imat će mo 8.500,00 USD jer nam tvrtka garantira (po ugovoru) cijenu od 1 USD/1 dionicu.
Predviđanja neovisnih financijskih stručnjaka su da bi u narednih nekoliko mjeseci do godinu dana, cijena narasla i preko 3 USD, što, naravno, ovisi o poslovanju tvrtke.
Tko voli... goo.gl/nAJHne
30.09.2018.
Strunski promet na Međunarodnoj izložbi InnoTrans-2018 privukao je pozornost velikog broja gostiju. Predstavnici prometnog sektora, poduzetnici, i obični ljudi zainteresirani za visoke tehnologije iz raznih zemalja svijeta, posjetili su štand String Technologies i upoznali se sa novim projektom SkyWay - high speed unibus U4-362.Mnogi posjetitelji sudjelovali su u kratkoj anketi i blic intervjuima gdje su mogli iznijeti svoje dojmove i mišljenja o ovom projektu.
(prevedeno uz pomoć google prevoditelja):
"Bio sam ovdje na prethodnoj izložbi, a onda sam posjetio stajalište SkyWaya. A sada sam vidio modul velikih brzina, i to je sjajno. Jako sam sretna zbog toga. "
"Na štandu SkyWay ima puno ljudi. Posjetio sam sve ostale štandove, a nigdje ne postoji takav priliv posjetitelja. Sretan sam što sam mogao vidjeti te tehnologije. Mogao bih ih dodirnuti. A na ostalim tribinama gledao sam video. "
"Oh, impresioniran sam i ponosan što sam sudionik ovog projekta. Obilazila sam cijelu izložbu i sad mogu usporediti ono što imamo s drugim izložbama. Naši su najbolji. Po mom mišljenju, ona je samo lijepa. Tako sam sretna! "
"Moj dojam ove izložbe? Vrlo sam uzbuđen. Modul velike brzine je nešto jedinstveno. Na ovoj izložbi nema ničeg drugoga. Nisam ništa vidio na drugim tribinama. Čak sam poseban osjećaj u mom srcu. Osjećam se neobično iznenađen. Još prije nisam osjetila takvo što. Jednostavno je prekrasan! "
"Fantastičan dojam! Divim se ovoj tehnologiji. Fantastično! "
"Uistinu mi se svidjela ova izložba. Ovo vozilo je vrlo zanimljivo. Cijenim vrlo istu ideju da je ovaj prijevoz stvoren za prijevoz ljudi širom svijeta, posebno u teško dostupnim regijama: u planinama ili pustinjama. Također sam volio da ovaj projekt financira mnogi ljudi na temelju crowdfunding. Ovo je nešto originalno i novo. Ovdje vidimo što bi mogao biti transport budućnosti. Zanimljiv i divan posao. "
"Ovo je pravi dar ne samo za nas nego i za cijelo čovječanstvo. Promijeniti svijet, poboljšati ga i stvoriti novu prometnu infrastrukturu. "
Neki od posjetitelja SkyWay štanda ne samo da su izrazili svoje dojmove, nego su također izrazili interes za suradnju:
"Došli smo ovdje iz Brazila. Želimo predstaviti tehnologiju ove tvrtke u Brazilu. Imamo puno ljudi koji to zanima s velikim potencijalom. Već smo poduzeli prve korake u tom smjeru. Sada smo spremni primiti g. Unitskog i SkyWay u Brazilu. Već imamo veliko osoblje. Sve je spremno za dobar početak. Imamo ulagače i pravnike koji legaliziraju ovu tvrtku u Brazilu. Sve je potrebno da provedete projekt SkyWay u brazilskim naslagama željezne rude. "
Strunski promet na Međunarodnoj izložbi InnoTrans-2018 privukao je pozornost velikog broja gostiju. Predstavnici prometnog sektora, poduzetnici, i obični ljudi zainteresirani za visoke tehnologije iz raznih zemalja svijeta, posjetili su štand String Technologies i upoznali se sa novim projektom SkyWay - high speed unibus U4-362.Mnogi posjetitelji sudjelovali su u kratkoj anketi i blic intervjuima gdje su mogli iznijeti svoje dojmove i mišljenja o ovom projektu.
(prevedeno uz pomoć google prevoditelja):
"Bio sam ovdje na prethodnoj izložbi, a onda sam posjetio stajalište SkyWaya. A sada sam vidio modul velikih brzina, i to je sjajno. Jako sam sretna zbog toga. "
"Na štandu SkyWay ima puno ljudi. Posjetio sam sve ostale štandove, a nigdje ne postoji takav priliv posjetitelja. Sretan sam što sam mogao vidjeti te tehnologije. Mogao bih ih dodirnuti. A na ostalim tribinama gledao sam video. "
"Oh, impresioniran sam i ponosan što sam sudionik ovog projekta. Obilazila sam cijelu izložbu i sad mogu usporediti ono što imamo s drugim izložbama. Naši su najbolji. Po mom mišljenju, ona je samo lijepa. Tako sam sretna! "
"Moj dojam ove izložbe? Vrlo sam uzbuđen. Modul velike brzine je nešto jedinstveno. Na ovoj izložbi nema ničeg drugoga. Nisam ništa vidio na drugim tribinama. Čak sam poseban osjećaj u mom srcu. Osjećam se neobično iznenađen. Još prije nisam osjetila takvo što. Jednostavno je prekrasan! "
"Fantastičan dojam! Divim se ovoj tehnologiji. Fantastično! "
"Uistinu mi se svidjela ova izložba. Ovo vozilo je vrlo zanimljivo. Cijenim vrlo istu ideju da je ovaj prijevoz stvoren za prijevoz ljudi širom svijeta, posebno u teško dostupnim regijama: u planinama ili pustinjama. Također sam volio da ovaj projekt financira mnogi ljudi na temelju crowdfunding. Ovo je nešto originalno i novo. Ovdje vidimo što bi mogao biti transport budućnosti. Zanimljiv i divan posao. "
"Ovo je pravi dar ne samo za nas nego i za cijelo čovječanstvo. Promijeniti svijet, poboljšati ga i stvoriti novu prometnu infrastrukturu. "
Neki od posjetitelja SkyWay štanda ne samo da su izrazili svoje dojmove, nego su također izrazili interes za suradnju:
"Došli smo ovdje iz Brazila. Želimo predstaviti tehnologiju ove tvrtke u Brazilu. Imamo puno ljudi koji to zanima s velikim potencijalom. Već smo poduzeli prve korake u tom smjeru. Sada smo spremni primiti g. Unitskog i SkyWay u Brazilu. Već imamo veliko osoblje. Sve je spremno za dobar početak. Imamo ulagače i pravnike koji legaliziraju ovu tvrtku u Brazilu. Sve je potrebno da provedete projekt SkyWay u brazilskim naslagama željezne rude. "
25.09.2018.
Na najpoznatijem svjetskom sajmu prometa, prometne infrastrukture i inovacija "Inno Trans 2018" koji se svake druge godine održava u Berlinu, ove je godine od 18. do 21. rujna prvi puta javnosti predstavljen SkyWay UNIBUS U4-362, vozilo za prijevoz 6 osoba na velike udaljenosti pri brzini do 500 km/h.
Također, na vanjskom dijelu sajma predstavljen je i UNICAR U4-430-T3, gradsko vozilo sa 18 sjedećih mjesta, koji razvija brzinu do 150 km/h.
Oba SW štanda su imala izuzetnu posjećenost i zanimanje stručne javnosti i investitora jer je jedino SkyWay predstavio u cjelosti nešto novo i inovativno.
Na najpoznatijem svjetskom sajmu prometa, prometne infrastrukture i inovacija "Inno Trans 2018" koji se svake druge godine održava u Berlinu, ove je godine od 18. do 21. rujna prvi puta javnosti predstavljen SkyWay UNIBUS U4-362, vozilo za prijevoz 6 osoba na velike udaljenosti pri brzini do 500 km/h.
Također, na vanjskom dijelu sajma predstavljen je i UNICAR U4-430-T3, gradsko vozilo sa 18 sjedećih mjesta, koji razvija brzinu do 150 km/h.
Oba SW štanda su imala izuzetnu posjećenost i zanimanje stručne javnosti i investitora jer je jedino SkyWay predstavio u cjelosti nešto novo i inovativno.
19.09.2018.
Govoreći o dojmovima prvog dana izložbe Innotrans 2018. u Berlinu, generalni dizajner JSC „String Technologies”, g. Anatolij Yunitsky istaknuo je da nema nikakvih analoga ovom vozilu - razvili su ga ne dizajneri, već inženjeri. To znači da su izgled i karakteristike novog unibusa posljedica potrebe dobivanja neusporedivih karakteristika aerodinamike i ekonomije.
Govoreći o dojmovima prvog dana izložbe Innotrans 2018. u Berlinu, generalni dizajner JSC „String Technologies”, g. Anatolij Yunitsky istaknuo je da nema nikakvih analoga ovom vozilu - razvili su ga ne dizajneri, već inženjeri. To znači da su izgled i karakteristike novog unibusa posljedica potrebe dobivanja neusporedivih karakteristika aerodinamike i ekonomije.
19.09.2018.
Najnovije iz SkyWay-a.
