Implementacija SpaceWay geokosmičkog programa
- jedini način očuvanja današnje civilizacije
Izvješće Anatolija Yunitskoga "Provedba svemirskog geokosmičkog programa je jedini način za održivi razvoj Zemljine civilizacije tehnokratskog tipa" na II. Međunarodnoj znanstveno-tehničkoj konferenciji "Ne-raketna industrijalizacija: problemi, ideje, projekti".
Trenutno je znanosti poznato oko 2 milijuna vrsta živih organizama. Više od 26 tisuća njih umire svake godine. Neki od njih nestaju zbog prirodnih uzroka, tako se odvija evolucija, ali većina njih - iz razloga za koje je odgovoran čovjek.
Genetičke informacije o tim organizmima također nestaju zauvijek - DNK, čije je obnavljanje nemoguće pomoću inženjerskih metoda u budućnosti, budući da je ova molekula stotine tisuća puta složenija od Boeinga, na primjer. Zrakoplov ima nekoliko milijuna dijelova, a ova ogromna organska molekula sadrži stotine milijardi "dijelova" - atoma desetaka kemijskih elemenata iz periodnog sustava, koji su strukturirani u složenu i pouzdanu strukturu testiranu milijunima godina evolucije i, povrh toga, sposoban za samo-reprodukciju.
Broj alergija, raka, pluća i kardiovaskularnih bolesti, kao i genetskih poremećaja i ljudskih nasljednih bolesti uzrokovanih kontaminacijom vode, zraka i tla brzo raste.
Događaju se nepovratne promjene okoliša, promjene tla, nestanak šuma, rijeke, mora i oceani su zagađeni; ozonski omotač koji štiti sva živa bića na planeti od destruktivnog lošeg zračenja Sunca je intenzivno oštećen.
Postoje mnogi uzroci negativnih promjena na planetu, ali koji je izvor tih procesa? Samo razumijevanjem toga može se izbjeći degradacija biosfere i čovječanstva kao jedne od bioloških vrsta, kao i utvrditi putove za skladan razvoj naše civilizacije u budućnosti.
Trenutno je znanosti poznato oko 2 milijuna vrsta živih organizama. Više od 26 tisuća njih umire svake godine. Neki od njih nestaju zbog prirodnih uzroka, tako se odvija evolucija, ali većina njih - iz razloga za koje je odgovoran čovjek.
Genetičke informacije o tim organizmima također nestaju zauvijek - DNK, čije je obnavljanje nemoguće pomoću inženjerskih metoda u budućnosti, budući da je ova molekula stotine tisuća puta složenija od Boeinga, na primjer. Zrakoplov ima nekoliko milijuna dijelova, a ova ogromna organska molekula sadrži stotine milijardi "dijelova" - atoma desetaka kemijskih elemenata iz periodnog sustava, koji su strukturirani u složenu i pouzdanu strukturu testiranu milijunima godina evolucije i, povrh toga, sposoban za samo-reprodukciju.
Broj alergija, raka, pluća i kardiovaskularnih bolesti, kao i genetskih poremećaja i ljudskih nasljednih bolesti uzrokovanih kontaminacijom vode, zraka i tla brzo raste.
Događaju se nepovratne promjene okoliša, promjene tla, nestanak šuma, rijeke, mora i oceani su zagađeni; ozonski omotač koji štiti sva živa bića na planeti od destruktivnog lošeg zračenja Sunca je intenzivno oštećen.
Postoje mnogi uzroci negativnih promjena na planetu, ali koji je izvor tih procesa? Samo razumijevanjem toga može se izbjeći degradacija biosfere i čovječanstva kao jedne od bioloških vrsta, kao i utvrditi putove za skladan razvoj naše civilizacije u budućnosti.
Prema modernim konceptima, život je nastao na Zemlji prije otprilike četiri milijarde godina. Razvijajući se, prilagođavajući se tadašnjim uvjetima na planeti, živi organizmi počeli su transformirati okoliš. Transformacije okoliša nisu bile manje od onih koje su se dogodile s živim organizmima dok su se razvijali i poboljšavali.Tako se na samom početku na mrtvom pustinjskom planetu pojavila atmosfera s kisikom, tlo, koraljni otoci, ozonski omotač, suvremeni krajobraz s močvarama, tundrom, tajgom i džunglom. Tako se pojavila biosfera u kojoj se milijuni vrsta živih organizama i Planet koji su preobrazili u milijardama godina evolucije savršeno uklapaju. Nije bilo ničeg suvišnog.
Na što treba obratiti posebnu pozornost - cijela biosfera Plavog planeta nastala je iz otpadnih produkata organizama. Kisik i, shodno tome, ozon je otpadni proizvod fotosintetskih bakterija i zelenih biljaka; plodno tlo i humus - sve je to umrlo odjednom, raspadalo se i prolazilo kroz nečiji želudac i crijeva, uključujući mikroorganizme u tlu i gliste.
Ali tada se pojavio čovjek koji je, zahvaljujući svojoj inteligenciji, počeo jačati svoje mišiće, organe osjetila, intelekt, počeo stvarati strojeve i ovladati tehnološkim procesima. To se dogodilo davno, prije nekoliko stotina tisuća godina, kada su primitivni ljudi počeli proizvoditi primitivne alate i usavršavati prvu tehnologiju uz upotrebu vatre.
Tada je čovjek izabrao tehnološki put razvoja i danas ga ne možemo mijenjati. Moderna industrijska snaga Zemljine civilizacije je samo logičan razvoj tehnokratskog smjera. Homo Sapiens, kada se ujedinjuje u lokalna društva, a kasnije, kada se industrija pojavila, u planetarnu civilizaciju, sada je postala kvalitativno drugačija - Homo Technocraticus.
U XXI. Stoljeću, "tehnokratski čovjek" se zapravo suzio na koncept "asfalta", budući da je većina čovječanstva počela živjeti u gradovima. Time je teritorij jednak po površini do pet UK-ova danas "zamotan" u asfaltu i "pokopan" pod željezničkim pragovima na našem planetu. Ovo je tlo mrtvo, na njemu ne rastu zelene biljke koje proizvode kisik, što je toliko potrebno da svi odahnemo. Tla u područjima koja su 10 puta veća, a koja su u blizini cesta, degradiraju se i zagađuju karcinogenima iz ispušnih plinova i trošenjem guma i asfaltnih proizvoda.
Samo svjetske ceste, a njihova duljina je više od 30 milijuna km, godišnje ubijaju oko 1,5 milijuna ljudi na planetu (neki od njih umiru kasnije od slučajnih ozljeda) i još mnogo toga - čine ih invalidima i osakaćenima. Automobili spaljuju više od 2,2 milijarde tona goriva godišnje i obrađuju više od 35 milijardi tona životinjskog zraka kroz izgaranje visoke temperature, dok iz atmosfere izgaraju više od 7 milijardi tona kisika. Tako mnogo kisika nastaje, na primjer, u borovoj šumi s površinom od 2 milijuna 400 tisuća četvornih kilometara tijekom godine, a to je teritorij od 12 takvih zemalja kao što je Bjelorusija.
Biljke, tvornice, napojne stanice, strojevi, automobili i druga inženjerska oprema u tehnosferi koju je stvorio Homo Technocraticus su analozi živih organizama u biosferi. I oni također razmjenjuju energiju, informacije i tvar s okolinom; dakle, kao i živi organizmi, oni bi neizbježno trebali preobraziti prirodu oko sebe.
S gledišta biologije, sada postoji čovjekovo zagađenje okoliša. S tehničkog gledišta, ni stroj, ni tvornica, ni elektrana, ni automobil ne zagađuju ništa. Na ulazu imaju sirovine i resurse, na izlazu - gotove proizvode ili usluge, na primjer, energiju, informacije ili prijevoz i transformirane sirovine (minus gotovi proizvodi ili usluge), koji opet stižu na isto mjesto, u okoliš.
Na što treba obratiti posebnu pozornost - cijela biosfera Plavog planeta nastala je iz otpadnih produkata organizama. Kisik i, shodno tome, ozon je otpadni proizvod fotosintetskih bakterija i zelenih biljaka; plodno tlo i humus - sve je to umrlo odjednom, raspadalo se i prolazilo kroz nečiji želudac i crijeva, uključujući mikroorganizme u tlu i gliste.
Ali tada se pojavio čovjek koji je, zahvaljujući svojoj inteligenciji, počeo jačati svoje mišiće, organe osjetila, intelekt, počeo stvarati strojeve i ovladati tehnološkim procesima. To se dogodilo davno, prije nekoliko stotina tisuća godina, kada su primitivni ljudi počeli proizvoditi primitivne alate i usavršavati prvu tehnologiju uz upotrebu vatre.
Tada je čovjek izabrao tehnološki put razvoja i danas ga ne možemo mijenjati. Moderna industrijska snaga Zemljine civilizacije je samo logičan razvoj tehnokratskog smjera. Homo Sapiens, kada se ujedinjuje u lokalna društva, a kasnije, kada se industrija pojavila, u planetarnu civilizaciju, sada je postala kvalitativno drugačija - Homo Technocraticus.
U XXI. Stoljeću, "tehnokratski čovjek" se zapravo suzio na koncept "asfalta", budući da je većina čovječanstva počela živjeti u gradovima. Time je teritorij jednak po površini do pet UK-ova danas "zamotan" u asfaltu i "pokopan" pod željezničkim pragovima na našem planetu. Ovo je tlo mrtvo, na njemu ne rastu zelene biljke koje proizvode kisik, što je toliko potrebno da svi odahnemo. Tla u područjima koja su 10 puta veća, a koja su u blizini cesta, degradiraju se i zagađuju karcinogenima iz ispušnih plinova i trošenjem guma i asfaltnih proizvoda.
Samo svjetske ceste, a njihova duljina je više od 30 milijuna km, godišnje ubijaju oko 1,5 milijuna ljudi na planetu (neki od njih umiru kasnije od slučajnih ozljeda) i još mnogo toga - čine ih invalidima i osakaćenima. Automobili spaljuju više od 2,2 milijarde tona goriva godišnje i obrađuju više od 35 milijardi tona životinjskog zraka kroz izgaranje visoke temperature, dok iz atmosfere izgaraju više od 7 milijardi tona kisika. Tako mnogo kisika nastaje, na primjer, u borovoj šumi s površinom od 2 milijuna 400 tisuća četvornih kilometara tijekom godine, a to je teritorij od 12 takvih zemalja kao što je Bjelorusija.
Biljke, tvornice, napojne stanice, strojevi, automobili i druga inženjerska oprema u tehnosferi koju je stvorio Homo Technocraticus su analozi živih organizama u biosferi. I oni također razmjenjuju energiju, informacije i tvar s okolinom; dakle, kao i živi organizmi, oni bi neizbježno trebali preobraziti prirodu oko sebe.
S gledišta biologije, sada postoji čovjekovo zagađenje okoliša. S tehničkog gledišta, ni stroj, ni tvornica, ni elektrana, ni automobil ne zagađuju ništa. Na ulazu imaju sirovine i resurse, na izlazu - gotove proizvode ili usluge, na primjer, energiju, informacije ili prijevoz i transformirane sirovine (minus gotovi proizvodi ili usluge), koji opet stižu na isto mjesto, u okoliš.
To je u načelu nemoguće izbjeći. Također je iz temelja nemoguće stvoriti zatvorene, apsolutno "zelene" industrijske tehnologije, o kojima ekolozi mogu sanjati, kako bi riješili sve ekološke probleme na planeti. To je otprilike isto kao i pronalaženje načina za zabranu krava, zajedno s proizvodima koje trebamo - mesom i mlijekom, za proizvodnju otpadnih proizvoda - urina, gnojiva, metana i CO2.