Na svjetskom sajmu prometa i prometne infrastrukture Innotrans 2018. u Berlinu od 18. do 21. rujna, predstavljen je modul velike brzine UNIBUS U-362 za 6 osoba i već prvog dana izazvao veliko zanimanje posjetitelja i stručne javnosti zbog svojih inovativnih karakteristika i performansi. Može se reći da je ovo obiteljsko vozilo za putovanje na velike udaljenosti pri velikim brzinama (500 km/sat).
Najnovije iz SkyWay-a.
Na svjetskom sajmu prometa i prometne infrastrukture Innotrans 2018. u Berlinu od 18. do 21. rujna, predstavljen je modul velike brzine UNIBUS U-362 za 6 osoba i već prvog dana izazvao veliko zanimanje posjetitelja i stručne javnosti zbog svojih inovativnih karakteristika i performansi. Može se reći da je ovo obiteljsko vozilo za putovanje na velike udaljenosti pri velikim brzinama (500 km/sat).
17.09.2018.
InnoTrans je vodeći međunarodni sajam postojeće i inovativne prometne tehnologije koji se svake dvije godine održava u Berlinu.
2016. godine SkyWay se prvi puta predstavio s vozilom UNIBIKE i tom prilikom je svojom inovativnom tehnologijom baziranoj na tehnologiji struna izazvao veliku pozornost prometne struke i javnosti.
Od 18.-21. rujna ove godine na InnoTransu u Berlinu planira se dugo očekivana premijera SkyWay modula velike brzine UNISPEED (do 500 km/sat), koji već sada, prema dostupnim informacijama, donosi veliko zanimanje stručnjaka, a tiče se noviteta u načinu brzog prijevoza putnika, ekonomičnosti, probitačnosti i što je najvažnije ekologije.
Premijera UNISPEED-a nesumnjivo donosi mnoga iznenađenja. No već sada je jasno da SkyWay nije moguće mjeriti starim okvirima razmišljanja i standardima. Danas on demonstrira potpuno nov i temeljit pristup u apsolutno svemu – logistici, ergonomiji, energiji, automatizaciji... Sutra on sam može postati standard prema kojem će se drugi ravnati i kojem će drugi stremiti.
InnoTrans je vodeći međunarodni sajam postojeće i inovativne prometne tehnologije koji se svake dvije godine održava u Berlinu.
2016. godine SkyWay se prvi puta predstavio s vozilom UNIBIKE i tom prilikom je svojom inovativnom tehnologijom baziranoj na tehnologiji struna izazvao veliku pozornost prometne struke i javnosti.
Od 18.-21. rujna ove godine na InnoTransu u Berlinu planira se dugo očekivana premijera SkyWay modula velike brzine UNISPEED (do 500 km/sat), koji već sada, prema dostupnim informacijama, donosi veliko zanimanje stručnjaka, a tiče se noviteta u načinu brzog prijevoza putnika, ekonomičnosti, probitačnosti i što je najvažnije ekologije.
Premijera UNISPEED-a nesumnjivo donosi mnoga iznenađenja. No već sada je jasno da SkyWay nije moguće mjeriti starim okvirima razmišljanja i standardima. Danas on demonstrira potpuno nov i temeljit pristup u apsolutno svemu – logistici, ergonomiji, energiji, automatizaciji... Sutra on sam može postati standard prema kojem će se drugi ravnati i kojem će drugi stremiti.
18.09.2018.
SKYWAY U AUSTRALIJI (PITANJA I ODGOVORI):
Na SkyWay EcoFestu, održanom u aprilu ove godine u ETP, generalni dizajner SkyWaya i predsjednik SkyWay grupe Anatolij Yunitski odgovarao je na pitanja posjetitelja.
Jedan sudionik iz Australije upitao ga je:
''Čuli smo puno o Rod Hooku. Što je s njim? Postoje li projekti u Australiji?''
Anatoli Yunitski:
"Australija je vrlo komplicirana za posao ove vrste. Tu je sve vrlo čvrsto regulirano. Ono što smo u Emiratima učinili za šest mjeseci, tamo ne možemo ni za tri godine. Stoga je posao u Australiji više usmjeren na reklamiranje i informiranje da postoje i takvi prekrasni projekti poput SkyWay-a. Rod Hook tamo radi odličan posao.
Nešto o ciljanim projektima: predložili smo realizaciju oglednog projekta na Sveučilištu Flindersu u gradu Adelaide. No dobili smo protuprijedlog: Izgradite nam rutu na svoj trošak i ako nam se ne svidi viđeno, sve morate ukloniti, također na svoj trošak.
Što mislite? Trebamo li ući u takav projekt?
Pitanje:
''Šteta...to je žalosno. U Australiji birokracija otežava takve projekte. No, postoji li način da se nastavi raditi na drugim ciljannim projektima koje je pokrenuo Rod Hook?
Odgovor:
''Da. Ali to ne ovisi o nama. Ja sam odgovoran za tehnologiju, a ne za realizaciju. Realizacija ovisi o onima koji upravljaju projektom.
Pokušajte uraditi ovo: organizirajte projekte, pronađite investicije i pokrenimo projekt. Nema problema!
Za Australiju sam predložio projekt prije 10 godina. Australska vlada više puta se bavila izgradnjom brze trase Melbourne-Sydney-Brisbane (1600 km). Čak će isplatiti 30 milijuna dolara za ispitivanja onom tko osvoji natječaj. Istraživanje je provedeno, pa se čak i strunski prijevoz spominje u sljedećem kontekstu:
Ovo je zanimljiva inovacija, ali još nigdje ne postoji i to je razlog zašto to ne uzimamo u obzir. Netko je preferirao projekt velike brzine baziran na japanskoj tehnologiji. Ali kad su objelodanjeni troškovi, 8 milijardi dolara, projekt je odbačen s velikim žaljenjem.
Predložio sam da za taj novac, 8 milijardi dolara, izgradimo kompletnu prugu oko Australije. S dvije dijagonalne trake. To bi znatno promijenilo australsko gospodarstvo i stavilo promet na višu razinu.
Čekam odgovor Vlade Australije, guvernera država, već 10 godina, ali nema odgovora.
I što sad? Trebam li ja njih moliti??
SKYWAY U AUSTRALIJI (PITANJA I ODGOVORI):
Na SkyWay EcoFestu, održanom u aprilu ove godine u ETP, generalni dizajner SkyWaya i predsjednik SkyWay grupe Anatolij Yunitski odgovarao je na pitanja posjetitelja.
Jedan sudionik iz Australije upitao ga je:
''Čuli smo puno o Rod Hooku. Što je s njim? Postoje li projekti u Australiji?''
Anatoli Yunitski:
"Australija je vrlo komplicirana za posao ove vrste. Tu je sve vrlo čvrsto regulirano. Ono što smo u Emiratima učinili za šest mjeseci, tamo ne možemo ni za tri godine. Stoga je posao u Australiji više usmjeren na reklamiranje i informiranje da postoje i takvi prekrasni projekti poput SkyWay-a. Rod Hook tamo radi odličan posao.
Nešto o ciljanim projektima: predložili smo realizaciju oglednog projekta na Sveučilištu Flindersu u gradu Adelaide. No dobili smo protuprijedlog: Izgradite nam rutu na svoj trošak i ako nam se ne svidi viđeno, sve morate ukloniti, također na svoj trošak.
Što mislite? Trebamo li ući u takav projekt?
Pitanje:
''Šteta...to je žalosno. U Australiji birokracija otežava takve projekte. No, postoji li način da se nastavi raditi na drugim ciljannim projektima koje je pokrenuo Rod Hook?
Odgovor:
''Da. Ali to ne ovisi o nama. Ja sam odgovoran za tehnologiju, a ne za realizaciju. Realizacija ovisi o onima koji upravljaju projektom.
Pokušajte uraditi ovo: organizirajte projekte, pronađite investicije i pokrenimo projekt. Nema problema!
Za Australiju sam predložio projekt prije 10 godina. Australska vlada više puta se bavila izgradnjom brze trase Melbourne-Sydney-Brisbane (1600 km). Čak će isplatiti 30 milijuna dolara za ispitivanja onom tko osvoji natječaj. Istraživanje je provedeno, pa se čak i strunski prijevoz spominje u sljedećem kontekstu:
Ovo je zanimljiva inovacija, ali još nigdje ne postoji i to je razlog zašto to ne uzimamo u obzir. Netko je preferirao projekt velike brzine baziran na japanskoj tehnologiji. Ali kad su objelodanjeni troškovi, 8 milijardi dolara, projekt je odbačen s velikim žaljenjem.
Predložio sam da za taj novac, 8 milijardi dolara, izgradimo kompletnu prugu oko Australije. S dvije dijagonalne trake. To bi znatno promijenilo australsko gospodarstvo i stavilo promet na višu razinu.
Čekam odgovor Vlade Australije, guvernera država, već 10 godina, ali nema odgovora.
I što sad? Trebam li ja njih moliti??
17.09.2018.
Još malo sa izložbe INVAEXPO 2018. u Moskvi...
Još malo sa izložbe INVAEXPO 2018. u Moskvi...
17.09.2018.
INVAEXPO 2018 u Moskvi od 12.-14.09.
Predstavljen UNIMOBIL - prototip SkyWay električnog automobila u potpunosti prilagođen potpuno nepokretnim osobama, kao i nova električna kolica za invalide.