Čak ni biosfera u cjelini ne može se smatrati zatvorenim sustavom. To je otvoreni sustav i stoga je transformirao prethodno mrtvu Zemlju. Sustav "Zemlja - biosfera" jedini je bliski sustav. Ali čak ni ovaj sustav nije potpuno zatvoren, jer apsorbira energiju Sunca i zračenja prostora, prostornu prašinu i meteoritsku tvar i emitira toplinu iz podzemlja u svemir (planeta se postupno hladi), kao i čovjek svjetlo i radio emisije.
Čak i cijela tehnosfera, a ne niti jedan stroj, tvornica ili biljka na jednom planetu ne može biti zatvoreni sustav. Tehnosfera će neizbježno transformirati planet i njegovu biosferu. Ali na koji način? Atmosfera koja sadrži kisik nije potrebna za tehnosferu. Tako danas industrija i transportni inženjering SAD-a, primjerice, troše mnogo više kisika nego zelene biljke na području ove zemlje proizvesti. Amerikanci žive u dugovima. Oni konzumiraju kisik koji proizvodi ruska tajga i džungle Amazone.
Čak ni biosfera u cjelini ne može se smatrati zatvorenim sustavom. To je otvoreni sustav i stoga je transformirao prethodno mrtvu Zemlju. Sustav "Zemlja - biosfera" jedini je bliski sustav. Ali čak ni ovaj sustav nije potpuno zatvoren, jer apsorbira energiju Sunca i zračenja prostora, prostornu prašinu i meteoritsku tvar i emitira toplinu iz podzemlja u svemir (planeta se postupno hladi), kao i čovjek svjetlo i radio emisije.
Čak i cijela tehnosfera, a ne niti jedan stroj, tvornica ili biljka na jednom planetu ne može biti zatvoreni sustav. Tehnosfera će neizbježno transformirati planet i njegovu biosferu. Ali na koji način? Atmosfera koja sadrži kisik nije potrebna za tehnosferu. Tako danas industrija i transportni inženjering SAD-a, primjerice, troše mnogo više kisika nego zelene biljke na području ove zemlje proizvesti. Amerikanci žive u dugovima. Oni konzumiraju kisik koji proizvodi ruska tajga i džungle Amazone.
Ni tehnosferi ne treba plodno tlo. Stoga, planet ima sve manje i manje plodne zemlje, i sve više deponija, šljake, pepela i otpadnih gomila. Ali zdrava zemlja, kao što je crna zemlja, koja sadrži oko trilijun mikroorganizama od nekoliko tisuća vrsta u kilogramu, inherentno je imunološki sustav cijele Zemljine biosfere. Ovdje počinje lanac hrane za većinu živih organizama, a sve virusne bolesti, uključujući i one najsmrtonosnije, završavaju se ovdje.
Upravo mikroorganizmi koji imaju svoju usku specijalizaciju stvaraju univerzalnu prehranu za biljke - humus, sve vrste netopljivih soli humusnih kiselina; inače bi kiša i podzemna voda isprale svu hranu iz tla. Druge vrste mikroorganizama "otpakiraju" ove specifične konzervirane hrane - organske spojeve, koji sadrže cijeli skup kemijskih elemenata potrebnih za život u obliku tisuća specifičnih i vrlo složenih organskih spojeva, tj. Pretvaraju humus u topljivi oblik i tako hrane hranu. bilje. Humus sadrži gotovo cijeli periodni sustav, koji je potreban za izgradnju DNA. U međuvremenu, postoji samo nekoliko kemijskih gnojiva koja se koriste za zamjenu humusa: dušik, fosfor, kalij.
Čovjek ubija mikrofloru i mikrofaunu tla već stotinama godina, tj. Imunološki sustav biosfere, oranjem i mineralnim gnojivima, herbicidima i pesticidima, asfaltom i otpadnim gomilama. I uskoro će biosfera planeta postati poput pacijenta sa AIDS-om s oslabljenim imunološkim sustavom, koji može "umrijeti" od bilo kojeg ranije bezopasnog "bola".
Kisele kiše, smog, povećana razina zračenja, uništavanje ozonskog omotača planete - sve je to posljedica postojanja industrije. Moguće je samo usporiti proces transformacije Zemljine prirode i biosfere, ali se ne može zaustaviti. Tehnosfera zauzima istu ekološku nišu kao i biosfera u potpunosti: strojevi, mehanizmi, tehnička sredstva nalaze se usred zemlje, vode, zraka i aktivno razmjenjuju supstancu, energiju i informacije s njima.
Nedavno su problemi s okolišem eskalirali samo zato što je tehnosfera u svom napajanju energijom, tj. U svojoj sposobnosti da transformira okoliš, u načelu bliža biosferi. Na primjer, sada u procesu fotosinteze biosfera reproducira oko 150 milijardi tona suhe organske tvari godišnje, što je u smislu goriva tek nešto više od godišnje potrošnje energije za svu raspoloživu opremu Zemljine civilizacije. I obujam tla, ugljena, rude i drugih vrsta sirovina koje se prevoze i obrađuju uporabom opreme već je vrlo blizu volumenu organske tvari proizvedene u biosferi.
S biološkog stajališta, čovječanstvo kao vrsta živih organizama je "dijete", koje je "rodila" biosfera, s ukupnom biomasom od oko 500 milijuna tona (od čega je oko 350 milijuna tona vode). ), i ne predstavlja nikakvu opasnost za planetarnu ekologiju s ukupnom masom svih živih bića u biosferi od oko 2,5 bilijuna tona (od čega je oko 1,8 bilijuna tona vode), budući da je manja od 0,02% po masi. To jest, svojim metabolizmom i homeostazom, civilizacija kao zajednica ljudi i kao otvoreni biološki sustav manje je značajna za biosferu planeta od bilo koje plijesni koja ima veću ukupnu masu.
Globalne probleme zapravo stvara homeostaza drugog "djeteta" - onoga koji je rodio Homo Technocraticus. A to se "dijete" naziva - industrija. Raste vrlo brzo, ima stalno rastući apetit, a njegova težina, koja je u mnogim aspektima beskorisna "industrijska mast", približava se masi žive tvari na planeti.
Nedavno je otkriven još jedan krivac globalnog zatopljenja - Bitcoin. Ako se stopa rasta ovog platnog sustava nastavi i bit ove ne-optimalne informacijske tehnologije ne promijeni, tada će njezino rudarstvo u bliskoj budućnosti potrošiti do 100% globalne proizvodnje električne energije.
Dakle, ne samo materijalne tehnologije vezane uz preradu tvari, već i informacijske tehnologije (uključujući mobilne komunikacije), koje ne samo zbog svoje radio emisije, već i zbog potrebe lansiranja mnoštva satelita, uzrokuju sve veću štetu okoliš. Iako sama informacija nije materijalna, već se pohranjuje i obrađuje na tvrdim uređajima, što zapravo stvara probleme u okolišu.
Postoji samo jedan kardinalni izlaz iz sadašnje situacije: potrebno je osigurati tehosferu ekološkom nišom izvan biosfere.
Na Zemlji ne postoji takva ekološka niša. No, nalazi se u blizini, na udaljenosti od 300 - 500 km od površine planeta, gdje postoje idealni uvjeti za većinu tehnoloških procesa: bestežinsko stanje, vakuum, neograničene sirovine, energija i prostorna područja.
Stoga dolazimo do zaključka da postoji potreba za industrijalizacijom prostora. Čovječanstvo nema puno vremena za to, budući da će se na brojnim prognozama zbog tehnokratskog ugnjetavanja biosfere njezina nepovratna degradacija, a time i degradacija ljudske rase, početi u dvije generacije. To će biti točka bez povratka za tehnokratsku civilizaciju Zemlje - nikakve akcije i mjere nikada neće pomoći da se ona vrati.
Čovječanstvo nema iskustva u istraživanju industrijskih prostora. A što bi svemirska industrija trebala biti? Koje su njegove funkcije, koje količine i vrste proizvoda proizvode? Gdje će se ti proizvodi uglavnom konzumirati: u prostoru na Zemlji? Pitanja se mogu postaviti mnogo. I danas se ne mogu dati jasni odgovori. Svaki odgovor može biti ispravan i pogrešan u isto vrijeme - sve će ovisiti o onim specifičnim razvojnim putevima koje će Zemljina civilizacija izabrati u budućnosti tijekom opsežnog istraživanja svemira.
Doista, spomenuti objektivni razlozi trebali bi sferu materijalne proizvodnje u budućnosti gotovo u potpunosti premjestiti u svemir. U isto vrijeme. Čovječanstvo kao biološka vrsta, kao i bilo koja druga vrsta živih organizama na našem planetu, proizvod je 4 milijarde godina evolucije pod Zemljinim, a ne kozmičkim uvjetima.
Upravo mikroorganizmi koji imaju svoju usku specijalizaciju stvaraju univerzalnu prehranu za biljke - humus, sve vrste netopljivih soli humusnih kiselina; inače bi kiša i podzemna voda isprale svu hranu iz tla. Druge vrste mikroorganizama "otpakiraju" ove specifične konzervirane hrane - organske spojeve, koji sadrže cijeli skup kemijskih elemenata potrebnih za život u obliku tisuća specifičnih i vrlo složenih organskih spojeva, tj. Pretvaraju humus u topljivi oblik i tako hrane hranu. bilje. Humus sadrži gotovo cijeli periodni sustav, koji je potreban za izgradnju DNA. U međuvremenu, postoji samo nekoliko kemijskih gnojiva koja se koriste za zamjenu humusa: dušik, fosfor, kalij.
Čovjek ubija mikrofloru i mikrofaunu tla već stotinama godina, tj. Imunološki sustav biosfere, oranjem i mineralnim gnojivima, herbicidima i pesticidima, asfaltom i otpadnim gomilama. I uskoro će biosfera planeta postati poput pacijenta sa AIDS-om s oslabljenim imunološkim sustavom, koji može "umrijeti" od bilo kojeg ranije bezopasnog "bola".
Kisele kiše, smog, povećana razina zračenja, uništavanje ozonskog omotača planete - sve je to posljedica postojanja industrije. Moguće je samo usporiti proces transformacije Zemljine prirode i biosfere, ali se ne može zaustaviti. Tehnosfera zauzima istu ekološku nišu kao i biosfera u potpunosti: strojevi, mehanizmi, tehnička sredstva nalaze se usred zemlje, vode, zraka i aktivno razmjenjuju supstancu, energiju i informacije s njima.
Nedavno su problemi s okolišem eskalirali samo zato što je tehnosfera u svom napajanju energijom, tj. U svojoj sposobnosti da transformira okoliš, u načelu bliža biosferi. Na primjer, sada u procesu fotosinteze biosfera reproducira oko 150 milijardi tona suhe organske tvari godišnje, što je u smislu goriva tek nešto više od godišnje potrošnje energije za svu raspoloživu opremu Zemljine civilizacije. I obujam tla, ugljena, rude i drugih vrsta sirovina koje se prevoze i obrađuju uporabom opreme već je vrlo blizu volumenu organske tvari proizvedene u biosferi.
S biološkog stajališta, čovječanstvo kao vrsta živih organizama je "dijete", koje je "rodila" biosfera, s ukupnom biomasom od oko 500 milijuna tona (od čega je oko 350 milijuna tona vode). ), i ne predstavlja nikakvu opasnost za planetarnu ekologiju s ukupnom masom svih živih bića u biosferi od oko 2,5 bilijuna tona (od čega je oko 1,8 bilijuna tona vode), budući da je manja od 0,02% po masi. To jest, svojim metabolizmom i homeostazom, civilizacija kao zajednica ljudi i kao otvoreni biološki sustav manje je značajna za biosferu planeta od bilo koje plijesni koja ima veću ukupnu masu.
Globalne probleme zapravo stvara homeostaza drugog "djeteta" - onoga koji je rodio Homo Technocraticus. A to se "dijete" naziva - industrija. Raste vrlo brzo, ima stalno rastući apetit, a njegova težina, koja je u mnogim aspektima beskorisna "industrijska mast", približava se masi žive tvari na planeti.
Nedavno je otkriven još jedan krivac globalnog zatopljenja - Bitcoin. Ako se stopa rasta ovog platnog sustava nastavi i bit ove ne-optimalne informacijske tehnologije ne promijeni, tada će njezino rudarstvo u bliskoj budućnosti potrošiti do 100% globalne proizvodnje električne energije.
Dakle, ne samo materijalne tehnologije vezane uz preradu tvari, već i informacijske tehnologije (uključujući mobilne komunikacije), koje ne samo zbog svoje radio emisije, već i zbog potrebe lansiranja mnoštva satelita, uzrokuju sve veću štetu okoliš. Iako sama informacija nije materijalna, već se pohranjuje i obrađuje na tvrdim uređajima, što zapravo stvara probleme u okolišu.
Postoji samo jedan kardinalni izlaz iz sadašnje situacije: potrebno je osigurati tehosferu ekološkom nišom izvan biosfere.
Na Zemlji ne postoji takva ekološka niša. No, nalazi se u blizini, na udaljenosti od 300 - 500 km od površine planeta, gdje postoje idealni uvjeti za većinu tehnoloških procesa: bestežinsko stanje, vakuum, neograničene sirovine, energija i prostorna područja.
Stoga dolazimo do zaključka da postoji potreba za industrijalizacijom prostora. Čovječanstvo nema puno vremena za to, budući da će se na brojnim prognozama zbog tehnokratskog ugnjetavanja biosfere njezina nepovratna degradacija, a time i degradacija ljudske rase, početi u dvije generacije. To će biti točka bez povratka za tehnokratsku civilizaciju Zemlje - nikakve akcije i mjere nikada neće pomoći da se ona vrati.
Čovječanstvo nema iskustva u istraživanju industrijskih prostora. A što bi svemirska industrija trebala biti? Koje su njegove funkcije, koje količine i vrste proizvoda proizvode? Gdje će se ti proizvodi uglavnom konzumirati: u prostoru na Zemlji? Pitanja se mogu postaviti mnogo. I danas se ne mogu dati jasni odgovori. Svaki odgovor može biti ispravan i pogrešan u isto vrijeme - sve će ovisiti o onim specifičnim razvojnim putevima koje će Zemljina civilizacija izabrati u budućnosti tijekom opsežnog istraživanja svemira.
Doista, spomenuti objektivni razlozi trebali bi sferu materijalne proizvodnje u budućnosti gotovo u potpunosti premjestiti u svemir. U isto vrijeme. Čovječanstvo kao biološka vrsta, kao i bilo koja druga vrsta živih organizama na našem planetu, proizvod je 4 milijarde godina evolucije pod Zemljinim, a ne kozmičkim uvjetima.
Idealno smo "prilagođeni" Zemljinoj gravitaciji, Zemljinim magnetnim i električnim poljima, Zemljinom zraku zasićenom fitoncidima iz cvjetnica, Zemljinoj izvorskoj vodi koja sadrži mikroelemente koji su nam potrebni, Zemljinoj hrani koja se uzgaja na zemljinom humusu i mnogim drugim zemaljskim stvarima da ne sumnjamo, ali bez kojih ne možemo postojati ne samo danas, već iu doglednoj budućnosti.
Nigdje u ogromnom svemiru, uključujući Mjesec i Mars, ne može biti prikladnijih uvjeta za nas, Zemljane, nego na našoj prekrasnoj Plavoj planeti. Stoga će glavni potrošač budućih proizvoda svemirske industrije - čovječanstvo - biti na Zemlji.
Industrijalizacija prostora znači stvaranje uvjeta za proizvodnju raznih materijala, energije, strojeva, dobivanje novih informacija, provedbu tehnoloških procesa i znanstvenih eksperimenata u orbiti. Stoga je značajan promet neizbježan između potrošača materijalnih proizvoda - čovječanstva koje živi na planeti - i proizvodnje tih proizvoda smještenih u Zemljinoj orbiti što je moguće bliže potrošaču kako bi se poboljšala geokosmička logistika.
Budući da je osoba prije svega materijalna, njegova potrošnja proizvoda koji podupiru njegov život (hrana, voda, zrak) i industrijski (telefon, računalo, hladnjak, TV, automobil) povezana je s njegovom ergonomijom: dimenzijama (prosječna visina osobe je 1 m 65 cm) i tjelesne težine (prosječno 62 kg).
Usko grlo nadolazeće industrijalizacije prostora, kada Zemljina civilizacija može postati istinski kozmička, je geokosmički transport. Čak iu najambicioznijim prognozama, poznati geokosmički transportni sustavi (poput raketnih bacača, svemirskih dizala, elektromagnetskog pištolja itd.) Sposobni su transportirati samo nekoliko tisuća tona tereta godišnje duž puta Zemlja-Orbita-Zemlja, nekoliko desetaka tisuća puta manje od onoga što je potrebno - naime, manje od jednog grama godišnje za svakog stanovnika planete.
Zamislite da smo mi bili civilizacija mikromunusa i da bi svatko od nas težio u jednom gramu, a onda bismo bili potpuno zadovoljni takvim prometom. Ali za zemaljsku tehnokratsku civilizaciju, koja je danas mirisala oko 2 milijarde tona osnovnih metala - željeza, bakra i aluminija godišnje (gotovo 300 kg po osobi), to nije prihvatljivo.
To je geokosmički teretni promet koji će odrediti tempo razvoja svemirske industrije za dobrobit naše civilizacije koja živi u svom domu na Zemlji. To je kao pupčana vrpca, ali industrijska, koja povezuje dijete koje raste s majkom; njegov presjek će odrediti metabolizam, energiju i brzinu rasta djeteta. Miš ima tanku pupčanu vrpcu, čovjek je deblji, a slon je čak i deblji.
Stoga bi godišnja potrošnja industrijskih proizvoda po stanovniku u budućnosti trebala biti razmjerna masi čovjeka. Tada će za 10 milijardi ljudi to iznositi oko 100 milijuna tona godišnje industrijske proizvodnje. Ili barem 10 kg proizvoda za svako ljudsko biće, što nije toliko, ako se usporedi s većom proizvodnjom sličnih proizvoda današnje industrije Zemlje.
Nigdje u ogromnom svemiru, uključujući Mjesec i Mars, ne može biti prikladnijih uvjeta za nas, Zemljane, nego na našoj prekrasnoj Plavoj planeti. Stoga će glavni potrošač budućih proizvoda svemirske industrije - čovječanstvo - biti na Zemlji.
Industrijalizacija prostora znači stvaranje uvjeta za proizvodnju raznih materijala, energije, strojeva, dobivanje novih informacija, provedbu tehnoloških procesa i znanstvenih eksperimenata u orbiti. Stoga je značajan promet neizbježan između potrošača materijalnih proizvoda - čovječanstva koje živi na planeti - i proizvodnje tih proizvoda smještenih u Zemljinoj orbiti što je moguće bliže potrošaču kako bi se poboljšala geokosmička logistika.
Budući da je osoba prije svega materijalna, njegova potrošnja proizvoda koji podupiru njegov život (hrana, voda, zrak) i industrijski (telefon, računalo, hladnjak, TV, automobil) povezana je s njegovom ergonomijom: dimenzijama (prosječna visina osobe je 1 m 65 cm) i tjelesne težine (prosječno 62 kg).
Usko grlo nadolazeće industrijalizacije prostora, kada Zemljina civilizacija može postati istinski kozmička, je geokosmički transport. Čak iu najambicioznijim prognozama, poznati geokosmički transportni sustavi (poput raketnih bacača, svemirskih dizala, elektromagnetskog pištolja itd.) Sposobni su transportirati samo nekoliko tisuća tona tereta godišnje duž puta Zemlja-Orbita-Zemlja, nekoliko desetaka tisuća puta manje od onoga što je potrebno - naime, manje od jednog grama godišnje za svakog stanovnika planete.
Zamislite da smo mi bili civilizacija mikromunusa i da bi svatko od nas težio u jednom gramu, a onda bismo bili potpuno zadovoljni takvim prometom. Ali za zemaljsku tehnokratsku civilizaciju, koja je danas mirisala oko 2 milijarde tona osnovnih metala - željeza, bakra i aluminija godišnje (gotovo 300 kg po osobi), to nije prihvatljivo.
To je geokosmički teretni promet koji će odrediti tempo razvoja svemirske industrije za dobrobit naše civilizacije koja živi u svom domu na Zemlji. To je kao pupčana vrpca, ali industrijska, koja povezuje dijete koje raste s majkom; njegov presjek će odrediti metabolizam, energiju i brzinu rasta djeteta. Miš ima tanku pupčanu vrpcu, čovjek je deblji, a slon je čak i deblji.
Stoga bi godišnja potrošnja industrijskih proizvoda po stanovniku u budućnosti trebala biti razmjerna masi čovjeka. Tada će za 10 milijardi ljudi to iznositi oko 100 milijuna tona godišnje industrijske proizvodnje. Ili barem 10 kg proizvoda za svako ljudsko biće, što nije toliko, ako se usporedi s većom proizvodnjom sličnih proizvoda današnje industrije Zemlje.
Ako se rješenje ovog problema ne pronađe u bliskoj budućnosti, naša zemaljska tehnokratska civilizacija suočit će se s sudbinom kalupa u Petrijevoj zdjelici - nakon što je pojela sve ograničene resurse i otrovala ograničeni prostor svojim otpadnim proizvodima, umrijet će prije ili kasnije.
Geokosmički prijevoz danas i u doglednoj budućnosti uz pomoć raketa bit će vrlo skupi: u najluđim prognozama - najmanje 1 milijun USD / t. Stoga, da bismo proveli program prostorne industrijalizacije, ako se oslanjamo na postojeći i perspektivni svemirski promet, potreban je godišnji proračun od najmanje 100 trilijuna USD - samo ludi troškovi za čovječanstvo koji daleko nadilaze današnji globalni BDP. Ti su troškovi zapravo usmjereni na samoubojstvo civilizacije, budući da će gotovo 100% novca biti utrošeno na stvaranje alata za masovno uništavanje biosfere korištenjem geokosmičkog transportnog sustava, što je posebno vidljivo na primjeru raketnih bacača.
Posebnu pozornost treba posvetiti utjecaju raketa na okoliš, budući da se radi o raketnom vektoru industrijalizacije prostora, istraživanju Mjeseca i Marsa koji stručnjaci danas smatraju prioritetom. Iako rakete stvaraju, zajedno s ozonskim rupama, ionosferske rupe s strujom visokoenergetskih čestica na površini planeta, uzrokuju turbulencije u gornjoj atmosferi, izazivaju snažne atmosferske ciklone, drastično smanjuju atmosferski tlak na Zemljinoj površini itd. uzeti u obzir samo jedno posebno pitanje - uništavanje ozona ovim kozmičkim transportom.
Američki raketni lanser Shuttle može uništiti od 10 do 40 milijuna tona ozona u jednom lansiranju, jer koristi elemente za gašenje ozonom kao gorivo - dušik, klor i druge. Osim toga, plazma njezine mlazne struje ima temperaturu od oko 4000 ° C (gotovo 3 puta više od temperature taljenja čelika) i brzinu istjecanja od oko 4 km / s (5 puta veću od brzine snajperske puške). metak). Tako se gotovo sva energija od izgaranja goriva u mlaznom motoru bilo koje rakete emitira u atmosferu, a samo se manji dio troši na koristan rad - za podizanje tereta u orbitu i njeno ubrzanje do prve kozmičke brzine.