INVAEXPO 2018 u Moskvi od 12.-14.09.
Predstavljen UNIMOBIL - prototip SkyWay električnog automobila u potpunosti prilagođen potpuno nepokretnim osobama, kao i nova električna kolica za invalide.
13.09.2018.
Na INVAEXPO 2018. u Moskvi, uz UNIMOBIL - električni automobil u potpunosti prilagođen nepokretnim osobama, SKYWAY TECHNOLOGIES CO je predstavio i električna invalidska kolica vlastitog dizajna koja bez punjenja imaju dovoljno snage za 40 km vožnje. Promotivni video.
Na INVAEXPO 2018. u Moskvi, uz UNIMOBIL - električni automobil u potpunosti prilagođen nepokretnim osobama, SKYWAY TECHNOLOGIES CO je predstavio i električna invalidska kolica vlastitog dizajna koja bez punjenja imaju dovoljno snage za 40 km vožnje. Promotivni video.
04.09.2018.
Latvijski portal Infotop.lv objavio je poduži članak o SkyWay: o povijesti projekta, optužbama i zaprekama kroz koje je projekt prolazio, mogućnostima i prilikama koje se otvaraju te rješenjima za eliminaciju gradskih gužvi ako se napusti stari način prijevoza i zamijeni ga se SkyWay-om. Na primjer, gradnja s minimalnom dodjelom zemljišta nije samo ekonomski isplativija, već uklanja neke od gorućih problema koji karakteriziraju sve metropole a ne samo Rigu.
Latvijski portal Infotop.lv objavio je poduži članak o SkyWay: o povijesti projekta, optužbama i zaprekama kroz koje je projekt prolazio, mogućnostima i prilikama koje se otvaraju te rješenjima za eliminaciju gradskih gužvi ako se napusti stari način prijevoza i zamijeni ga se SkyWay-om. Na primjer, gradnja s minimalnom dodjelom zemljišta nije samo ekonomski isplativija, već uklanja neke od gorućih problema koji karakteriziraju sve metropole a ne samo Rigu.
10.09.2018.
OD SKYWAY-a DO SKYWORLD-a
SkyWorld program je skup već pripremljenih rješenja inženjerijske škole Anatolija Unitskog, uključujući niz jedinstvenih dostignuća u području brzog transporta tereta i putničkog prijevoza, agrotehnike i biotehnologije te ekologije i očuvanja okoliša.
Uspješna provedba skupa projekata iz programa SkyWorld spriječit će globalnu katastrofu za okoliš, što će se neizbježno odvijati uz zadržavanje trenutačnih stopa rasta industrijskog sektora svjetskog gospodarstva. Uz očuvanje ekološke situacije, provedba SkyWorld programa je u stanju otvoriti nove prilike za čovječanstvo u području visoke tehnologije, prometa, ekonomije, industrije i svemirske industrije.
OD SKYWAY-a DO SKYWORLD-a
SkyWorld program je skup već pripremljenih rješenja inženjerijske škole Anatolija Unitskog, uključujući niz jedinstvenih dostignuća u području brzog transporta tereta i putničkog prijevoza, agrotehnike i biotehnologije te ekologije i očuvanja okoliša.
Uspješna provedba skupa projekata iz programa SkyWorld spriječit će globalnu katastrofu za okoliš, što će se neizbježno odvijati uz zadržavanje trenutačnih stopa rasta industrijskog sektora svjetskog gospodarstva. Uz očuvanje ekološke situacije, provedba SkyWorld programa je u stanju otvoriti nove prilike za čovječanstvo u području visoke tehnologije, prometa, ekonomije, industrije i svemirske industrije.
30.08.2018.
Najbrže, najsigurnije, najpovoljnije, najisplativije, najzelenije rješenje za ovakve gužve je upravo SKYWAY!!!
Najbrže, najsigurnije, najpovoljnije, najisplativije, najzelenije rješenje za ovakve gužve je upravo SKYWAY!!!
24.08.2018.
SKYWAY U JUŽNOJ AMERICIBrazil - Ipatinga
U rujnu 2017. godine ETP u Maryini Gorki posjetila je delegacija brazilskog grada Ipatinga. Na čelu delegacije bio je gradonačelnik Ipatinga, Sebastian Quintan, koji je bio vrlo impresioniran onim što je vidio u tvrtki SkyWay.
Evo što je izjavio o svojim dojmovima o ovoj inovativnoj tehnologiji i specifičnostima i rješenjima logističkih i strukturnih problema koje SkyWay nudi:
Kao gradonačelnik, političar, pa čak i kao vizionar, jako sam impresioniran svime što sam vidio u tvrtki SkyWay a osobito tehnologijom koja mi je prezentirana u EcoTechno Parku. Shvatio sam da je uz pomoć SkyWaya moguće izvršiti različite vrste prijevoza. Ovo je ogranak gospodarstva u kojem su uključeni ogromni financijski resursi. I može se organizirati na drugačiji način, što ga čini ekološki prijateljskim i učinkovitijim.
SkyWay tehnologija je vrlo pogodna za Brazil, jer je vrlo velika zemlja. U Brazilu postoji mnogo logističkih problema za koje SkyWay ima rješenja. Na primjer, u našoj regiji, u gradu Ipatingi, nalazi se najveća čeličana u Latinskoj Americi. Za nju takvo rješenje prijevoza bit će vrlo korisno. Spremni smo uvesti SkyWay tehnologiju u Brazil. Osim toga, najveća željeznička pruga Brazila prolazi kroz naš grad Ipatingu, koji je središte industrije čelika. Dakle, u Brazilu, a osobito u Ipatingi, SkyWay će moći demonstrirati svoju sposobnost razvijanja ove industrije i stvoriti nešto drugačije od onoga što smo navikli vidjeti.
Suradnja između Brazila i SkyWaya počinje u vrlo dobrom vremenu, jer je Brazilsko gospodarstvo stabilizirano i ove godine počelo je rasti. Imamo vrlo dobre prognoze za naredne godine. Kao gradonačelnik Ipatinga, uložit ću sve napore da dovedem SkyWay u Brazil, pogotovo jer imam dobre veze u Saveznoj vladi, Senatu i državnoj vladi. Imam veliko povjerenje i iskoristit ću sve svoje sposobnosti kako bi SkyWay postao stvarnost ne samo u Ipatingi, već i u svim drugim regijama Brazila.
Peru – Nueva Lima
U srpnju 2018. godine, predstavnici projekta Nueva Lima iz Perua, koji je vodio njegov predsjednik Claudio Alejandro Solla Soares, bili sui gosti SkyWaya i EcoTechnoParka. Cilj projekta je stvoriti ekološki i tehnološki grad 120 kilometara od peruanskog glavnog grada koji zadovoljava sve suvremene zahtjeve.
Grad Nuevo Lima, koji će izgraditi Zolla SAC, sastojat će se od različitih zona, odvojene prema namjeni: stambene, industrijske, komercijalne i zabavne zone. Koncept Nueva Lima podrazumijeva stvaranje urbane sredine koja ne šteti prirodi i okolišu, a istovremeno osigurava visoku kvalitetu života građanima.
SkyWay za projekt Nueva Lima predstavlja priliku za stvaranje prometnih arterija komunikacije unutar novog grada i izvan njega. Korištenje transportnih traka može odrediti strategiju razvoja Nueva Lime kao linearnog grada, čije funkcioniranje osigurava i uvelike određuje inovativni transportni sustav SkyWay.
Argentina – Vaca Muerta
Prije sedam godina, u Argentini, u Waka Muerti, su otkrivene ogromne količine ugljikovodika, koje čine drugi po veličini rezervoar ugljikovodika iz škriljevca u svijetu. Prema različitim procjenama, tu je gotovo 9 trilijuna kubičnih metara plina i 16 do 23 milijarde barela nafte. Argetinska naftna i plinska tvrtka, YPF, najavila je ulaganje od 30 milijardi dolara u ovu veliku škriljčanu regiju u narednih pet godina.
Kako bi postala središtem novog škriljevskog buma, Argentina će trebati ogromnu količinu ulaganja, tehnologije i stručnjaka, u potrazi za kojima je poslovni izaslanik Jorge Lopez stigao u bjeloruski ured SkyWay.
Tvrtka koju zastupa, sudjeluje na natječaju za izgradnju teretne linije vrijedne 500 milijuna USD na području održavanja.
SKYWAY U JUŽNOJ AMERICIBrazil - Ipatinga
U rujnu 2017. godine ETP u Maryini Gorki posjetila je delegacija brazilskog grada Ipatinga. Na čelu delegacije bio je gradonačelnik Ipatinga, Sebastian Quintan, koji je bio vrlo impresioniran onim što je vidio u tvrtki SkyWay.
Evo što je izjavio o svojim dojmovima o ovoj inovativnoj tehnologiji i specifičnostima i rješenjima logističkih i strukturnih problema koje SkyWay nudi:
Kao gradonačelnik, političar, pa čak i kao vizionar, jako sam impresioniran svime što sam vidio u tvrtki SkyWay a osobito tehnologijom koja mi je prezentirana u EcoTechno Parku. Shvatio sam da je uz pomoć SkyWaya moguće izvršiti različite vrste prijevoza. Ovo je ogranak gospodarstva u kojem su uključeni ogromni financijski resursi. I može se organizirati na drugačiji način, što ga čini ekološki prijateljskim i učinkovitijim.
SkyWay tehnologija je vrlo pogodna za Brazil, jer je vrlo velika zemlja. U Brazilu postoji mnogo logističkih problema za koje SkyWay ima rješenja. Na primjer, u našoj regiji, u gradu Ipatingi, nalazi se najveća čeličana u Latinskoj Americi. Za nju takvo rješenje prijevoza bit će vrlo korisno. Spremni smo uvesti SkyWay tehnologiju u Brazil. Osim toga, najveća željeznička pruga Brazila prolazi kroz naš grad Ipatingu, koji je središte industrije čelika. Dakle, u Brazilu, a osobito u Ipatingi, SkyWay će moći demonstrirati svoju sposobnost razvijanja ove industrije i stvoriti nešto drugačije od onoga što smo navikli vidjeti.
Suradnja između Brazila i SkyWaya počinje u vrlo dobrom vremenu, jer je Brazilsko gospodarstvo stabilizirano i ove godine počelo je rasti. Imamo vrlo dobre prognoze za naredne godine. Kao gradonačelnik Ipatinga, uložit ću sve napore da dovedem SkyWay u Brazil, pogotovo jer imam dobre veze u Saveznoj vladi, Senatu i državnoj vladi. Imam veliko povjerenje i iskoristit ću sve svoje sposobnosti kako bi SkyWay postao stvarnost ne samo u Ipatingi, već i u svim drugim regijama Brazila.
Peru – Nueva Lima
U srpnju 2018. godine, predstavnici projekta Nueva Lima iz Perua, koji je vodio njegov predsjednik Claudio Alejandro Solla Soares, bili sui gosti SkyWaya i EcoTechnoParka. Cilj projekta je stvoriti ekološki i tehnološki grad 120 kilometara od peruanskog glavnog grada koji zadovoljava sve suvremene zahtjeve.
Grad Nuevo Lima, koji će izgraditi Zolla SAC, sastojat će se od različitih zona, odvojene prema namjeni: stambene, industrijske, komercijalne i zabavne zone. Koncept Nueva Lima podrazumijeva stvaranje urbane sredine koja ne šteti prirodi i okolišu, a istovremeno osigurava visoku kvalitetu života građanima.
SkyWay za projekt Nueva Lima predstavlja priliku za stvaranje prometnih arterija komunikacije unutar novog grada i izvan njega. Korištenje transportnih traka može odrediti strategiju razvoja Nueva Lime kao linearnog grada, čije funkcioniranje osigurava i uvelike određuje inovativni transportni sustav SkyWay.
Argentina – Vaca Muerta
Prije sedam godina, u Argentini, u Waka Muerti, su otkrivene ogromne količine ugljikovodika, koje čine drugi po veličini rezervoar ugljikovodika iz škriljevca u svijetu. Prema različitim procjenama, tu je gotovo 9 trilijuna kubičnih metara plina i 16 do 23 milijarde barela nafte. Argetinska naftna i plinska tvrtka, YPF, najavila je ulaganje od 30 milijardi dolara u ovu veliku škriljčanu regiju u narednih pet godina.
Kako bi postala središtem novog škriljevskog buma, Argentina će trebati ogromnu količinu ulaganja, tehnologije i stručnjaka, u potrazi za kojima je poslovni izaslanik Jorge Lopez stigao u bjeloruski ured SkyWay.
Tvrtka koju zastupa, sudjeluje na natječaju za izgradnju teretne linije vrijedne 500 milijuna USD na području održavanja.
23.08.2018.
Sa Sky Wayom nema zafrkancije.
Vlasnik SkyWaya, Anatolij Yunitski je 16. kolovoza 2018. godine podnio zahtjev Sudu Republike Litve za odštetu u iznosu od 10.043.182,16 EUR.
Optuženi su Ured državnog tužitelja Litve i državno tijelo za istrage financijskog kriminala.
U svom govoru na EcoFest-2018, on je istaknuo da su neutemeljene tvrdnje litvanskih vlasti usporile i zaustavile razvoj Sky Way-a u toj zemlji na dvije godine.
Podsjetio je da je temelj za tužbu preliminarna istraga u 2014. godini, s kojom su litvanske vlasti htjele otkriti dokaze o nezakonitom financiranju aktivnosti Anatolija Yunitskog i Sky Waya. Istraga je trajala tri godine i nije dovela do ničega. Prije godinu dana Tužilaštvo Distrikta u Vilniusu podnijelo je izvješće o rezultatima istrage. Utvrdila je da nema dokaza o sumnji na zlouporabe Yunitskog i njegovih partnera u Litvi.
U početku su litvanske vlasti dozvolile Yunitskom gradnju poligona za ispitivanje SW vozila ali su odluku povukli nakon izvješća litvanskih tajnih službi koje su utvrdile da je biznismen Yunitski državljanin Rusije i da svoj poligon gradi sumnjivo blizu zračne baze NATO-a. Zbog toga a i zbog izjave litavske središnje banke da su aktivnosti Yunitskoga i njegove tvrtke bile lažne i nezakonite te pod pritiskom vlasti i medija, imovina Yunitskog je zaplijenjena a obitelj izumitelja bila je prisiljena napustiti zemlju.
Zbog lažnih optužbi o projektu, volumen ulaganja u SkyWayu smanjio se za najmanje 100 milijuna dolara.
Anatolij Yunitsky više puta je izjavio da je sukob s litavskim vlastima posljedica dominantnosti tvrtke Siemens u industriji zemlje. Ova tvrtka je SkyWayov najveći konkurent u promicanju String Transporta i tehnologije.
U cjelini, oduvijek postoje neutemeljene optužbe protiv SkyWay, osobito u medijima. Može se pretpostaviti da to čine razne konkurentne tvrtke i lokalni političari i biznismeni zbog svojih uskih, privatnih interesa.
SkyWay je ranije izvijestio o sličnom slučaju: u krimskoj oblasti projekt je suočen s poplavom optužbi od strane medija pod kontrolom lokalnih oligarha.
No mnogi od njih koji nisu dokazali svoje činjenice u izjavama o SkyWayu izgubili su ugled jer su morali opovrgnuti svoje klevetničke izjave na sudu. To se, primjerice, dogodilo s krimskim "Objektivom", kao i s bivšim partnerom Anatolija Yunitskog, Viktorom Uslovom - nedavno su izgubili sve sudske parnice.
Danas se SkyWay projekt uspješno razvija, usprkos svim poteškoćama u Litvi. U Republici Bjelorusiji, SkyWay je izgradio svoj EcoTechnoPark s četiri različite staze a u izgradnji je i peta. Četiri vrste vozila testirana su i certificirana a ispituju se i novi modeli.
Što se tiče same Litve, još uvijek poneki novinski mediji povremeno pišu negativno o projektu SkyWay. Obični ljudi su aktivno zainteresirani za projekt a neki od njih su posjetili EcoFest.
Sada je jasno da je Litva izgubila obećavajuću tvrtku i dobrog partnera zbog svojih neutemeljenih optužbi. Nedavno je projekt dobio potporu Vlade Ujedinjenih Arapskih Emirata, kako je voditelj projekta i najavio. Ulagači su vidjeli rezultate rada u proteklih godinu dana a neki od njih su se po prvi puta i provozali u našim vozilima.
Sa Sky Wayom nema zafrkancije.
Vlasnik SkyWaya, Anatolij Yunitski je 16. kolovoza 2018. godine podnio zahtjev Sudu Republike Litve za odštetu u iznosu od 10.043.182,16 EUR.
Optuženi su Ured državnog tužitelja Litve i državno tijelo za istrage financijskog kriminala.
U svom govoru na EcoFest-2018, on je istaknuo da su neutemeljene tvrdnje litvanskih vlasti usporile i zaustavile razvoj Sky Way-a u toj zemlji na dvije godine.
Podsjetio je da je temelj za tužbu preliminarna istraga u 2014. godini, s kojom su litvanske vlasti htjele otkriti dokaze o nezakonitom financiranju aktivnosti Anatolija Yunitskog i Sky Waya. Istraga je trajala tri godine i nije dovela do ničega. Prije godinu dana Tužilaštvo Distrikta u Vilniusu podnijelo je izvješće o rezultatima istrage. Utvrdila je da nema dokaza o sumnji na zlouporabe Yunitskog i njegovih partnera u Litvi.
U početku su litvanske vlasti dozvolile Yunitskom gradnju poligona za ispitivanje SW vozila ali su odluku povukli nakon izvješća litvanskih tajnih službi koje su utvrdile da je biznismen Yunitski državljanin Rusije i da svoj poligon gradi sumnjivo blizu zračne baze NATO-a. Zbog toga a i zbog izjave litavske središnje banke da su aktivnosti Yunitskoga i njegove tvrtke bile lažne i nezakonite te pod pritiskom vlasti i medija, imovina Yunitskog je zaplijenjena a obitelj izumitelja bila je prisiljena napustiti zemlju.
Zbog lažnih optužbi o projektu, volumen ulaganja u SkyWayu smanjio se za najmanje 100 milijuna dolara.
Anatolij Yunitsky više puta je izjavio da je sukob s litavskim vlastima posljedica dominantnosti tvrtke Siemens u industriji zemlje. Ova tvrtka je SkyWayov najveći konkurent u promicanju String Transporta i tehnologije.