Teško je odrediti složene ekonomske štete uzrokovane konvencionalnim raketnim istraživanjima svemira planetarnom ekosustavu, ali se može provesti privatna procjena štete od uništenja ozonskog omotača planeta, ako procjenimo trošak oporavka ozona ne prirodnim, navodno "slobodne" i "besplatne" metode, ali one koje je napravio čovjek.
Poznato je da se ozon dobiva prolaskom zraka kroz ozonizator. Glavni faktor koji određuje trošak proizvodnje ozona je potrošnja energije. Najbolji industrijski ozonizatori troše oko 10 hilj. kWh energije za proizvodnju 1 tone ozona. Uz prosječnu svjetsku cijenu električne energije od oko 10 centi po kWh, trošak električne energije potrošene za dobivanje jedne tone ozona bit će oko 1.000 USD.
Dakle, kako bi se obnovio ozon uništen pri svakom lansiranju teške rakete u iznosu od više od 10 milijuna tona, moramo potrošiti 10 milijardi USD za struju. Čak i ako svaka raketa stavi 100 tona tereta u orbitu, jedna tona tereta imat će planetarnu štetu za okoliš od najmanje 100 milijuna USD.
Stoga, minimalni porez na okoliš za razvoj blizu Zemljinog prostora pomoću raketnih bacača (bez obzira tko ih pokreće) trebao bi biti najmanje 100 milijuna USD za svaku tonu tereta koji se stavlja u svemir.
I nikakvo buduće smanjivanje troškova lansiranja raketa ne može smanjiti troškove isporuke tona tereta na orbitu ispod 100 milijuna USD - štete koja će u budućnosti biti još osjetljivija, što rakete čine našem zajedničkom domu - biosferi planeta ,
Jednako važno bit će i mjesto buduće izvanzemaljske industrije. Trebalo bi biti što je moguće bliže potrošaču, tj. Površini planeta gdje će živjeti milijarde ljudi. Budući da će industrija uključivati veliki broj komponenti (postrojenja, tehnološke platforme, elektrane, stambeni moduli), orbite njihovog kretanja ne bi se trebale ukrštati. Inače, s obzirom na visoke kozmičke brzine, može doći do lančane reakcije uništenja cijelog sustava ("domino načelo"), što će uzrokovati smrt tisuća ljudi koji služe svemirskoj industriji. Da bi se izbjegla takva katastrofa, čija vjerojatnost nije jednaka nuli čak i kod najsavršenijeg sustava kontrole, moguće je samo postavljanjem svemirske industrije u ekvatorijalnu ravan planeta, poput Saturnovih prstenova.
Također će omogućiti lako kretanje iz jedne industrijske orbite u drugu (budući da su uvijek paralelne jedna s drugom) i razmjenu između susjednih orbita sa sirovinama, materijalima, energijom i proizvodima proizvedenim u prostoru.
Prema tome, načelo istraživanja okolnog prostora u ekvatorijalnoj ravnini bitno se razlikuje od modernog istraživanja kozmičkog prostora, gdje su orbite umjetnih satelita Zemlje i orbitalne stanice proizvoljne i međusobno se sijeku.
Svi smo na planeti u "gravitacijskoj potencijalnoj rupi", iz koje se možete izvući, ili uzdići se do beskonačnosti, ili letjeti izvan nje s prvom kozmičkom brzinom koja je jednaka 7,919 m / s, a ne vertikalno gore, ali ide na kružnu orbitu. Dakle, za svaku tonu tereta isporučenog u orbitu potrebno je donijeti najmanje 8,7 hilj. kWh energije. Ako koristimo električnu energiju koju proizvodi termoelektrana, to će biti ekvivalentno potrošnji od oko 2,2 tone goriva.
Stoga je geokosmički transport bio i uvijek će biti, na temelju zakona fizike, vrlo energetski intenzivan i zato bi trebao imati učinkovitost što je moguće bliže 100% kako bi se izbjegle globalne ekološke probleme. Na primjer, raketni bacač troši 20 puta više goriva nego što to zahtijeva zakon fizike, budući da donosi gotovo svu energiju goriva ne na teret, već ga izbacuje u atmosferu planeta velikom brzinom i uz vrlo vrući mlaz.
Uzimajući u obzir pred-let (dobivanje komponenti goriva, njihovo hlađenje do kriogenih temperatura) i troškove leta, kao i gubitke energije (aerodinamički otpor, gubitak nižeg stupnja i obloge, čija proizvodnja troši mnogo energije) ), ukupna energetska učinkovitost raketnog lansera je nekoliko puta lošija od one u Stephensonovoj raketi - oko 1%.
Kada se teret vraća na Zemlju, svemirska letjelica se usporava zbog atmosfere, tako da se sva njezina potencijalna i kinetička energija ispušta u okoliš u obliku plazma brazda, spaljivanja ljuske toplinske zaštite, akustičnih valova, povećanja štete u okolišu. u početnoj fazi geokosmičke logistike - prilikom isporuke tereta u svemir.
Ne znamo kako će se tehnologija razvijati u budućnosti, jer ne znamo nadolazeća otkrića. Jedina stvar koja se može iznijeti s punim povjerenjem jest da će, bez obzira na ovu tehniku, biti u skladu s temeljnim zakonima prirode. Takvi zakoni, mnogo puta dokazani praksom, ostaju zauvijek pravedni. U području mehanike oni uključuju četiri zakona konzervacije: energiju, moment, moment momenta i gibanje središta mase sustava.
Uz kinetičku i potencijalnu energiju, potrebno je u kozmičko opterećenje (za rotaciju u orbiti oko planeta) također unijeti zamah i trenutak momenta. Budući da bi se blizu Zemljina svemirska industrija trebala stvarati s planeta, onda prema zakonima o očuvanju, i višak energije (jednak: 100% minus učinkovitost geokosmičkog transporta), i povratni impuls (kao što je odbijanje od pištolja kada je pucano) i trenutak zamaha (kao trenutak koji se prenosi na tijelo helikoptera s rotirajućeg vijka) mora se prenijeti na planet.
Raketa, na primjer, sve to prenosi na planetu ne izravno, već preko "posrednika" - atmosfere, koja u njega ubacuje proizvode izgaranja u najugroženijem dijelu - u ozonskom sloju iu ionosferi. To uzrokuje vrtloženje, atmosferske i ionosferske vrtloge, a svaki put kad se raketa lansira, ona dovodi do stvaranja ozona i jonosfernih otvora veličine Francuske.
Glavni nedostaci rakete nisu samo visoka temperatura i brzina protoka mlaza, već i visoka snaga motora, oko 1 milijun kW po toni tereta. Zamislite, na primjer, koliko bi običan osobni automobil s motorom koji ne bi imao snagu od 100 kW, ali 1 milijun kW koštao?
I snaga mlaznih motora i ubrzanje pojačanja (30—50 m / s2 ili više) mogu se smanjiti za faktor 20—30 do prihvatljivog za običnog putnika 1—1,5 m / s2 ako je moguće povećati vrijeme njihovog učinkovitog rada od 4 - 6 min do 120—150 min. Međutim, to se ne može učiniti, jer bi se prema zakonima fizike mlazni mlaz smanjio (uz smanjenje intenziteta sagorijevanja goriva), koji mora tijekom cijelog leta prelaziti težinu rakete, tako da bi sve raketno gorivo spali, a svemirski brod, bez pomicanja, stajao bi na startnom stolu.
Dakle, osnovni uvjeti i zahtjevi za industrijalizaciju prostora i geokosmičkog transporta:
1. Položaj svemirske industrije u kružne orbite u ekvatorijalnoj ravnini;
2. Transportni sustav ne treba provoditi kao stacionarnu strukturu, već kao geokosmički zrakoplov;
3. Zrakoplov mora biti što ekološki prihvatljiviji, samonosivi (princip "baron Munchausen"), radeći samo na unutarnjim snagama sustava, bez ikakve mehaničke i energetske interakcije s atmosferom planeta;
4. Teorijska učinkovitost sustava trebala bi biti blizu 100%;
5. Osiguravanje protoka tereta u milijunima, au budućnosti iu milijardama tona tereta godišnje;
6. Mogućnost oporabe viška energije (potencijalnih i kinetičkih) svemirskih proizvoda tijekom isporuke iz svemira na Zemlju;
7. Upotreba ekološki najprihvatljivije energije za ulazak u prostor - električna;
8. U procesu geokosmičkog transporta, zamah, trenutak zamaha i energija trebaju biti preneseni od strane sustava izravno u čvrstu Zemljinu koru, bez uključivanja u mehanički lanac atmosfere planeta;
9. Snaga motora u sustavu, u smislu 1 tone tereta, trebala bi biti relativno niska - ne više od 100 kW, kao kod običnog putničkog električnog automobila;
10. Ubrzanje poticanja za putnike i teret mora biti ugodno i ne smije prelaziti 1,5 m / s2 tijekom cijelog putovanja u orbitu, za koje vrijeme do prve kozmičke brzine mora biti najmanje 2 sata.
Svih ovih 10 osnovnih zahtjeva ispunjava samo jedno inženjersko rješenje - opće planetarno vozilo (GPV), koje je samonosivi geokosmički zrakoplov koji pokriva planet u ekvatorijalnoj ravnini.
Osobitost funkcioniranja GPV-a je u tome što se ulazak u svemir provodi povećanjem promjera prstena i postizanjem na projektnoj visini (s putnicima i teretom) periferne brzine tijela jednake prvoj kozmičkoj brzini. Istodobno se položaj središta mase GPV-a ne mijenja u procesu ulaska u svemir - on se uvijek podudara s centrom mase planeta. Stoga se redovito kretanje - uspon na visinu i dobivanje prve kozmičke brzine - može provesti samo na račun unutarnjih sila sustava, bez ikakve interakcije s okolinom.
Optimalna unutarnja pokretačka sila za GPV je prekomjerna centrifugalna sila iz zamašnjaka koji se ubrzava oko planeta u vakuumskom kanalu pomoću linearnog električnog motora i magnetskog jastuka do brzina koje prelaze prvi kozmički - do 10—12 km / s, ovisno o na omjer linearnih masa tijela i zamašnjaka. To nije vrlo velika brzina: to je tisuće puta niže, na primjer, od brzine koja se približava 300.000 km / s, dobivene na istim principima u suvremenim akceleratorima čestica naboja.
Za prijenos momenta i momenta gibanja na tijelo GPV-a pri ulasku u orbitu kako bi se dobila orbitalna brzina jednaka prvoj kozmičkoj brzini, potreban je drugi zamašnjak remena, koji također pokriva planet. Zatim, tijekom deacceleracije prvog zamašnjaka, njegova viška kinetičke energije, budući da će linearni električni motor raditi u režimu generatora, ne može se baciti u atmosferu, nego se može vratiti za ubrzanje u suprotnom smjeru od drugog zamašnjaka.
Kada se dobije dvostruki moment (od ubrzanja jednog i kočenja drugog zamašnjaka), maksimalna učinkovitost i maksimalna ukupna učinkovitost GPV će se postići kada se postigne periferna brzina jednaka prvoj kozmičkoj na danoj orbiti.
Dakle, sa stajališta fizike, ekološki najprikladniji geokosmički zrakoplov, koji koristi samo svoje unutarnje sile za ulazak u prostor, ima samo jednu verziju s tri osnovna uvjeta:
1. Prisutnost tri međusobno povezane prstenaste strukture koje pokrivaju planet u ekvatorijalnoj ravnini s središtem mase koje se poklapa sa središtem mase Zemlje - tijelom i dva zamašnjaka remena;
2. Prstenaste strukture imaju sposobnost produljenja s povećanjem promjera u procesu ulaska u orbitu za 1,57% za svakih 100 km uspona;
3. Prstenaste strukture imaju linearne aktuatore duž svoje duljine, sposobne da ih ubrzaju i koče međusobno do brzine koja prelazi prvu kozmičku za oko 1,5 puta.
Geokosmički prijevoz danas i u doglednoj budućnosti uz pomoć raketa bit će vrlo skupi: u najluđim prognozama - najmanje 1 milijun USD / t. Stoga, da bismo proveli program prostorne industrijalizacije, ako se oslanjamo na postojeći i perspektivni svemirski promet, potreban je godišnji proračun od najmanje 100 trilijuna USD - samo ludi troškovi za čovječanstvo koji daleko nadilaze današnji globalni BDP. Ti su troškovi zapravo usmjereni na samoubojstvo civilizacije, budući da će gotovo 100% novca biti utrošeno na stvaranje alata za masovno uništavanje biosfere korištenjem geokosmičkog transportnog sustava, što je posebno vidljivo na primjeru raketnih bacača.
Posebnu pozornost treba posvetiti utjecaju raketa na okoliš, budući da se radi o raketnom vektoru industrijalizacije prostora, istraživanju Mjeseca i Marsa koji stručnjaci danas smatraju prioritetom. Iako rakete stvaraju, zajedno s ozonskim rupama, ionosferske rupe s strujom visokoenergetskih čestica na površini planeta, uzrokuju turbulencije u gornjoj atmosferi, izazivaju snažne atmosferske ciklone, drastično smanjuju atmosferski tlak na Zemljinoj površini itd. uzeti u obzir samo jedno posebno pitanje - uništavanje ozona ovim kozmičkim transportom.
Američki raketni lanser Shuttle može uništiti od 10 do 40 milijuna tona ozona u jednom lansiranju, jer koristi elemente za gašenje ozonom kao gorivo - dušik, klor i druge. Osim toga, plazma njezine mlazne struje ima temperaturu od oko 4000 ° C (gotovo 3 puta više od temperature taljenja čelika) i brzinu istjecanja od oko 4 km / s (5 puta veću od brzine snajperske puške). metak). Tako se gotovo sva energija od izgaranja goriva u mlaznom motoru bilo koje rakete emitira u atmosferu, a samo se manji dio troši na koristan rad - za podizanje tereta u orbitu i njeno ubrzanje do prve kozmičke brzine.
Teško je odrediti složene ekonomske štete uzrokovane konvencionalnim raketnim istraživanjima svemira planetarnom ekosustavu, ali se može provesti privatna procjena štete od uništenja ozonskog omotača planeta, ako procjenimo trošak oporavka ozona ne prirodnim, navodno "slobodne" i "besplatne" metode, ali one koje je napravio čovjek.
Poznato je da se ozon dobiva prolaskom zraka kroz ozonizator. Glavni faktor koji određuje trošak proizvodnje ozona je potrošnja energije. Najbolji industrijski ozonizatori troše oko 10 hilj. kWh energije za proizvodnju 1 tone ozona. Uz prosječnu svjetsku cijenu električne energije od oko 10 centi po kWh, trošak električne energije potrošene za dobivanje jedne tone ozona bit će oko 1.000 USD.
Dakle, kako bi se obnovio ozon uništen pri svakom lansiranju teške rakete u iznosu od više od 10 milijuna tona, moramo potrošiti 10 milijardi USD za struju. Čak i ako svaka raketa stavi 100 tona tereta u orbitu, jedna tona tereta imat će planetarnu štetu za okoliš od najmanje 100 milijuna USD.
Stoga, minimalni porez na okoliš za razvoj blizu Zemljinog prostora pomoću raketnih bacača (bez obzira tko ih pokreće) trebao bi biti najmanje 100 milijuna USD za svaku tonu tereta koji se stavlja u svemir.
I nikakvo buduće smanjivanje troškova lansiranja raketa ne može smanjiti troškove isporuke tona tereta na orbitu ispod 100 milijuna USD - štete koja će u budućnosti biti još osjetljivija, što rakete čine našem zajedničkom domu - biosferi planeta ,
Jednako važno bit će i mjesto buduće izvanzemaljske industrije. Trebalo bi biti što je moguće bliže potrošaču, tj. Površini planeta gdje će živjeti milijarde ljudi. Budući da će industrija uključivati veliki broj komponenti (postrojenja, tehnološke platforme, elektrane, stambeni moduli), orbite njihovog kretanja ne bi se trebale ukrštati. Inače, s obzirom na visoke kozmičke brzine, može doći do lančane reakcije uništenja cijelog sustava ("domino načelo"), što će uzrokovati smrt tisuća ljudi koji služe svemirskoj industriji. Da bi se izbjegla takva katastrofa, čija vjerojatnost nije jednaka nuli čak i kod najsavršenijeg sustava kontrole, moguće je samo postavljanjem svemirske industrije u ekvatorijalnu ravan planeta, poput Saturnovih prstenova.
Također će omogućiti lako kretanje iz jedne industrijske orbite u drugu (budući da su uvijek paralelne jedna s drugom) i razmjenu između susjednih orbita sa sirovinama, materijalima, energijom i proizvodima proizvedenim u prostoru.
Prema tome, načelo istraživanja okolnog prostora u ekvatorijalnoj ravnini bitno se razlikuje od modernog istraživanja kozmičkog prostora, gdje su orbite umjetnih satelita Zemlje i orbitalne stanice proizvoljne i međusobno se sijeku.
Svi smo na planeti u "gravitacijskoj potencijalnoj rupi", iz koje se možete izvući, ili uzdići se do beskonačnosti, ili letjeti izvan nje s prvom kozmičkom brzinom koja je jednaka 7,919 m / s, a ne vertikalno gore, ali ide na kružnu orbitu. Dakle, za svaku tonu tereta isporučenog u orbitu potrebno je donijeti najmanje 8,7 hilj. kWh energije. Ako koristimo električnu energiju koju proizvodi termoelektrana, to će biti ekvivalentno potrošnji od oko 2,2 tone goriva.
Stoga je geokosmički transport bio i uvijek će biti, na temelju zakona fizike, vrlo energetski intenzivan i zato bi trebao imati učinkovitost što je moguće bliže 100% kako bi se izbjegle globalne ekološke probleme. Na primjer, raketni bacač troši 20 puta više goriva nego što to zahtijeva zakon fizike, budući da donosi gotovo svu energiju goriva ne na teret, već ga izbacuje u atmosferu planeta velikom brzinom i uz vrlo vrući mlaz.
Uzimajući u obzir pred-let (dobivanje komponenti goriva, njihovo hlađenje do kriogenih temperatura) i troškove leta, kao i gubitke energije (aerodinamički otpor, gubitak nižeg stupnja i obloge, čija proizvodnja troši mnogo energije) ), ukupna energetska učinkovitost raketnog lansera je nekoliko puta lošija od one u Stephensonovoj raketi - oko 1%.
Kada se teret vraća na Zemlju, svemirska letjelica se usporava zbog atmosfere, tako da se sva njezina potencijalna i kinetička energija ispušta u okoliš u obliku plazma brazda, spaljivanja ljuske toplinske zaštite, akustičnih valova, povećanja štete u okolišu. u početnoj fazi geokosmičke logistike - prilikom isporuke tereta u svemir.
Ne znamo kako će se tehnologija razvijati u budućnosti, jer ne znamo nadolazeća otkrića. Jedina stvar koja se može iznijeti s punim povjerenjem jest da će, bez obzira na ovu tehniku, biti u skladu s temeljnim zakonima prirode. Takvi zakoni, mnogo puta dokazani praksom, ostaju zauvijek pravedni. U području mehanike oni uključuju četiri zakona konzervacije: energiju, moment, moment momenta i gibanje središta mase sustava.
Uz kinetičku i potencijalnu energiju, potrebno je u kozmičko opterećenje (za rotaciju u orbiti oko planeta) također unijeti zamah i trenutak momenta. Budući da bi se blizu Zemljina svemirska industrija trebala stvarati s planeta, onda prema zakonima o očuvanju, i višak energije (jednak: 100% minus učinkovitost geokosmičkog transporta), i povratni impuls (kao što je odbijanje od pištolja kada je pucano) i trenutak zamaha (kao trenutak koji se prenosi na tijelo helikoptera s rotirajućeg vijka) mora se prenijeti na planet.
Raketa, na primjer, sve to prenosi na planetu ne izravno, već preko "posrednika" - atmosfere, koja u njega ubacuje proizvode izgaranja u najugroženijem dijelu - u ozonskom sloju iu ionosferi. To uzrokuje vrtloženje, atmosferske i ionosferske vrtloge, a svaki put kad se raketa lansira, ona dovodi do stvaranja ozona i jonosfernih otvora veličine Francuske.
Glavni nedostaci rakete nisu samo visoka temperatura i brzina protoka mlaza, već i visoka snaga motora, oko 1 milijun kW po toni tereta. Zamislite, na primjer, koliko bi običan osobni automobil s motorom koji ne bi imao snagu od 100 kW, ali 1 milijun kW koštao?
I snaga mlaznih motora i ubrzanje pojačanja (30—50 m / s2 ili više) mogu se smanjiti za faktor 20—30 do prihvatljivog za običnog putnika 1—1,5 m / s2 ako je moguće povećati vrijeme njihovog učinkovitog rada od 4 - 6 min do 120—150 min. Međutim, to se ne može učiniti, jer bi se prema zakonima fizike mlazni mlaz smanjio (uz smanjenje intenziteta sagorijevanja goriva), koji mora tijekom cijelog leta prelaziti težinu rakete, tako da bi sve raketno gorivo spali, a svemirski brod, bez pomicanja, stajao bi na startnom stolu.
Dakle, osnovni uvjeti i zahtjevi za industrijalizaciju prostora i geokosmičkog transporta:
1. Položaj svemirske industrije u kružne orbite u ekvatorijalnoj ravnini;
2. Transportni sustav ne treba provoditi kao stacionarnu strukturu, već kao geokosmički zrakoplov;
3. Zrakoplov mora biti što ekološki prihvatljiviji, samonosivi (princip "baron Munchausen"), radeći samo na unutarnjim snagama sustava, bez ikakve mehaničke i energetske interakcije s atmosferom planeta;
4. Teorijska učinkovitost sustava trebala bi biti blizu 100%;
5. Osiguravanje protoka tereta u milijunima, au budućnosti iu milijardama tona tereta godišnje;
6. Mogućnost oporabe viška energije (potencijalnih i kinetičkih) svemirskih proizvoda tijekom isporuke iz svemira na Zemlju;
7. Upotreba ekološki najprihvatljivije energije za ulazak u prostor - električna;
8. U procesu geokosmičkog transporta, zamah, trenutak zamaha i energija trebaju biti preneseni od strane sustava izravno u čvrstu Zemljinu koru, bez uključivanja u mehanički lanac atmosfere planeta;
9. Snaga motora u sustavu, u smislu 1 tone tereta, trebala bi biti relativno niska - ne više od 100 kW, kao kod običnog putničkog električnog automobila;
10. Ubrzanje poticanja za putnike i teret mora biti ugodno i ne smije prelaziti 1,5 m / s2 tijekom cijelog putovanja u orbitu, za koje vrijeme do prve kozmičke brzine mora biti najmanje 2 sata.
Svih ovih 10 osnovnih zahtjeva ispunjava samo jedno inženjersko rješenje - opće planetarno vozilo (GPV), koje je samonosivi geokosmički zrakoplov koji pokriva planet u ekvatorijalnoj ravnini.