U cjelini, oduvijek postoje neutemeljene optužbe protiv SkyWay, osobito u medijima. Može se pretpostaviti da to čine razne konkurentne tvrtke i lokalni političari i biznismeni zbog svojih uskih, privatnih interesa.
SkyWay je ranije izvijestio o sličnom slučaju: u krimskoj oblasti projekt je suočen s poplavom optužbi od strane medija pod kontrolom lokalnih oligarha.
No mnogi od njih koji nisu dokazali svoje činjenice u izjavama o SkyWayu izgubili su ugled jer su morali opovrgnuti svoje klevetničke izjave na sudu. To se, primjerice, dogodilo s krimskim "Objektivom", kao i s bivšim partnerom Anatolija Yunitskog, Viktorom Uslovom - nedavno su izgubili sve sudske parnice.
Danas se SkyWay projekt uspješno razvija, usprkos svim poteškoćama u Litvi. U Republici Bjelorusiji, SkyWay je izgradio svoj EcoTechnoPark s četiri različite staze a u izgradnji je i peta. Četiri vrste vozila testirana su i certificirana a ispituju se i novi modeli.
Što se tiče same Litve, još uvijek poneki novinski mediji povremeno pišu negativno o projektu SkyWay. Obični ljudi su aktivno zainteresirani za projekt a neki od njih su posjetili EcoFest.
Sada je jasno da je Litva izgubila obećavajuću tvrtku i dobrog partnera zbog svojih neutemeljenih optužbi. Nedavno je projekt dobio potporu Vlade Ujedinjenih Arapskih Emirata, kako je voditelj projekta i najavio. Ulagači su vidjeli rezultate rada u proteklih godinu dana a neki od njih su se po prvi puta i provozali u našim vozilima.
19.08.2018.
SKYWAY Hyper U koncept
Bitno drugačiji i puno sigurniji i jeftiniji od Hyperloopa One tvrtke Virgin Richarda Bransona.
SKYWAY Hyper U koncept
Bitno drugačiji i puno sigurniji i jeftiniji od Hyperloopa One tvrtke Virgin Richarda Bransona.
14.08.2018.
SKYWAY I INTERNET TROLOVI
Glasine izmišljaju zavidni ljudi, šire ih budale a u njih vjeruju idioti.
Postoje stvari u životu koje ne možete promijeniti. To, između ostalog, znači da vas drugi ljudi sude i po tome što i kako radite.
Od kada se pojavio, SkyWay u svijetu a osobito na internetu ima svoje zagovornike ali i protivnike.
Prihvaćam da svatko ne dijeli moje mišljenje, čak ni za SkyWay. Ne mora svatko vjerovati u ono u što ja vjerujem. U redu je. Živimo sretno u pluralističkom društvu u kojem svatko ima pravo slobodno izraziti svoje mišljenje, sve dok to mišljenje poštuje čast drugih i nije uvredljivo ili pogrdno prema mišljenju drugih.
Osobno, vjerujem u koncept SkyWaya 100 posto. Zašto? Budući da je SkyWay pravi, opipljiv, jer je potražnja za ovom tehnologijom ogromna, jer će donijeti velike koristi za ljude na našem planetu, jer je transparentan jer je ekološki i štedi resurse, jer je održiv i jer imaju značajne investitore.
Ponekad, međutim, neki čudni ljudi, koji nemaju svoje ideje ali zato znaju sve najbolje, pa čak i bolje od samih tvoraca pojekata, imaju neko svoje mišljenje, koje nam nameću...odvraćaju nas od onoga u što vjerujemo. Oni su samoproglašeni, najbolji kritičari i najveći sumnjičavci koji često ne znaju kako bi ispunili dan na smislen način i onda svoje frustracije, često anonimno ili preko lažnog profila, ispoljavaju na internetu. To su, u većini slučajeva osobe, u stvarnom životu gubitnici, koji se kroz anonimnost interneta žele nametnuti, svuda prosipajući svoju „žuć“.
Zovemo ih „internet trolovima”.
Na njihovo „smeće“ spreman sam ne reagirati, pokušavati se obraniti ili se opravdavati. To bi bilo samo nalijevanje ulja u vatru.
Zabavlja me i činjenica da trolovi zapravo napadaju tvrtke koje i oni sami smatraju relevantnima i osobe koje smatraju utjecajnijima od njih samih.
Nemojte pasti u napast i posjećivati njihove stanice, blogove ili odgovarati na njihove komentare. Jednostavno, za njih važi IGNORE.
Dopustite mi da još jednom podsjetim na gore spomenutu dosjetku: Glasine izmišljaju zavidni ljudi, šire ih budale a u njih vjeruju idioti.
Naravno, da neću ovdje dijeliti poveznice na stranice i blogove takvih ljudi. Radije bih kontaktirao s ljudima koji žele postići nešto u životu i koji imaju iste interese i ciljeve, a ja vjerujem u svijetlu budućnost SkyWay-a i našeg planeta.
Nedavno sam pročitao jedan članak o tome kakvim se taktikama danas trolovi koriste na internetu za provedbu svojih uskih ekonomskih pa i političkih interesa, a ponekad se čak i nude raznim tvrtkama kako bi „trolali“, uz novčanu naknadu, protiv konkurentske tvrtke.
Ljudi su spremni uzeti novac da pomognu uništiti dobru sliku o nekoj tvrtki ili pojedincu.
Super, zar ne?
SKYWAY I INTERNET TROLOVI
Glasine izmišljaju zavidni ljudi, šire ih budale a u njih vjeruju idioti.
Postoje stvari u životu koje ne možete promijeniti. To, između ostalog, znači da vas drugi ljudi sude i po tome što i kako radite.
Od kada se pojavio, SkyWay u svijetu a osobito na internetu ima svoje zagovornike ali i protivnike.
Prihvaćam da svatko ne dijeli moje mišljenje, čak ni za SkyWay. Ne mora svatko vjerovati u ono u što ja vjerujem. U redu je. Živimo sretno u pluralističkom društvu u kojem svatko ima pravo slobodno izraziti svoje mišljenje, sve dok to mišljenje poštuje čast drugih i nije uvredljivo ili pogrdno prema mišljenju drugih.
Osobno, vjerujem u koncept SkyWaya 100 posto. Zašto? Budući da je SkyWay pravi, opipljiv, jer je potražnja za ovom tehnologijom ogromna, jer će donijeti velike koristi za ljude na našem planetu, jer je transparentan jer je ekološki i štedi resurse, jer je održiv i jer imaju značajne investitore.
Ponekad, međutim, neki čudni ljudi, koji nemaju svoje ideje ali zato znaju sve najbolje, pa čak i bolje od samih tvoraca pojekata, imaju neko svoje mišljenje, koje nam nameću...odvraćaju nas od onoga u što vjerujemo. Oni su samoproglašeni, najbolji kritičari i najveći sumnjičavci koji često ne znaju kako bi ispunili dan na smislen način i onda svoje frustracije, često anonimno ili preko lažnog profila, ispoljavaju na internetu. To su, u većini slučajeva osobe, u stvarnom životu gubitnici, koji se kroz anonimnost interneta žele nametnuti, svuda prosipajući svoju „žuć“.
Zovemo ih „internet trolovima”.
Na njihovo „smeće“ spreman sam ne reagirati, pokušavati se obraniti ili se opravdavati. To bi bilo samo nalijevanje ulja u vatru.
Zabavlja me i činjenica da trolovi zapravo napadaju tvrtke koje i oni sami smatraju relevantnima i osobe koje smatraju utjecajnijima od njih samih.
Nemojte pasti u napast i posjećivati njihove stanice, blogove ili odgovarati na njihove komentare. Jednostavno, za njih važi IGNORE.
Dopustite mi da još jednom podsjetim na gore spomenutu dosjetku: Glasine izmišljaju zavidni ljudi, šire ih budale a u njih vjeruju idioti.
Naravno, da neću ovdje dijeliti poveznice na stranice i blogove takvih ljudi. Radije bih kontaktirao s ljudima koji žele postići nešto u životu i koji imaju iste interese i ciljeve, a ja vjerujem u svijetlu budućnost SkyWay-a i našeg planeta.
Nedavno sam pročitao jedan članak o tome kakvim se taktikama danas trolovi koriste na internetu za provedbu svojih uskih ekonomskih pa i političkih interesa, a ponekad se čak i nude raznim tvrtkama kako bi „trolali“, uz novčanu naknadu, protiv konkurentske tvrtke.
Ljudi su spremni uzeti novac da pomognu uništiti dobru sliku o nekoj tvrtki ili pojedincu.
Super, zar ne?
10.08.2018.
Eto i naši prvi sretnici se provozali u unibusu.
Eto i naši prvi sretnici se provozali u unibusu.
09.08.2018.
Sky Way eco fest je 04. i 05.08.2018. posjetilo oko 5000 gostiju (investitora) iz cijelog svijeta. Iz Slovenije, Srbije i Hrvatske bilo je 19 ulagača koji su nam prenijeli i još uvijek nam prenose svoje dojmove i najnovije informacije. Jedna od njih je i da je Hrvatska po broju ulagača među TOP 20 u svijetu (a krenuli smo tek sredinom 2016. godine).