Osobitost funkcioniranja GPV-a je u tome što se ulazak u svemir provodi povećanjem promjera prstena i postizanjem na projektnoj visini (s putnicima i teretom) periferne brzine tijela jednake prvoj kozmičkoj brzini. Istodobno se položaj središta mase GPV-a ne mijenja u procesu ulaska u svemir - on se uvijek podudara s centrom mase planeta. Stoga se redovito kretanje - uspon na visinu i dobivanje prve kozmičke brzine - može provesti samo na račun unutarnjih sila sustava, bez ikakve interakcije s okolinom.
Optimalna unutarnja pokretačka sila za GPV je prekomjerna centrifugalna sila iz zamašnjaka koji se ubrzava oko planeta u vakuumskom kanalu pomoću linearnog električnog motora i magnetskog jastuka do brzina koje prelaze prvi kozmički - do 10—12 km / s, ovisno o na omjer linearnih masa tijela i zamašnjaka. To nije vrlo velika brzina: to je tisuće puta niže, na primjer, od brzine koja se približava 300.000 km / s, dobivene na istim principima u suvremenim akceleratorima čestica naboja.
Za prijenos momenta i momenta gibanja na tijelo GPV-a pri ulasku u orbitu kako bi se dobila orbitalna brzina jednaka prvoj kozmičkoj brzini, potreban je drugi zamašnjak remena, koji također pokriva planet. Zatim, tijekom deacceleracije prvog zamašnjaka, njegova viška kinetičke energije, budući da će linearni električni motor raditi u režimu generatora, ne može se baciti u atmosferu, nego se može vratiti za ubrzanje u suprotnom smjeru od drugog zamašnjaka.
Kada se dobije dvostruki moment (od ubrzanja jednog i kočenja drugog zamašnjaka), maksimalna učinkovitost i maksimalna ukupna učinkovitost GPV će se postići kada se postigne periferna brzina jednaka prvoj kozmičkoj na danoj orbiti.
Dakle, sa stajališta fizike, ekološki najprikladniji geokosmički zrakoplov, koji koristi samo svoje unutarnje sile za ulazak u prostor, ima samo jednu verziju s tri osnovna uvjeta:
1. Prisutnost tri međusobno povezane prstenaste strukture koje pokrivaju planet u ekvatorijalnoj ravnini s središtem mase koje se poklapa sa središtem mase Zemlje - tijelom i dva zamašnjaka remena;
2. Prstenaste strukture imaju sposobnost produljenja s povećanjem promjera u procesu ulaska u orbitu za 1,57% za svakih 100 km uspona;
3. Prstenaste strukture imaju linearne aktuatore duž svoje duljine, sposobne da ih ubrzaju i koče međusobno do brzine koja prelazi prvu kozmičku za oko 1,5 puta.
Stoga je GPV geokosmički transportni kompleks koji se može ponovno koristiti za razvoj okolnog prostora bez raketa. Za jedan let, GPV će omogućiti u orbiti oko 10 milijuna tona tereta (250 kg po 1 metru dužine GPV tijela) i do 10 milijuna putnika (do 250 ljudi na 1 km dužine tijela) koji će baviti se stvaranjem i djelovanjem blizuzemaljske svemirske industrije. U jednoj godini, GPV će moći ući u svemir i do 100 puta.
Kako bi se postiglo ono što GPV može učiniti u jednoj godini, moderna svjetska raketna i svemirska industrija zahtijevat će oko milijun godina. U isto vrijeme, troškovi isporuke svake tone tereta na orbitu - manje od 1000 USD / t - bit će smanjeni tisućama puta u usporedbi s raketom.
Kako bi se postiglo ono što GPV može učiniti u jednoj godini, moderna svjetska raketna i svemirska industrija zahtijevat će oko milijun godina. U isto vrijeme, troškovi isporuke svake tone tereta na orbitu - manje od 1000 USD / t - bit će smanjeni tisućama puta u usporedbi s raketom.
Ekološki prihvatljiv GPV, koji radi isključivo na električnu energiju, omogućit će realizaciju industrijalizacije blizu prostora. Da bi se to postiglo, bit će potrebno zatvoriti sve štetne za industrijsku proizvodnju Zemljine biosfere na planeti i stvoriti ga novo u blizini Zemljine orbite na novim principima koji su ekološki prihvatljivi za svemir.
Ovaj korak otvorit će pristup temeljno novim industrijskim tehnologijama korištenjem jedinstvenih prostornih mogućnosti koje nisu dostupne na Zemlji. Zapanjujuće mogućnosti otvaraju se iu području nanotehnologije, informacijskih i energetskih komunikacija.
Iznošenje industrije s planeta temeljno će poboljšati naše zajedničko stanište, naš zajednički dom - biosferu planeta Zemlje, posebno u industrijskim regijama, bez ikakvih ograničenja na rast proizvodnje.
Prilikom industrijalizacije blizu Zemljinog prostora, najprije prije toga, trebalo bi stvoriti ogrlicu za industrijski prostor "Orbita" - prometnu infrastrukturu i industrijski stambeni kompleks koji pokriva planet u ekvatorijalnoj ravnini i ima odgovarajuću dužinu, na primjer, za nadmorsku visinu od 400 km - 42.567 km. Početak izgradnje "orbite" - od prvog lansiranja GPV-a.
Industrija stvorena u svemiru za dobrobit Zemljine civilizacije, unatoč automatizaciji i robotizaciji, trebali bi služiti i ljudi, iako u ograničenoj količini u usporedbi sa Zemljinim tehnologijama.
Ovaj korak otvorit će pristup temeljno novim industrijskim tehnologijama korištenjem jedinstvenih prostornih mogućnosti koje nisu dostupne na Zemlji. Zapanjujuće mogućnosti otvaraju se iu području nanotehnologije, informacijskih i energetskih komunikacija.
Iznošenje industrije s planeta temeljno će poboljšati naše zajedničko stanište, naš zajednički dom - biosferu planeta Zemlje, posebno u industrijskim regijama, bez ikakvih ograničenja na rast proizvodnje.
Prilikom industrijalizacije blizu Zemljinog prostora, najprije prije toga, trebalo bi stvoriti ogrlicu za industrijski prostor "Orbita" - prometnu infrastrukturu i industrijski stambeni kompleks koji pokriva planet u ekvatorijalnoj ravnini i ima odgovarajuću dužinu, na primjer, za nadmorsku visinu od 400 km - 42.567 km. Početak izgradnje "orbite" - od prvog lansiranja GPV-a.
Industrija stvorena u svemiru za dobrobit Zemljine civilizacije, unatoč automatizaciji i robotizaciji, trebali bi služiti i ljudi, iako u ograničenoj količini u usporedbi sa Zemljinim tehnologijama.
U Zemljinoj industriji, uključujući transport, energiju, komunikacije i informacijsku tehnologiju, danas radi oko milijardu stručnjaka. Možda će u budućnosti ta potreba pasti tisuću puta, na milijun zaposlenika. Broj turista i turista neće se smanjiti, jer u svemiru se mogu rugati rekreacijskim kompleksima s boljim uvjetima nego na Zemlji.
Stoga će u orbiti biti potrebno stvoriti stambena naselja novog tipa - EcoCosmoHouses, u kojima će milijuni ljudi živjeti, raditi, opuštati se, pohađati tečajeve terapije i liječenja.
U takvoj kući za nekoliko tisuća stanovnika - u malom društvu seoskog tipa izgrađenog na inovativnim principima - najbolji dio Zemljine biosfere bit će prenesen s planeta sa svim potrebnim okolišnim uvjetima: atmosfera, raznolikost krajolika, živi organizmi, tla, biogeocenoze, vodeni ekosustavi itd. Također će se stvoriti najudobniji fizički uvjeti: gravitacija, osvjetljenje u prirodnom spektru, optimalna temperatura, tlak i vlažnost zraka.
Njihova veličina je do 500 m da ne bi pretjerano povećala otpornost vjetra, što bi usporilo čitav industrijski kompleks zbog prisutnosti plinovitog okoliša na toj visini, iako vrlo rijetko (na 400 km, atmosfera se može govoriti samo figurativno, budući da je njezina gustoća vrlo niska - gotovo trilion puta niža nego kod atmosferskog tlaka).
Za ugodno življenje u svemiru, ljudima su potrebni uvjeti koji su ekvivalentni i čak premašuju Zemljine kvalitete.
Gravitacija u orbiti simulirat će se centrifugalnim silama. Smanjena gravitacija bit će najudobnija, slična onoj na Mjesecu ili Marsu, s ubrzanjem slobodnog pada od oko 2 m / s2, što je pet puta manje nego na Zemlji. Tada bi jedna odrasla osoba težila oko 15 kg i mogla bi letjeti kao ptica ako im se pruže krila.
U kozmičkoj kući na dan i godinu gubi se smisao, jer će napraviti jednu revoluciju oko planeta za oko 1,5 sati, tj. 16 puta tijekom dana, prolazeći kroz izlaske sunca i zalaske sunca. Dakle, u orbitalnoj kući umjetna rasvjeta treba biti, a dan i godina mogu imati optimalno trajanje koje se razlikuje od 24 sata i 365 dana. Na primjer, za većinu suvremenih stanovnika grada nametnuto je i prisilno 24-satno razdoblje, o čemu svjedoči redovito korištenje budilice.
Za ljude, biljke i životinje potrebno je ugodno osvjetljenje. U ovom slučaju, svjetlo treba biti:
• kvalitativno - po spektru,
• dugo, budući da većina biljaka dobiva na snazi i cvjetaju samo kada je svjetlosni dan najmanje 14 sati,
• intenzivno, jer je loše osvjetljenje biljaka fatalno.
Savršen izbor za svjetlosno zahtjevne vrste - osvjetljenje 100.000 luksa, poput sunčeve svjetlosti. U svakom slučaju, izvor iluminacije u kozmičkoj kući trebao bi biti Sunce - ili uz pomoć posebnih zrcala i leća, ili pretvaranjem sunčeve svjetlosti u električnu energiju.
U kozmičkoj kući, biosferu planeta treba potpuno simulirati. Potrebno je prikazati floru i faunu subtropika u svoj njegovoj raznolikosti - najpovoljnijim klimatskim zonama na Zemlji, prije svega mikroflore i mikrofaune, tj. Biogeocenozu tla s tisućama vrsta mikroorganizama.
Zdrava (živa) plodna zemlja u EcoCosmoHouse - temelj udobnih i sigurnih uvjeta za ljudsko stanovanje.
Početak ljudskog imunološkog sustava je u tlu - mikroflora i mikrofauna naših crijeva, koja se uglavnom smatra podzemnim. Tu žive trilioni mikroorganizama tisuća vrsta. Oni rade dan i noć - hrane, vode i čak nas tretiraju. Ne bez razloga, mnogi stručnjaci nazivaju crijevni sadržaj našim drugim mozgom.
Biosfera kozmičke kuće mora stalno proizvoditi kisik potreban za disanje ljudi i životinja koje tamo žive, proizvoditi zdravu hranu i odlagati sve otpadne proizvode živih organizama, uključujući i ljudske, u humus.
Postojeće orbitalne stanice ne štite u potpunosti od opasnosti od meteora i zračenja koje postoje iu svemiru iu orbiti Zemlje. Na primjer, kapljica vode brzinom od 20 km / s može izbušiti rupu u oklopu spremnika, a svemirsko zračenje može ubiti osobu za nekoliko dana, budući da je njezina razina mnogo veća nego u nuklearnoj elektrani Černobil. biljka.
Najučinkovitija zaštita od ove dvije glavne kozmičke opasnosti nisu tankozidni ekrani za teške uvjete rada, nego debele višeslojne barijere, koje mogu biti multimetarski sloj tla unutar kozmičke eko kuće, kao i voda - podzemne vode i voda rezervoari.
Konstruktivni dio kozmičkog stambenog klastera je šuplja kugla, ili cilindar, ili torus, ili njihova kombinacija, rotirajući se oko svoje osi. Za početni spinup prilično masivnog prostora naselja težine oko milijun tona, oni mogu biti upareni, smješteni na istoj osi - ili jedan pored drugoga, ili smješteni jedan u drugi u skladu s načelom lutke Matryoshka. Tada možete dobiti bilo koju perifernu brzinu, i prema tome - gravitaciju, koristeći električni motor, a ne mlazni motor. Istodobno se jedan dio okreće u jednom smjeru, a drugi dio u suprotnom smjeru.
Materijalnim dijelom kuće bit će antimeterska i anti-zračenja zaštita, kao i sloj tla - njihova ukupna debljina može doseći deset metara.
Kuća će stvoriti ekosustave rezervoara sa svježom i morskom vodom, lagani povjetarac će eksplodirati, bit će oblaci i povremeno će pasti topla kiša. Nagnuti dio tla, bliže osi rotacije, bit će upotpunjen planinskim krajolicima, potocima, vodopadima i relevantnim ekosustavima.
Zrak u kozmičkoj kući će biti ispunjen mirisima cvijeća i korisnih fitoncida, čiji se povoljan učinak na ljudsko tijelo ne može usporediti s bilo kojim medikamentom. Buka će nedostajati, bit će samo pjevanje ptica i šuškanje drveća.
Procijenjena težina materijala potrebnih za izgradnju kozmičke kuće za 5 tisuća ljudi u orbiti bit će oko 500 tisuća tona, uključujući:
• strukturna ljuska - 2 hilj. tona,
• zaštita od zračenja i antimeteorita - 100 hilj. tona,
• plodno živo tlo (ecochernozem) - 200 hilj. tona,
• voda (svježa i morska) - 100 hilj. tona,
• zrak - 10 hilj. tona,
• građevinski materijali i građevine, uključujući one za stanove unutar kozmičke kuće - 50 tisuća kuna. tona,
• ostalo - 38 hilj. tona.
Isporuka svih materijala za jednu EcoCosmoHouse s GPV-om u orbitu koštat će oko 500 milijuna USD. Materijali za njega, uključujući vodu i tlo, također će koštati oko 500 milijuna USD; građevinski i instalacijski radovi koštat će oko milijardu USD.
Dakle, izvanzemaljska kolonija u orbiti, u kojoj nekoliko tisuća običnih ljudi može živjeti i raditi, koštat će oko 2 milijarde USD. To je, primjerice, 75 puta jeftinije od Međunarodne svemirske stanice, čija je vrijednost već premašila 150 milijardi USD, iako u isto vrijeme ne može biti više od 10 posebno obučenih astronauta.
Ako se takva prostorna kuća danas može izgraditi uz pomoć raketa, onda će trebati 500 godina i 5 trilijuna USD za isporuku materijala iz Zemlje u orbitu. GPV će u jednom letu moći isporučiti materijale i opremu za istovremenu izgradnju 10 takvih EcoCosmoHouses.
Gotovo sva inženjerska rješenja korištena u predloženom projektu SpaceWay široko su poznata, testirana u praksi i trenutno se provode u industriji. Proračun projekta iznosit će oko 2,5 trilijuna USD. To nije toliko, s obzirom da je godišnji vojni proračun SAD-a danas gotovo 700 milijardi USD.
U isto vrijeme, tehnološka osnova za izgradnju lansirnog nadvožnjaka bit će SkyWay sustavi, koji će omogućiti ostvarivanje profita od projekta u početnim fazama njegove implementacije transportom putnika i tereta na površini planeta. ,
Čovječanstvo ima sve mogućnosti za provedbu ovog najambicioznijeg projekta u cijeloj civilizacijskoj povijesti. Na primjer, izgradnja GPV-a i nadvožnjaka duž ekvatora će zahtijevati oko 100 milijuna tona metala (ista količina čelika danas se proizvodi na planeti za manje od tri tjedna) i oko 10 milijuna m3 armiranog betona (otprilike isto) količina betona polaže se u jednu jedinu hidroelektranu Sayano-Shushenskaya).
Snaga priključenja GPV-a na globalnu mrežu iznosi oko 100 milijuna kW (2,5 kW po dužnom metru dužine je željezo), ili 10 kW po toni tereta, što je manje od 2% instalirane mreže kapaciteta elektrana u svijetu i jednaka je snazi jedine rakete nosača koja je sposobna podići manje od 100 tona tereta u svemir za vrijeme jednog jedrenja (ali ne i 10 milijuna tona tereta kao GPV). Bitcoin mining danas troši više električne energije nego što je potrebno za rad GPV u budućnosti.
Linearni grad s milijune radnih mjesta, izgrađenih na planetu duž GPV nadvožnjaka, uključujući preko oceana, sa SkyWay transportnim i infrastrukturnim kompleksom - gradskim (do 150 km / h), velikim brzinama (do 500 km / h) i hiper-brzina (do 1250 km / h) - omogućit će komercijalizaciju SpaceWay programa čak i prije nego što će kopnenu industriju staviti u svemir.
String ceste su već sada u stanju zarađivati novac, ljudi će moći graditi stambene jedinice i razvijati posao oko njih - novi ekološki prihvatljiv promet učinit će život još atraktivnijim na području prometne pristupačnosti.
Gudački transportni i infrastrukturni kompleksi mogu potaknuti razvoj prethodno nerazvijenih zemljišta. Zahvaljujući nadvožnjacima SkyWay-a, linije suvremenih informacijskih komunikacija, struje, vode i plodnog tla, a potom i svemirskih proizvoda doći će na najudaljenije kutke planeta - također će morati biti prevezeni na različite, najudaljenije točke planetu.
Život će se pojaviti oko njih, a pustinje će postupno nestati s površine planeta. Smještaj u planinama i na morskoj polici bit će prestižniji nego, na primjer, u New Yorku ili Parizu. Ljudi i priroda napokon će biti u skladu jedan s drugim.
Istovremeno će se provesti istraživački i razvojni rad na GPV-u, što će zahtijevati oko 5% ukupnih ulaganja u projekt.
Nadamo se da će takav globalni geokosmički program s zajedničkim ciljevima i ciljevima ujediniti oko sebe sve zemlje svijeta, privući će ih za financiranje ovog super-ambicioznog projekta osmišljenog za spašavanje čovječanstva. Zbog svojih tehničkih značajki, projekt će izravno utjecati na područje desetaka zemalja (uglavnom smještenih uzduž ekvatora), a iz političkih i ekonomskih razloga - cijeli svijet.
GPV i industrijska ogrlica oko Zemlje postat će nezamjenjiva platforma za napredno istraživanje dubokog svemira pomoću svemirskih letjelica za višekratnu upotrebu, kao i zaštitne konture planeta kako bi se zaštitili od kozmičkih prijetnji, uključujući one meteorske.
Razdoblje provedbe projekta bit će oko 20 godina, uzimajući u obzir društveno-političke, istraživačke, razvojne, projektno-istraživačke i građevinske radove.
Svijet, koji čini bit naše tehnokratske civilizacije, stvaraju inženjeri. Međutim, ovom svijetu često vladaju drugi - oni za koje je osobno obogaćivanje u prvom planu; oni koji naivno vjeruju da u situaciji kada će planet biti na rubu katastrofe, njihov novac može ih spasiti. Uvjereni su da će se zajedno sa svojim obiteljima moći skloniti na osobnim otocima, u podzemnim bunkerima, na podmornicama i "Boeingu" protuzračne obrane. Kako su pogrešni! Planeta je jedna velika soba bez zidova.
Prije toga, primitivni ljudi, zajedno sa svojim vođama, spaljivali su požare u svojim pećinama i umirali od raka pluća u dobi od 20 godina. Uspjeli su preživjeti samo zbog činjenice da su pretpostavili da će premjestiti svoje primitivne tehnologije - uobičajene vatre njihove kuće. Dakle, mi, zemaljska civilizacija, moramo pomaknuti tehnosferu iz našeg zajedničkog doma - biosfere. Već su stvorena sva inženjerska rješenja za ovaj korak, osiguravajući prijelaz čovječanstva u novu fazu civilizacijskog razvoja.
Nema sumnje da će se tijekom provedbe projekta Generalnog planetarnog vozila morati nositi s velikim brojem problema i poteškoća, kako u tehničkom tako iu društvenom smislu. Međutim, oni su beznačajni u odnosu na probleme koje naša zemaljska civilizacija mora riješiti, ako želi opstati i razviti se održivo u doglednoj budućnosti.
Ideje koje su promijenile svijet u prošlosti suvremenima su se uvijek činile fantastičnim i nestvarnim, ali naporima inženjera postali su stvarni. Kako je to moguće danas, nastaviti graditi milijune kilometara cesta i smatrati raketu jedinim "ključem" svemira, spremni smo trpjeti činjenicu da moramo migrirati na Mars, po cijeni jednog putovanje od milijardu dolara, i umrijeti tamo? Ne želim vjerovati. Ako to nije tako i želimo živjeti, onda moramo pronaći hrabrost za promjenu. Promijenite - svakome od nas!
Nismo naslijedili Zemlju od naših predaka, posudili smo je od naših potomaka. Mi smo dužni riješiti ovaj dug, inače svi mi nemamo budućnost - Zemljina tehnokratska civilizacija će vrlo brzo nestati s planeta kao neuspjeli eksperiment svemira.
Stoga će u orbiti biti potrebno stvoriti stambena naselja novog tipa - EcoCosmoHouses, u kojima će milijuni ljudi živjeti, raditi, opuštati se, pohađati tečajeve terapije i liječenja.
U takvoj kući za nekoliko tisuća stanovnika - u malom društvu seoskog tipa izgrađenog na inovativnim principima - najbolji dio Zemljine biosfere bit će prenesen s planeta sa svim potrebnim okolišnim uvjetima: atmosfera, raznolikost krajolika, živi organizmi, tla, biogeocenoze, vodeni ekosustavi itd. Također će se stvoriti najudobniji fizički uvjeti: gravitacija, osvjetljenje u prirodnom spektru, optimalna temperatura, tlak i vlažnost zraka.
Njihova veličina je do 500 m da ne bi pretjerano povećala otpornost vjetra, što bi usporilo čitav industrijski kompleks zbog prisutnosti plinovitog okoliša na toj visini, iako vrlo rijetko (na 400 km, atmosfera se može govoriti samo figurativno, budući da je njezina gustoća vrlo niska - gotovo trilion puta niža nego kod atmosferskog tlaka).
Za ugodno življenje u svemiru, ljudima su potrebni uvjeti koji su ekvivalentni i čak premašuju Zemljine kvalitete.
Gravitacija u orbiti simulirat će se centrifugalnim silama. Smanjena gravitacija bit će najudobnija, slična onoj na Mjesecu ili Marsu, s ubrzanjem slobodnog pada od oko 2 m / s2, što je pet puta manje nego na Zemlji. Tada bi jedna odrasla osoba težila oko 15 kg i mogla bi letjeti kao ptica ako im se pruže krila.
U kozmičkoj kući na dan i godinu gubi se smisao, jer će napraviti jednu revoluciju oko planeta za oko 1,5 sati, tj. 16 puta tijekom dana, prolazeći kroz izlaske sunca i zalaske sunca. Dakle, u orbitalnoj kući umjetna rasvjeta treba biti, a dan i godina mogu imati optimalno trajanje koje se razlikuje od 24 sata i 365 dana. Na primjer, za većinu suvremenih stanovnika grada nametnuto je i prisilno 24-satno razdoblje, o čemu svjedoči redovito korištenje budilice.
Za ljude, biljke i životinje potrebno je ugodno osvjetljenje. U ovom slučaju, svjetlo treba biti:
• kvalitativno - po spektru,
• dugo, budući da većina biljaka dobiva na snazi i cvjetaju samo kada je svjetlosni dan najmanje 14 sati,
• intenzivno, jer je loše osvjetljenje biljaka fatalno.