Sky Way eco fest je 04. i 05.08.2018. posjetilo oko 5000 gostiju (investitora) iz cijelog svijeta. Iz Slovenije, Srbije i Hrvatske bilo je 19 ulagača koji su nam prenijeli i još uvijek nam prenose svoje dojmove i najnovije informacije. Jedna od njih je i da je Hrvatska po broju ulagača među TOP 20 u svijetu (a krenuli smo tek sredinom 2016. godine).
08.08.2018.
Još jedan novitet sa SkyWay Eco festa
Dron za prijevoz velikih tereta na nepristupačna mjesta na kojima će se graditi SW dionice.
Još jedan novitet sa SkyWay Eco festa
Dron za prijevoz velikih tereta na nepristupačna mjesta na kojima će se graditi SW dionice.
08.08.2018.
Jedno od iznenađenja sa SW eko festa.
Predstavljen je UNIMOBIL, električni automobil u potpunosti prilagođen nepokretnim osobama za vožnju u gradskim uvjetima.
Nije prikazan javno jer je još u fazi razvoja.
Maximum speed - 100 km/h
Drive range - 120 km
The curb weight - about 1000 kg
Charging the battery - 10 hours
Jedno od iznenađenja sa SW eko festa.
Predstavljen je UNIMOBIL, električni automobil u potpunosti prilagođen nepokretnim osobama za vožnju u gradskim uvjetima.
Nije prikazan javno jer je još u fazi razvoja.
Maximum speed - 100 km/h
Drive range - 120 km
The curb weight - about 1000 kg
Charging the battery - 10 hours
07.08.2018.
TKO: SKY WAY
ŠTO: Eco Fest
GDJE: EcoTechnoPark Marina Gorka nedaleko od Minska (Bjelorusija)
KADA: 04. i 05.08.2018. godine
ZAŠTO: Kako bi uživo vidjeli što se napravilo i čuli što se namjerava raditi u narednom razdoblju.
Osnovna ideja festivala je prikaz sukladnosti inovativne prometne tehnologije i prirode.
U ova dva dana bilo je nazočno oko 5000 investitora iz cijelog svijeta a koji su iz prve ruke mogli ćuti vijesti o početku gradnje turističke trase u Švicarskoj, trase za velike brzine (do 1250 km/sat) u UAE i još puno toga.
Informacija za one koji bi se možda uključili i u zadnji tren postali suvlasnikom SkyWay projekta:
Preostalo je još samo 5 mlrd udjela nominalne vrijednosti nekoliko desetaka miliona dolara. Pretpostavlja se da će sve biti rasprodano tijekom ovog i narednog mjeseca jer će sada i u SAD-u ljudi moći legalno kupovati udjele preko jednog velikog, legalnog dioničarskog fonda s kojim je SW sklopio sporazum.
Dakle, ide se sve brže ka onom konačnom cilju a to je izlazak na tokijsku i londonsku burzu s početnom vrijednosti udjela od 1.00 USD. Sada je omjer za 1$=30 do 80 udjela, ovisno o veličini paketa koji se mogu kupovati i na 10 rata.
TKO: SKY WAY
ŠTO: Eco Fest
GDJE: EcoTechnoPark Marina Gorka nedaleko od Minska (Bjelorusija)
KADA: 04. i 05.08.2018. godine
ZAŠTO: Kako bi uživo vidjeli što se napravilo i čuli što se namjerava raditi u narednom razdoblju.
Osnovna ideja festivala je prikaz sukladnosti inovativne prometne tehnologije i prirode.
U ova dva dana bilo je nazočno oko 5000 investitora iz cijelog svijeta a koji su iz prve ruke mogli ćuti vijesti o početku gradnje turističke trase u Švicarskoj, trase za velike brzine (do 1250 km/sat) u UAE i još puno toga.
Informacija za one koji bi se možda uključili i u zadnji tren postali suvlasnikom SkyWay projekta:
Preostalo je još samo 5 mlrd udjela nominalne vrijednosti nekoliko desetaka miliona dolara. Pretpostavlja se da će sve biti rasprodano tijekom ovog i narednog mjeseca jer će sada i u SAD-u ljudi moći legalno kupovati udjele preko jednog velikog, legalnog dioničarskog fonda s kojim je SW sklopio sporazum.
Dakle, ide se sve brže ka onom konačnom cilju a to je izlazak na tokijsku i londonsku burzu s početnom vrijednosti udjela od 1.00 USD. Sada je omjer za 1$=30 do 80 udjela, ovisno o veličini paketa koji se mogu kupovati i na 10 rata.
04.07.2018.
SERIJA INOVATIVNIH MODELA BRZIH PUTNIČKIH MEĐUGRADSKIH TRANSPORTNIH SREDSTAVA SKYWAY.
http://www.yunitskiy.com/news/2018/news20180703.htm
03.07.2018.
Ponudite svijetu nešto novo, i odmah će stotine "stručnjaka" svojim ''stručnim procjenama'' razbiti tu ideju. Tko zna gdje bi svijet bio danas da su tvorci dobrih ideja slušali takve ''stručnjake'' i bili manje uporni u ostvarivanju svojih ideja.
Povijesna iskustva dokazuju da ljudi koji vjeruju u nove projekte, postaju bogati i uspješni jer troše energiju i novac za dobrobit svih ljudi pa, shodno tome, i svoju.
Ponudite svijetu nešto novo, i odmah će stotine "stručnjaka" svojim ''stručnim procjenama'' razbiti tu ideju. Tko zna gdje bi svijet bio danas da su tvorci dobrih ideja slušali takve ''stručnjake'' i bili manje uporni u ostvarivanju svojih ideja.
Povijesna iskustva dokazuju da ljudi koji vjeruju u nove projekte, postaju bogati i uspješni jer troše energiju i novac za dobrobit svih ljudi pa, shodno tome, i svoju.
30.06.2018.
InnoTrans je vodeći međunarodni sajam postojeće i inovativne prometne tehnologije koji se svake dvije godine održava u Berlinu.
2016. godine SkyWay se prvi puta predstavio s vozilom UNIBIKE i tom prilikom je svojom inovativnom tehnologijom baziranoj na tehnologiji struna izazvao veliku pozornost prometne struke i javnosti.
Od 18.-21. rujna ove godine na InnoTransu u Berlinu planira se dugo očekivana premijera SkyWay modula velike brzine UNISPEED (do 500 km/sat), koji već sada, prema dostupnim informacijama, donosi veliko zanimanje stručnjaka, a tiče se noviteta u načinu brzog prijevoza putnika, ekonomičnosti, probitačnosti i što je najvažnije ekologije.
Premijera UNISPEED-a nesumnjivo donosi mnoga iznenađenja. No već sada je jasno da SkyWay nije moguće mjeriti starim okvirima razmišljanja i standardima. Danas on demonstrira potpuno nov i temeljit pristup u apsolutno svemu – logistici, ergonomiji, energiji, automatizaciji... Sutra on sam može postati standard prema kojem će se drugi ravnati i kojem će drugi stremiti.
InnoTrans je vodeći međunarodni sajam postojeće i inovativne prometne tehnologije koji se svake dvije godine održava u Berlinu.
2016. godine SkyWay se prvi puta predstavio s vozilom UNIBIKE i tom prilikom je svojom inovativnom tehnologijom baziranoj na tehnologiji struna izazvao veliku pozornost prometne struke i javnosti.
Od 18.-21. rujna ove godine na InnoTransu u Berlinu planira se dugo očekivana premijera SkyWay modula velike brzine UNISPEED (do 500 km/sat), koji već sada, prema dostupnim informacijama, donosi veliko zanimanje stručnjaka, a tiče se noviteta u načinu brzog prijevoza putnika, ekonomičnosti, probitačnosti i što je najvažnije ekologije.
Premijera UNISPEED-a nesumnjivo donosi mnoga iznenađenja. No već sada je jasno da SkyWay nije moguće mjeriti starim okvirima razmišljanja i standardima. Danas on demonstrira potpuno nov i temeljit pristup u apsolutno svemu – logistici, ergonomiji, energiji, automatizaciji... Sutra on sam može postati standard prema kojem će se drugi ravnati i kojem će drugi stremiti.
24.06.2018.
Jedno pravo vozilo na pravoj stazi koje ćemo moći vidjeti uskoro u EkoTechno parku:
Testovi prihvaćanja novog modela SkyWay vozila - Unicar. https://youtu.be/FuJ1r3G1hQU
Tehničke karakteristike su sljedeće:
- Dimenzije, m: 10 x 2,4 x 1,65;
- Težina, t: 4,75 (učitana), 6,1 (puna);
- Kapacitet putnika, sjedala: 18 (3 x 6);
- Brzina, km / h: 150 (maks.), 100 (u kontekstu EcoTechnoPark);
- Potrošnja energije, kWh (l / 100 km) na 100 km / h - 11,0 (2,8), što prevodi na 1 putnika od 0,61 kWh ili 0,16 litara na 100 km staze.
- Vožnja u autonomnom načinu pri brzini od 100 km / h, km: 300 km.
Poznato je da su glavni troškovi prijevoza troškovi energije i goriva, pa stoga troškovi putovanja u Unicaru mogu biti znatno niži nego u drugim vrstama javnog prijevoza.