Savršen izbor za svjetlosno zahtjevne vrste - osvjetljenje 100.000 luksa, poput sunčeve svjetlosti. U svakom slučaju, izvor iluminacije u kozmičkoj kući trebao bi biti Sunce - ili uz pomoć posebnih zrcala i leća, ili pretvaranjem sunčeve svjetlosti u električnu energiju.
U kozmičkoj kući, biosferu planeta treba potpuno simulirati. Potrebno je prikazati floru i faunu subtropika u svoj njegovoj raznolikosti - najpovoljnijim klimatskim zonama na Zemlji, prije svega mikroflore i mikrofaune, tj. Biogeocenozu tla s tisućama vrsta mikroorganizama.
Zdrava (živa) plodna zemlja u EcoCosmoHouse - temelj udobnih i sigurnih uvjeta za ljudsko stanovanje.
Početak ljudskog imunološkog sustava je u tlu - mikroflora i mikrofauna naših crijeva, koja se uglavnom smatra podzemnim. Tu žive trilioni mikroorganizama tisuća vrsta. Oni rade dan i noć - hrane, vode i čak nas tretiraju. Ne bez razloga, mnogi stručnjaci nazivaju crijevni sadržaj našim drugim mozgom.
Biosfera kozmičke kuće mora stalno proizvoditi kisik potreban za disanje ljudi i životinja koje tamo žive, proizvoditi zdravu hranu i odlagati sve otpadne proizvode živih organizama, uključujući i ljudske, u humus.
Postojeće orbitalne stanice ne štite u potpunosti od opasnosti od meteora i zračenja koje postoje iu svemiru iu orbiti Zemlje. Na primjer, kapljica vode brzinom od 20 km / s može izbušiti rupu u oklopu spremnika, a svemirsko zračenje može ubiti osobu za nekoliko dana, budući da je njezina razina mnogo veća nego u nuklearnoj elektrani Černobil. biljka.
Najučinkovitija zaštita od ove dvije glavne kozmičke opasnosti nisu tankozidni ekrani za teške uvjete rada, nego debele višeslojne barijere, koje mogu biti multimetarski sloj tla unutar kozmičke eko kuće, kao i voda - podzemne vode i voda rezervoari.
Konstruktivni dio kozmičkog stambenog klastera je šuplja kugla, ili cilindar, ili torus, ili njihova kombinacija, rotirajući se oko svoje osi. Za početni spinup prilično masivnog prostora naselja težine oko milijun tona, oni mogu biti upareni, smješteni na istoj osi - ili jedan pored drugoga, ili smješteni jedan u drugi u skladu s načelom lutke Matryoshka. Tada možete dobiti bilo koju perifernu brzinu, i prema tome - gravitaciju, koristeći električni motor, a ne mlazni motor. Istodobno se jedan dio okreće u jednom smjeru, a drugi dio u suprotnom smjeru.
Materijalnim dijelom kuće bit će antimeterska i anti-zračenja zaštita, kao i sloj tla - njihova ukupna debljina može doseći deset metara.
Kuća će stvoriti ekosustave rezervoara sa svježom i morskom vodom, lagani povjetarac će eksplodirati, bit će oblaci i povremeno će pasti topla kiša. Nagnuti dio tla, bliže osi rotacije, bit će upotpunjen planinskim krajolicima, potocima, vodopadima i relevantnim ekosustavima.
Zrak u kozmičkoj kući će biti ispunjen mirisima cvijeća i korisnih fitoncida, čiji se povoljan učinak na ljudsko tijelo ne može usporediti s bilo kojim medikamentom. Buka će nedostajati, bit će samo pjevanje ptica i šuškanje drveća.
Procijenjena težina materijala potrebnih za izgradnju kozmičke kuće za 5 tisuća ljudi u orbiti bit će oko 500 tisuća tona, uključujući:
• strukturna ljuska - 2 hilj. tona,
• zaštita od zračenja i antimeteorita - 100 hilj. tona,
• plodno živo tlo (ecochernozem) - 200 hilj. tona,
• voda (svježa i morska) - 100 hilj. tona,
• zrak - 10 hilj. tona,
• građevinski materijali i građevine, uključujući one za stanove unutar kozmičke kuće - 50 tisuća kuna. tona,
• ostalo - 38 hilj. tona.
Isporuka svih materijala za jednu EcoCosmoHouse s GPV-om u orbitu koštat će oko 500 milijuna USD. Materijali za njega, uključujući vodu i tlo, također će koštati oko 500 milijuna USD; građevinski i instalacijski radovi koštat će oko milijardu USD.
Dakle, izvanzemaljska kolonija u orbiti, u kojoj nekoliko tisuća običnih ljudi može živjeti i raditi, koštat će oko 2 milijarde USD. To je, primjerice, 75 puta jeftinije od Međunarodne svemirske stanice, čija je vrijednost već premašila 150 milijardi USD, iako u isto vrijeme ne može biti više od 10 posebno obučenih astronauta.
Ako se takva prostorna kuća danas može izgraditi uz pomoć raketa, onda će trebati 500 godina i 5 trilijuna USD za isporuku materijala iz Zemlje u orbitu. GPV će u jednom letu moći isporučiti materijale i opremu za istovremenu izgradnju 10 takvih EcoCosmoHouses.
Gotovo sva inženjerska rješenja korištena u predloženom projektu SpaceWay široko su poznata, testirana u praksi i trenutno se provode u industriji. Proračun projekta iznosit će oko 2,5 trilijuna USD. To nije toliko, s obzirom da je godišnji vojni proračun SAD-a danas gotovo 700 milijardi USD.
U isto vrijeme, tehnološka osnova za izgradnju lansirnog nadvožnjaka bit će SkyWay sustavi, koji će omogućiti ostvarivanje profita od projekta u početnim fazama njegove implementacije transportom putnika i tereta na površini planeta. ,
Čovječanstvo ima sve mogućnosti za provedbu ovog najambicioznijeg projekta u cijeloj civilizacijskoj povijesti. Na primjer, izgradnja GPV-a i nadvožnjaka duž ekvatora će zahtijevati oko 100 milijuna tona metala (ista količina čelika danas se proizvodi na planeti za manje od tri tjedna) i oko 10 milijuna m3 armiranog betona (otprilike isto) količina betona polaže se u jednu jedinu hidroelektranu Sayano-Shushenskaya).
Snaga priključenja GPV-a na globalnu mrežu iznosi oko 100 milijuna kW (2,5 kW po dužnom metru dužine je željezo), ili 10 kW po toni tereta, što je manje od 2% instalirane mreže kapaciteta elektrana u svijetu i jednaka je snazi jedine rakete nosača koja je sposobna podići manje od 100 tona tereta u svemir za vrijeme jednog jedrenja (ali ne i 10 milijuna tona tereta kao GPV). Bitcoin mining danas troši više električne energije nego što je potrebno za rad GPV u budućnosti.
Linearni grad s milijune radnih mjesta, izgrađenih na planetu duž GPV nadvožnjaka, uključujući preko oceana, sa SkyWay transportnim i infrastrukturnim kompleksom - gradskim (do 150 km / h), velikim brzinama (do 500 km / h) i hiper-brzina (do 1250 km / h) - omogućit će komercijalizaciju SpaceWay programa čak i prije nego što će kopnenu industriju staviti u svemir.
String ceste su već sada u stanju zarađivati novac, ljudi će moći graditi stambene jedinice i razvijati posao oko njih - novi ekološki prihvatljiv promet učinit će život još atraktivnijim na području prometne pristupačnosti.
Gudački transportni i infrastrukturni kompleksi mogu potaknuti razvoj prethodno nerazvijenih zemljišta. Zahvaljujući nadvožnjacima SkyWay-a, linije suvremenih informacijskih komunikacija, struje, vode i plodnog tla, a potom i svemirskih proizvoda doći će na najudaljenije kutke planeta - također će morati biti prevezeni na različite, najudaljenije točke planetu.
Život će se pojaviti oko njih, a pustinje će postupno nestati s površine planeta. Smještaj u planinama i na morskoj polici bit će prestižniji nego, na primjer, u New Yorku ili Parizu. Ljudi i priroda napokon će biti u skladu jedan s drugim.
Istovremeno će se provesti istraživački i razvojni rad na GPV-u, što će zahtijevati oko 5% ukupnih ulaganja u projekt.
Nadamo se da će takav globalni geokosmički program s zajedničkim ciljevima i ciljevima ujediniti oko sebe sve zemlje svijeta, privući će ih za financiranje ovog super-ambicioznog projekta osmišljenog za spašavanje čovječanstva. Zbog svojih tehničkih značajki, projekt će izravno utjecati na područje desetaka zemalja (uglavnom smještenih uzduž ekvatora), a iz političkih i ekonomskih razloga - cijeli svijet.
GPV i industrijska ogrlica oko Zemlje postat će nezamjenjiva platforma za napredno istraživanje dubokog svemira pomoću svemirskih letjelica za višekratnu upotrebu, kao i zaštitne konture planeta kako bi se zaštitili od kozmičkih prijetnji, uključujući one meteorske.
Razdoblje provedbe projekta bit će oko 20 godina, uzimajući u obzir društveno-političke, istraživačke, razvojne, projektno-istraživačke i građevinske radove.
Svijet, koji čini bit naše tehnokratske civilizacije, stvaraju inženjeri. Međutim, ovom svijetu često vladaju drugi - oni za koje je osobno obogaćivanje u prvom planu; oni koji naivno vjeruju da u situaciji kada će planet biti na rubu katastrofe, njihov novac može ih spasiti. Uvjereni su da će se zajedno sa svojim obiteljima moći skloniti na osobnim otocima, u podzemnim bunkerima, na podmornicama i "Boeingu" protuzračne obrane. Kako su pogrešni! Planeta je jedna velika soba bez zidova.
Prije toga, primitivni ljudi, zajedno sa svojim vođama, spaljivali su požare u svojim pećinama i umirali od raka pluća u dobi od 20 godina. Uspjeli su preživjeti samo zbog činjenice da su pretpostavili da će premjestiti svoje primitivne tehnologije - uobičajene vatre njihove kuće. Dakle, mi, zemaljska civilizacija, moramo pomaknuti tehnosferu iz našeg zajedničkog doma - biosfere. Već su stvorena sva inženjerska rješenja za ovaj korak, osiguravajući prijelaz čovječanstva u novu fazu civilizacijskog razvoja.
Nema sumnje da će se tijekom provedbe projekta Generalnog planetarnog vozila morati nositi s velikim brojem problema i poteškoća, kako u tehničkom tako iu društvenom smislu. Međutim, oni su beznačajni u odnosu na probleme koje naša zemaljska civilizacija mora riješiti, ako želi opstati i razviti se održivo u doglednoj budućnosti.
Ideje koje su promijenile svijet u prošlosti suvremenima su se uvijek činile fantastičnim i nestvarnim, ali naporima inženjera postali su stvarni. Kako je to moguće danas, nastaviti graditi milijune kilometara cesta i smatrati raketu jedinim "ključem" svemira, spremni smo trpjeti činjenicu da moramo migrirati na Mars, po cijeni jednog putovanje od milijardu dolara, i umrijeti tamo? Ne želim vjerovati. Ako to nije tako i želimo živjeti, onda moramo pronaći hrabrost za promjenu. Promijenite - svakome od nas!
Nismo naslijedili Zemlju od naših predaka, posudili smo je od naših potomaka. Mi smo dužni riješiti ovaj dug, inače svi mi nemamo budućnost - Zemljina tehnokratska civilizacija će vrlo brzo nestati s planeta kao neuspjeli eksperiment svemira.