Među ostalim inovativnim rješenjima postoje 3 osi (tj. 8 kotača) za 3 sekcije, za razliku od tradicionalnih rasporeda, koje obično sadrže 6 i 12. Time se osigurava konstrukcija manjeg materijala i veće udobnosti zbog smanjenja mase vozila.
Jedno pravo vozilo na pravoj stazi koje ćemo moći vidjeti uskoro u EkoTechno parku:
Testovi prihvaćanja novog modela SkyWay vozila - Unicar. https://youtu.be/FuJ1r3G1hQU
Tehničke karakteristike su sljedeće:
- Dimenzije, m: 10 x 2,4 x 1,65;
- Težina, t: 4,75 (učitana), 6,1 (puna);
- Kapacitet putnika, sjedala: 18 (3 x 6);
- Brzina, km / h: 150 (maks.), 100 (u kontekstu EcoTechnoPark);
- Potrošnja energije, kWh (l / 100 km) na 100 km / h - 11,0 (2,8), što prevodi na 1 putnika od 0,61 kWh ili 0,16 litara na 100 km staze.
- Vožnja u autonomnom načinu pri brzini od 100 km / h, km: 300 km.
Poznato je da su glavni troškovi prijevoza troškovi energije i goriva, pa stoga troškovi putovanja u Unicaru mogu biti znatno niži nego u drugim vrstama javnog prijevoza.
Među ostalim inovativnim rješenjima postoje 3 osi (tj. 8 kotača) za 3 sekcije, za razliku od tradicionalnih rasporeda, koje obično sadrže 6 i 12. Time se osigurava konstrukcija manjeg materijala i veće udobnosti zbog smanjenja mase vozila.
06.06.2018.
Što je SKY WAY?
SKY WAY je projekt koji okuplja tisuće običnih ljudi i stručnjaka u nastojanju da razviju inovativan i siguran način prijevoza. Ovo je sasvim novi pristup rješavanju problema u organizaciji udobnog i ekonomičnog putničkog prijevoza i stabilnog prijevoza tereta. Istodobno, prijevoz postaje učinkovit i siguran za svaku pojedinu osobu i cijelo čovječanstvo kao cjelinu.
Postanite i vi dio velike obitelji Sky Way jer:
- je unutra već više od 350.000 aktivnih partnera iz preko 160 država
- kao sadašnji član ostvarujete mnoge pogodnosti i popuste u budućim fazama razvoja tvrtke
- svaka nova investicija ubrzava sve faze izgradnje i proizvodnje
- svaka nova investicija povećava vaš osobni profit
- je dostupnost ulaganja prilagođena svakoj osobi
Možete postati dio projekta i dobivati najnovije vijesti o tehnologiji SKY WAY, fazama izgradnje i certifikacije EcoTechnoParka i još mnogo toga...
SKY WAY CAPITAL - je maksimalna korist za vas, za minimalno vrijeme!
Što je SKY WAY?
SKY WAY je projekt koji okuplja tisuće običnih ljudi i stručnjaka u nastojanju da razviju inovativan i siguran način prijevoza. Ovo je sasvim novi pristup rješavanju problema u organizaciji udobnog i ekonomičnog putničkog prijevoza i stabilnog prijevoza tereta. Istodobno, prijevoz postaje učinkovit i siguran za svaku pojedinu osobu i cijelo čovječanstvo kao cjelinu.
Postanite i vi dio velike obitelji Sky Way jer:
- je unutra već više od 350.000 aktivnih partnera iz preko 160 država
- kao sadašnji član ostvarujete mnoge pogodnosti i popuste u budućim fazama razvoja tvrtke
- svaka nova investicija ubrzava sve faze izgradnje i proizvodnje
- svaka nova investicija povećava vaš osobni profit
- je dostupnost ulaganja prilagođena svakoj osobi
Možete postati dio projekta i dobivati najnovije vijesti o tehnologiji SKY WAY, fazama izgradnje i certifikacije EcoTechnoParka i još mnogo toga...
SKY WAY CAPITAL - je maksimalna korist za vas, za minimalno vrijeme!
02.06.2018.
Još malo Sky Way informacija:• Predavanja na EcoFest-u 2018 ibit će prevođena na min 7 jezika. Bit će mnogo iznenađenja koja će biti emitirana s tla i zraka, itd.
• Na EcoFest-u se planira potpisati ugovor o izgradnji SkyWay sustava pod vodstvom Švicarskog kantona, koji će biti prvi ciljani projekt u turističkom sektoru. Ulaganje u ciljani projekt planira se provoditi kroz vlastitu platformu za blockchain , od koje je postignut preliminarni sporazum.
• Na EcoFest-u se također planira potpisati ugovor za izgradnju SkyWay sustava u Argentini na mjestu rudnika litija. Također planiramo uložiti u ovaj ciljani projekt putem vlastite blockchain platforme za koju je postignut preliminarni sporazum.
• Pokretanje TRANSNET blok-lanca, pre-prodaje i punog puštanja u rad planiran je za 4. kolovoza 2018., za što se očekuje svečana najava na EcoFestu.
• Na našoj Blockchain platformi, svaki SkyWay investitor će imati prioritet za kupnju osnovnih tokena platforme i posebnih tokena pokrenutih za SkyWay ciljane projekte!
• Na web stranici,postavit će se kombinirani paketi koji će biti povezani s trenutnim paketima na 20-80%. 80% SkyWay udjela i 20% investicija u kriptovalutu.
Još malo Sky Way informacija:• Predavanja na EcoFest-u 2018 ibit će prevođena na min 7 jezika. Bit će mnogo iznenađenja koja će biti emitirana s tla i zraka, itd.
• Na EcoFest-u se planira potpisati ugovor o izgradnji SkyWay sustava pod vodstvom Švicarskog kantona, koji će biti prvi ciljani projekt u turističkom sektoru. Ulaganje u ciljani projekt planira se provoditi kroz vlastitu platformu za blockchain , od koje je postignut preliminarni sporazum.
• Na EcoFest-u se također planira potpisati ugovor za izgradnju SkyWay sustava u Argentini na mjestu rudnika litija. Također planiramo uložiti u ovaj ciljani projekt putem vlastite blockchain platforme za koju je postignut preliminarni sporazum.
• Pokretanje TRANSNET blok-lanca, pre-prodaje i punog puštanja u rad planiran je za 4. kolovoza 2018., za što se očekuje svečana najava na EcoFestu.
• Na našoj Blockchain platformi, svaki SkyWay investitor će imati prioritet za kupnju osnovnih tokena platforme i posebnih tokena pokrenutih za SkyWay ciljane projekte!
• Na web stranici,postavit će se kombinirani paketi koji će biti povezani s trenutnim paketima na 20-80%. 80% SkyWay udjela i 20% investicija u kriptovalutu.
01.06.2018.
Najnovije iz Sky Way Capitala za postojeće i buduće investitore:
U Krasnodaru je održan vrlo produktivan sastanak članova odbora SkyWay Capital. Tijekom sastanka razvijen je koncept novog kombiniranog (hibridnog) paketa za investitore. Ponuda će biti zanimljiva ne samo kao prilika da se ulaže izravno u projekt SkyWay, već i kao prilika za sudjelovanje u blockchain TRANSNET-a. Sve pojedinosti bit će objavljene čim se novi paketi završe.
- Moguće je da će prije velikog svjetskog InnoTrans sajma, koji će se održati od 18. do 20. rujna 2018. u Berlinu, u našem projektu biti ozbiljni događaji koji mogu pridonijeti promjeni jedne ili čak nekoliko preostalih faza!
"Osim velike brzine unibusa, tvrtka je razvila i kompaktniju" obiteljsku "veliku brzinu, koja je također sposobna za brzine do 500 km / h. Ovaj mali unibus može se testirati i pripremiti za certifikaciju, čak i na trenutačnoj 1.2 km dionici koja je već u potpunosti završena za visoke brzine u EcoTechnoParku.
- Investicije za prve ciljane projekte koji se razmatraju vjerojatno će biti privučene putem plasiranja (ICO) na brokerskoj platformi TRANSNET;
- Tijekom predstojećeg plasiranja na ICO, moguće je formirati fond za otkup obveza društva (udjela / dionica);
- Svi glavni zanimljivi i važni trenuci u razvoju našeg projekta SkyWay, najavit će A.E. Unitsky, najvjerojatnije, na EcoFest-u 2018, koji će se održati 4. kolovoza 2018. u EcoTechnoParku.
- AKTIVNI PROCESI PROJEKTA SkyWay:
- Izgradnja ETP-a
- Potvrda svih vrsta prijevoza
- Razvoj i odobravanje tehnologija izgradnje i ispravljanja pogrešaka za transportne sustave
- Pregovori i organizacijska i pravna istraživanja pilot projekata
- Investicijska podrška projektu
- Podrška informacijama o projektu
- Projektiranje za razvoj i pružanje rješenja za pilot AP
- Razvoj TRANSNET blockchain-platforme
- Stvaranje sustava za sveobuhvatnu ponudu građevinskih projekata za AP
- Stvaranje rezervnog tima za izgradnju, implementaciju i rad SW tehnologije
- Na našoj brokerskoj platformi TRANSNET, apsolutno svi investitori SkyWay-a imat će povoljnije uvjete za kupnju tokena, za razliku od onih koji nisu investitori SkyWay projekta;
- Obuka za testiranje započeta je na našoj blockchain platformi TRANSNET SkyWay Capital menadžmenta! Nakon što se studija provede na članovima Upravnog odbora SWC-a, slijedit će trening vodstva SWC-a, a daljnje (vjerojatno u lipnju) započet će i opći trening svih sudionika;
- SkyWay Capital u bliskoj budućnosti se reorganizira u međunarodnu Zakladu World Eco Planet, koja će u svojoj strukturi uključiti i regionalne fondove i niz različitih specijaliziranih centara kao što su:
- Centar za pripremu ciljanih projekata
- Centar za inženjerstvo i tehničku podršku i održavanje ciljanih projekata
- Centar za suradnju investitora
- Centar za obuku
- Nadzorni, proizvodni centri, itd .;
- Sky Way Capital priprema sustav obuke na temelju "Entrance Module", gdje će svaki zainteresirani član Sky Way Capitala biti u mogućnosti razviti se u profesionalca (putem certificiranih treninga za promociju, pomoć u pripremi projekata i rad s informacijama, obuku u inicijaciji ciljanih projekata, itd ...);
- Ulaganjem u SkyWay - ulažemo u budućnost, uključujući i očuvanje prirode i zaštitiu okoliša!
- Gradi SkyWay - spasi planet!!
Najnovije iz Sky Way Capitala za postojeće i buduće investitore:
U Krasnodaru je održan vrlo produktivan sastanak članova odbora SkyWay Capital. Tijekom sastanka razvijen je koncept novog kombiniranog (hibridnog) paketa za investitore. Ponuda će biti zanimljiva ne samo kao prilika da se ulaže izravno u projekt SkyWay, već i kao prilika za sudjelovanje u blockchain TRANSNET-a. Sve pojedinosti bit će objavljene čim se novi paketi završe.
- Moguće je da će prije velikog svjetskog InnoTrans sajma, koji će se održati od 18. do 20. rujna 2018. u Berlinu, u našem projektu biti ozbiljni događaji koji mogu pridonijeti promjeni jedne ili čak nekoliko preostalih faza!
"Osim velike brzine unibusa, tvrtka je razvila i kompaktniju" obiteljsku "veliku brzinu, koja je također sposobna za brzine do 500 km / h. Ovaj mali unibus može se testirati i pripremiti za certifikaciju, čak i na trenutačnoj 1.2 km dionici koja je već u potpunosti završena za visoke brzine u EcoTechnoParku.
- Investicije za prve ciljane projekte koji se razmatraju vjerojatno će biti privučene putem plasiranja (ICO) na brokerskoj platformi TRANSNET;
- Tijekom predstojećeg plasiranja na ICO, moguće je formirati fond za otkup obveza društva (udjela / dionica);
- Svi glavni zanimljivi i važni trenuci u razvoju našeg projekta SkyWay, najavit će A.E. Unitsky, najvjerojatnije, na EcoFest-u 2018, koji će se održati 4. kolovoza 2018. u EcoTechnoParku.
- AKTIVNI PROCESI PROJEKTA SkyWay:
- Izgradnja ETP-a
- Potvrda svih vrsta prijevoza
- Razvoj i odobravanje tehnologija izgradnje i ispravljanja pogrešaka za transportne sustave
- Pregovori i organizacijska i pravna istraživanja pilot projekata
- Investicijska podrška projektu
- Podrška informacijama o projektu
- Projektiranje za razvoj i pružanje rješenja za pilot AP
- Razvoj TRANSNET blockchain-platforme
- Stvaranje sustava za sveobuhvatnu ponudu građevinskih projekata za AP
- Stvaranje rezervnog tima za izgradnju, implementaciju i rad SW tehnologije
- Na našoj brokerskoj platformi TRANSNET, apsolutno svi investitori SkyWay-a imat će povoljnije uvjete za kupnju tokena, za razliku od onih koji nisu investitori SkyWay projekta;
- Obuka za testiranje započeta je na našoj blockchain platformi TRANSNET SkyWay Capital menadžmenta! Nakon što se studija provede na članovima Upravnog odbora SWC-a, slijedit će trening vodstva SWC-a, a daljnje (vjerojatno u lipnju) započet će i opći trening svih sudionika;
- SkyWay Capital u bliskoj budućnosti se reorganizira u međunarodnu Zakladu World Eco Planet, koja će u svojoj strukturi uključiti i regionalne fondove i niz različitih specijaliziranih centara kao što su:
- Centar za pripremu ciljanih projekata
- Centar za inženjerstvo i tehničku podršku i održavanje ciljanih projekata
- Centar za suradnju investitora
- Centar za obuku
- Nadzorni, proizvodni centri, itd .;
- Sky Way Capital priprema sustav obuke na temelju "Entrance Module", gdje će svaki zainteresirani član Sky Way Capitala biti u mogućnosti razviti se u profesionalca (putem certificiranih treninga za promociju, pomoć u pripremi projekata i rad s informacijama, obuku u inicijaciji ciljanih projekata, itd ...);
- Ulaganjem u SkyWay - ulažemo u budućnost, uključujući i očuvanje prirode i zaštitiu okoliša!
- Gradi SkyWay - spasi planet!!
01.05.2018.
Samo za informaciju:
Evo nas u 12. investicijskoj fazi. Preostale su još 3. Od ponuđenih cca 135 mlrd USD vrijednih udjela preostalo je još udjela u vrijednosti cca 100 mln USD. U odnosu na prethodnu fazu, vrijednost udjela je prepolovljena, tako da se za isti ulog sada dobije duplo manje udjela (sve manja rizičnost ulaganja). Sada je omjer za 1$=30 do 80 udjela, ovisno o paketu, a u 15. fazi bit će 1$=20 udjela.
VIMEO - FINALNA PREZENTACIJA
Samo za informaciju:
Evo nas u 12. investicijskoj fazi. Preostale su još 3. Od ponuđenih cca 135 mlrd USD vrijednih udjela preostalo je još udjela u vrijednosti cca 100 mln USD. U odnosu na prethodnu fazu, vrijednost udjela je prepolovljena, tako da se za isti ulog sada dobije duplo manje udjela (sve manja rizičnost ulaganja). Sada je omjer za 1$=30 do 80 udjela, ovisno o paketu, a u 15. fazi bit će 1$=20 udjela.
VIMEO - FINALNA PREZENTACIJA
21.02.2018.
SKYWAY - PROJEKT EKATERINBURG
Ekaterinburg (Rusija) se, uz Baku (Azerbajdžan) i Osaku (Japan), natječe za održavanje svjetske izložbe Expo-2025.
SkyWay sa svojom inovativnom prometnom infrastrukturom može postati jedna od mogućih prednosti pri donošenju odluke za provedbu i rješavanje problema sa gradskim prijevozom.
Gradske vlasti u Ekaterinburgu već planiraju korjenite promjene u urbanoj prometnoj infrastrukturi. Čelnik uprave Alexander Yakob rekao je da ako grad osvoji natječaj za Expo-2025, urbana infrastruktura se može značajno promijeniti: "Jedno od rješenja je podzemna željeznica, ali moramo shvatiti da je to prilično skupo. Ako postoje drugi načini i učinkovita rješenja i oni se mogu natjecati s podzemnom željeznicom. Želio bih da se pronađe ozbiljno i dugotrajno rješenje za nas. "
Regionalni predstavnici SkyWaya u Uralsu već su prezentirali upravi Ekaterinburga svoj projekt, koji se procjenjuje na 60 milijardi rubalja (oko 1.2 mlrd USD). Najviša cijena prijevoza iznosi oko 28 rubalja (cca 3,5 kuna) pri brzini vožnje do 150 kilometara na sat.
Odluka o mjestu održavanja Expo-2025 donijet će se u studenome 2018. na Općoj skupštini Međunarodnog ureda za izložbu.
https://www.youtube.com/watch?v=3CoEAOD1V5M
SKYWAY - PROJEKT EKATERINBURG
Ekaterinburg (Rusija) se, uz Baku (Azerbajdžan) i Osaku (Japan), natječe za održavanje svjetske izložbe Expo-2025.
SkyWay sa svojom inovativnom prometnom infrastrukturom može postati jedna od mogućih prednosti pri donošenju odluke za provedbu i rješavanje problema sa gradskim prijevozom.
Gradske vlasti u Ekaterinburgu već planiraju korjenite promjene u urbanoj prometnoj infrastrukturi. Čelnik uprave Alexander Yakob rekao je da ako grad osvoji natječaj za Expo-2025, urbana infrastruktura se može značajno promijeniti: "Jedno od rješenja je podzemna željeznica, ali moramo shvatiti da je to prilično skupo. Ako postoje drugi načini i učinkovita rješenja i oni se mogu natjecati s podzemnom željeznicom. Želio bih da se pronađe ozbiljno i dugotrajno rješenje za nas. "
Regionalni predstavnici SkyWaya u Uralsu već su prezentirali upravi Ekaterinburga svoj projekt, koji se procjenjuje na 60 milijardi rubalja (oko 1.2 mlrd USD). Najviša cijena prijevoza iznosi oko 28 rubalja (cca 3,5 kuna) pri brzini vožnje do 150 kilometara na sat.
Odluka o mjestu održavanja Expo-2025 donijet će se u studenome 2018. na Općoj skupštini Međunarodnog ureda za izložbu.
https://www.youtube.com/watch?v=3CoEAOD1V5M